La estación de tren de Bludenz (en alemán : Bahnhof Bludenz ) sirve a la ciudad de Bludenz , en el distrito de Bludenz del estado federal austriaco de Vorarlberg . Inaugurado en 1872, forma el cruce entre el ferrocarril de Arlberg y el ferrocarril de Vorarlberg .
Bludenz | |
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Localización | Bahnhofplatz 67000 Bludenz Austria |
Coordenadas | 47 ° 09′18 ″ N 09 ° 48′53 ″ E / 47.15500 ° N 9.81472 ° ECoordenadas : 47 ° 09′18 ″ N 09 ° 48′53 ″ E / 47.15500 ° N 9.81472 ° E |
Elevación | 558 m (AA) |
Propiedad de | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) |
Operado por | ÖBB |
Líneas) | Ferrocarril de Arlberg Ferrocarril de Bludenz-Schruns Ferrocarril de Vorarlberg |
Distancia | 136,286 km (84,684 mi) de Innsbruck Hbf |
Historia | |
Abrió | 1872 |
Localización | |
Bludenz Ubicación dentro de Austria |
La estación también es una terminal del ferrocarril Bludenz-Schruns . Es propiedad y está operado por los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) .
Localización
La estación de tren de Bludenz está situada en Bahnhofplatz, justo en el corazón de la ciudad, en la orilla este del río Ill . Como el río, las líneas que pasan por la estación corren en dirección noroeste-sureste en este punto.
El edificio de la estación está en el lado noreste de las líneas, frente al centro de la ciudad. En el otro lado, suroeste, de las líneas está el patio de mercancías .
Características
Edificio de la estación
El antiguo edificio de la estación se presenta en planta de tres ejes. Las tres partes clave del edificio están dispuestas con aleros enfrentados entre sí y están conectadas por una estructura que corre paralela a la línea de carrera. Extendiéndose a lo largo de esta estructura, en el lado de la explanada, hay un gran dosel de reciente construcción.
En el interior del edificio, además de las típicas instalaciones de la estación, se encuentran las oficinas y un comedor para los ferroviarios. [1]
Patio de la estación
Bludenz tiene instalaciones ferroviarias inusualmente extensas. El patio de la estación cubre un área de aproximadamente 200 ha. Para el tráfico de pasajeros, hay una plataforma principal y otras dos plataformas con un total de cuatro vías. Además, hay dos apartaderos, uno en el extremo noroeste del patio y el otro en los extremos sureste. En el centro del patio hay una pista de paso.
En la esquina noroeste, desde la introducción de una segunda línea de conducción completada desde Bregenz sólo en 1995, [2] hay varias vías para estacionar locomotoras y vagones. Al sur de ese punto hay un nuevo depósito de energía motriz con diez pistas.
Se proporcionan ocho apartaderos para el tráfico de mercancías.
Renovaciones
Después de doce años de discusiones, la ciudad de Bludenz decidió el 26 de septiembre de 2008 que se renovaría el área de la estación. Un efecto de las renovaciones sería que el tráfico motorizado individual cerca de la estación desaparecería en gran medida. Aparte de la explanada de la estación, se modificaría la sala del cuartel al norte y se reconstruiría la sala de los trabajadores. Se esperaba que el proyecto se completara en 2011.
Ver también
Referencias
Notas
- ^ "Gasalarm auf Bludenzer Bahnhofsgelände" [Alarma de gas en el patio de la estación de Bludenz]. vorarlberg orf.at (en alemán). orf. 23 de noviembre de 2010.
- ^ Rünzler, Beat (1994). "Von der Auto-Manie zur Schizophrenie" [De Auto Mania a la esquizofrenia]. Geschichte der österreichischen Bundesländer seit 1945 [ Historia de los estados federales austríacos desde 1945 ] (en alemán). 4 . Viena: Böhlau Verlag. págs. 142 y 147. ISBN 978-3-205-98790-1.
Otras lecturas
- Beer, Lothar (1994). Die Geschichte der Bahnen en Vorarlberg [ La historia de los ferrocarriles en Vorarlberg ] (en alemán). 1 . Hard, Austria : Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-001-1.
- Beer, Lothar (1995). Die Geschichte der Bahnen en Vorarlberg [ La historia de los ferrocarriles en Vorarlberg ] (en alemán). 2 . Hard, Austria: Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-015-1.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren de Bludenz en Wikimedia Commons
Este artículo se basa en una traducción de la versión en alemán a octubre de 2011.