El viaducto de Bloomington se extiende por la rama norte del río Potomac que conecta Bloomington, Maryland con el condado de Mineral, Virginia Occidental . El puente del ferrocarril de arenisca presenta tres arcos centrales completos, cada uno con un tramo de 56 pies (17 m) y una elevación de 28 pies (8,5 m). Es propiedad y está operado por CSX Transportation en su subdivisión de montaña .
Viaducto de Bloomington | |
---|---|
Coordenadas | 39 ° 28′38 ″ N 79 ° 4′5 ″ W / 39.47722 ° N 79.06806 ° WCoordenadas : 39 ° 28′38 ″ N 79 ° 4′5 ″ W / 39.47722 ° N 79.06806 ° W |
Lleva | Ferrocarril |
Cruces | Río North Branch Potomac |
Lugar | Bloomington, Maryland y el condado de Mineral, Virginia Occidental |
Mantenido por | Transporte CSX |
Caracteristicas | |
Diseño | Arco de piedra |
Material | Arenisca y hormigón |
Historia | |
Construido por | Ferrocarril de Baltimore y Ohio |
Abrió | 1851 |
Viaducto de Bloomington | |
NRHP referencia No. | 76000996 [1] |
Agregado a NRHP | 21 de noviembre de 1976 |
Localización | |
Historia
Cuando se construyó en 1851, tenía una vía doble de la línea principal original del ferrocarril de Baltimore y Ohio . En 1916 se amplió el viaducto para dar cabida a dos vías más. La adición es un puente de hormigón armado tipo Melan de idéntica configuración construido contra la cara sur del puente de piedra original. [2] Como el límite del estado sigue la orilla sur del Potomac, casi todo el puente se encuentra en el condado de Garrett, Maryland .
El Viaducto de Bloomington fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 21 de noviembre de 1976.
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ Ronald Andrews y Pamela James (agosto de 1975). "Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos: Viaducto de Bloomington" (PDF) . Fideicomiso histórico de Maryland . Consultado el 1 de enero de 2016 .
enlaces externos
- Viaducto de Bloomington, condado de Garrett , incluida una foto de 1975, en Maryland Historical Trust