Bobby Hamilton Jr.
Charles Robert Hamilton Jr. (nacido el 8 de enero de 1978) es un ex piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense. Anteriormente compitió en la Copa NEXTEL de NASCAR , la Serie Nationwide y la Serie Camping World Truck .
Cuando tenía 15 años, encontró un Ford Pinto en la entrada de su casa como un regalo de su padre (el campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series 2004, Bobby Hamilton ). Arreglaron el auto y Hamilton comenzó a correr con él los fines de semana en el circuito local. En 1998, se trasladó a la serie ARCA , donde obtuvo cuatro resultados entre los 5 primeros en cinco carreras.
En 1998, Hamilton comenzó a correr algunas carreras de la Serie Busch para el equipo Sadler Brothers Racing No. 95. Hizo su debut en Rockingham en octubre, donde comenzó en la posición 27. Lideró cuatro vueltas y terminó 37º, a tres vueltas del líder. También hizo la carrera en Atlanta , tuvo una salida en el puesto 19 y final en el puesto 20. Hamilton y el equipo No. 95 de Shoney's Inn entraron en 1999 con un horario de medio tiempo. En cuatro carreras con el equipo, su mejor salida fue sexta en Daytona, y sus mejores resultados fueron 27 en Rockingham y Darlington . No volvió a correr hasta el Hensley Motorsports No. 63 Exxon Superflo.El equipo tuvo una apertura. Corrió seis de las siguientes siete carreras, comenzando en Watkins Glen. En ese asiento, logró el mejor resultado de su carrera de 21 en Pikes Peak . Hamilton luego se trasladó al equipo No. 22 Air Jamaica , propiedad de Carroll Racing . Se clasificó para todas las carreras que intentó, e igualó la mejor salida de su carrera en el sexto lugar en Charlotte . En Homestead-Miami, Hamilton comenzó en el puesto 15 y terminó en el noveno.
Hamilton consiguió un viaje de tiempo completo con Carroll en 2000, conduciendo el Chevy No. 26 recién formado, con el patrocinio de Baywatch . Hamilton tuvo tres top 10 en 2000, con un cuarto en Talladega y un par de séptimos en Charlotte y Memphis . Hamilton también ganó la primera pole de su carrera en la final de temporada en Homestead-Miami. Terminó 19º en puntos. Durante el fin de semana de Homestead en 2000, hizo su debut en la Winston Cup Series en esa pista, conduciendo el Chevrolet No. 57 propiedad de su padre. Terminó 33º en esa carrera, seis vueltas menos. Condujo el Chevrolet Coors Light No. 01 para SABCO Racing la semana siguiente hasta un puesto 31.
Hamilton regresó a Carroll y tuvo un par de quintos en Darlington y Rockingham en 2001. También agregó otros tres top 10 y ganó otra pole en Fontana además de comenzar entre los 10 primeros durante la mitad de las carreras. Tras terminar 17º en puntos, abandonó el equipo. Hizo su debut en la Serie de Camionetas ese año en The Milwaukee Mile en el No. 4 Dana Dodge Ram para BHR , pero salió temprano debido a una falla en la transmisión . También corrió tres carreras en el No. 33 Oakwood Homes Chevy para Andy Petree Racing como compañero de equipo de su padre, reemplazando al lesionado Joe Nemechek . También corrió siete carreras de la Copa al final de la temporada paraMorgan-McClure Motorsports , conduciendo al No. 4 Kodak Chevy a tres resultados entre los veinte primeros.
En 2002, Hamilton se unió al Team Rensi Motorsports para conducir el Ford Taurus No. 25 patrocinado por la Infantería de Marina de los Estados Unidos . Ganó la primera carrera de su carrera en New Hampshire y terminó octavo en los puntos. También tuvo su primer resultado entre los cinco primeros en la Serie de Camionetas en Nashville Superspeedway , terminando séptimo en la entrada de Square D de su padre . Tuvo la mejor temporada estadísticamente de su carrera en 2003, donde ganó cuatro carreras de la Serie Busch y terminó cuarto en la clasificación final. También se asoció con Rensi para correr algunas carreras en el nivel de la Copa Winston, su mejor resultado fue un 14º en Kansas Speedway en el Ford No. 35 de los Marines.
