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| Fundado | Octubre de 1968 [1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones cesadas | 2015 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Ciudades de enfoque | Nueva York – JFK | ||||||
| Programa de viajero frecuente | Séptimo cielo | ||||||
| Tamaño de la flota | 3 | ||||||
| Destinos | 19 [2] | ||||||
| Empresa matriz | Aerolíneas del Caribe | ||||||
| Sede | Kingston , Jamaica | ||||||
| Gente clave |
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Air Jamaica era la aerolínea nacional de Jamaica. Caribbean Airlines fue propiedad y fue operada por Caribbean Airlines desde mayo de 2011 hasta el cese de operaciones en 2015. Caribbean Airlines Limited, con sede en Piarco, Trinidad y Tobago , tenía oficinas administrativas de Air Jamaica ubicadas en el Aeropuerto Internacional Norman Manley en Kingston, Jamaica.
El gobierno de Jamaica era anteriormente propietario de Air Jamaica. Vendió la aerolínea a Caribbean Airlines en 2011, lo que resultó en que el gobierno de Jamaica poseyera el 16% de Caribbean Airlines. [4]
Historia
Según REG Davies en su Airlines of Latin America Since 1919 , la primera encarnación de Air Jamaica se fundó el 27 de agosto de 1963, luego de que el gobierno de Jamaica decidiera no invertir en British West Indian Airways (BWIA). Apodada Jamaica Air Service Ltd. , sus accionistas eran el gobierno de Jamaica (51 por ciento), British Overseas Airways Corporation ( BOAC ) y BWIA (16 por ciento). Los empleados de BWIA en Jamaica fueron transferidos a la nueva aerolínea. El servicio a Miami y Nueva York comenzó el 1 de mayo de 1966.
BOAC, la principal aerolínea internacional de Gran Bretaña en ese momento, y BWIA habían continuado manteniendo el avión arrendado (este acuerdo operativo no expiraría hasta fines de mayo de 1969). El gobierno de Jamaica prefirió un enfoque más independiente y finalmente se preparó para establecer una nueva empresa, Air Jamaica (1968) Ltd.
Air Jamaica se estableció en octubre de 1968 e inició operaciones el 1 de abril de 1969, conectando Kingston (KIN) y Montego Bay (MBJ), con Nueva York (JFK) y Miami (MIA). [5] En ese momento, el gobierno de Jamaica poseía una parte sustancial de la aerolínea, y Air Canada poseía una participación minoritaria (40 por ciento) y proporcionaba aviones (un Douglas DC-8-61 y tres McDonnell Douglas DC-9-30 ). , pilotos, asistencia técnica, mantenimiento y logística.
Durante la década de 1970, Air Jamaica se expandió rápidamente. Se agregaron vuelos a Toronto (YYZ) y Montreal (YUL) en Canadá, al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) en Puerto Rico , a Filadelfia (PHL) y muchos otros destinos, especialmente en el Caribe. Los servicios de larga distancia a Europa se iniciaron el 1 de abril de 1974. Air Jamaica utilizó un Douglas DC-8 y tres DC-9 durante gran parte de la década de 1970, pero el Boeing 727-200 pasó a formar parte de la flota hacia el final de la década de 1970. década en la que el gobierno compró las acciones de Air Canada . El crecimiento se desaceleró durante la década de 1980. Se abrieron nuevas rutas a Baltimore (BWI) y Atlanta (ATL).
En 1983, Air Jamaica operaba un servicio sin escalas de Boeing 747-100 jumbo jet entre Kingston y el aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) con este vuelo continuaba de Londres a Frankfurt, Alemania (FRA) y también volaba en un servicio Airbus A300 sin escalas entre Kingston y John F. Aeropuerto Internacional Kennedy (JFK) en la ciudad de Nueva York . [6]
En 1989, el gobierno de Jamaica anunció planes para la privatización de la aerolínea, que había sido totalmente de propiedad estatal desde que Air Canada desinvirtió su participación del 40 por ciento en 1980. Sin embargo, no fue hasta mayo de 1994 que se anunció una liquidación parcial cuando un grupo de jamaicanos e inversores canadienses conocidos como Air Jamaica Acquisition Group (AJAG) acordaron adquirir una participación del 70 por ciento de la aerolínea por $ 26,5 millones. Otro cinco por ciento de participación se destinó a los empleados. El gobierno retuvo la responsabilidad de los pasivos, que eran considerables.
Ya se estaba proponiendo una fusión de Air Jamaica con otras aerolíneas del Caribe, y se invitó a British Airways a tomar una participación del 25 por ciento en la empresa. En la primera etapa, Air Jamaica fusionó sus operaciones con las de Trinidad y Tobago Airways , matriz de BWIA. Guyana Airways Corporation y Leeward Islands Air Transport se unirían más tarde a la empresa.
Durante la década de 1990, Air Jamaica continuó expandiéndose. La aerolínea se hizo cargo de la ruta Kingston - Nassau, Bahamas (NAS), que había dejado British Airways , inició un acuerdo de código compartido con Delta Air Lines y abrió una ruta a Phoenix (PHX, que luego se abandonó) y a Frankfurt. (FRA), Londres (LHR), Manchester (MAN), Santo Domingo (SDQ) y Ft. Lauderdale (FLL). La ruta a Phoenix se abrió porque Air Jamaica buscaba expandirse en el oeste estadounidense más allá de su ruta a Los Ángeles ( LAX). En 1994 la compañía fue parcialmente privatizada, los inversionistas privados fueron dirigidos por el hotelero Gordon "Butch" Stewart y el gobierno retuvo el 25 por ciento de la compañía y dio el cinco por ciento a los empleados de la aerolínea. Continuó operando aviones Airbus , incluido el Airbus A340 de fuselaje ancho , y comenzó un servicio de alimentación, un programa de viajero frecuente (7th Heaven) y una revista a bordo, llamada SkyWritings . En 1996, la aerolínea realizaba un servicio sin escalas entre Kingston y el aeropuerto de Londres Heathrow con un avión de pasajeros Airbus A310 . [7] En 1999, Air Jamaica operaba un servicio sin escalas entre Montego Bay y Los Ángeles con Airbus A320.aeronave. [8]
En diciembre de 2004, después de pérdidas financieras, el gobierno de Jamaica reasumió la propiedad total de Air Jamaica. Empleaba a 2.522 personas en marzo de 2007. [5]
En marzo de 2010, Air Jamaica tenía pérdidas netas en 40 de sus 42 años de existencia y un déficit acumulado de aproximadamente $ 1,54 mil millones. [9]
En 2007, el nuevo gobierno de Jamaica comenzó a considerar la privatización de Air Jamaica, buscando eliminar una empresa insostenible de su balance. [9] [10]
En octubre de 2007, se pidió a Bruce Nobles, presidente y director de operaciones de Air Jamaica desde mayo de 2002 hasta junio de 2003, que regresara. Reemplazó a William Rogers, quien fue presidente interino y director ejecutivo de la aerolínea desde la renuncia en octubre de 2007 del director ejecutivo Michael Conway.
El 4 de julio de 2009, The Jamaica Gleaner informó que Spirit Airlines, con sede en Estados Unidos, había llegado a un acuerdo con el gobierno de Jamaica para adquirir la aerolínea nacional. [11]
El 17 de diciembre de 2009, se informó que el Primer Ministro de Jamaica se había dirigido recientemente al gobierno de Trinidad y Tobago en relación con una posible fusión o adquisición por Caribbean Airlines Limited . [12]
Se decidió que Air Jamaica dejaría de operar bajo propiedad jamaicana y sería administrada principalmente por Caribbean Airlines Limited hasta que se completara el proceso de transición. Caribbean Airlines adquirió la flota y los derechos de ruta de la aerolínea el 1 de mayo de 2010 y abrió un nuevo centro en el Aeropuerto Internacional Norman Manley de Kingston . La adquisición convirtió a Caribbean Airlines en la aerolínea más grande del Caribe. El 27 de mayo de 2011, la ministra de Finanzas de Jamaica, Audley Shaw, y el ministro de Finanzas de Trinidad, Winston Dookeran firmaron el acuerdo de participación, convirtiendo a Caribbean Airlines en la aerolínea nacional de Jamaica con acceso a todas las rutas operadas por la ex Air Jamaica. [13]El 1 de julio de 2011, todos los vuelos de Air Jamaica y Caribbean Airlines comenzaron a operar bajo el código IATA "BW" de Caribbean Airlines. [14]
La aerolínea operaba servicios programados desde Kingston y Montego Bay a siete destinos en el Caribe, Canadá y Estados Unidos. La adquisición de la aerolínea por Caribbean Airlines Limited de Trinidad y Tobago se implementó el 1 de mayo de 2010. Sin embargo, los propietarios actuales tenían la intención de mantener el nombre de Air Jamaica mientras estuvieran en posesión de la compañía. [15]
La aerolínea reabrió oficialmente sus operaciones el 1 de mayo de 2010, tras la adquisición por Caribbean Airlines Limited . La nueva aerolínea era propiedad de Caribbean Airlines Limited, de la cual el gobierno de Jamaica tenía el 16 por ciento de las acciones. [4] La adquisición por Caribbean Airlines también otorgó a la compañía derechos exclusivos sobre el nombre de Air Jamaica durante un año, con opciones de renovación anual. [16] El 14 de enero de 2011, la marca Air Jamaica fue relanzada en el Aeropuerto Internacional Norman Manley con la presentación de una nueva decoración. El avión Boeing 737-800 , registrado en Trinidad y Tobago, tenía elementos de la librea original de Air Jamaica junto con alteraciones para alinear la identidad corporativa con Caribbean Airlines. Cada avión llevará una calcomanía con el logotipo de Caribbean Airlines junto con las banderas nacionales de Jamaica y Trinidad y Tobago . [17]
Air Jamaica cesó todas sus operaciones durante 2015.
Destinos
Destinos en 1980
Según el horario del sistema de Air Jamaica del 1 de noviembre de 1980, la aerolínea prestaba servicios a los siguientes destinos: [18]
- Norteamérica
- Bahamas
- Nassau - Aeropuerto Internacional Lynden Pindling
- Canadá
- Toronto - Aeropuerto Internacional Toronto Pearson
- Islas Caimán
- Gran Caimán - Aeropuerto Internacional Owen Roberts
- Haití
- Puerto Príncipe - Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture
- Jamaica
- Kingston - Aeropuerto Internacional Norman Manley
- Montego Bay - Aeropuerto Internacional Sangster
- Puerto Rico
- San Juan - Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín
- Estados Unidos
- Chicago - Aeropuerto Internacional O'Hare
- Dallas - Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth
- Houston - Aeropuerto Intercontinental George Bush
- Miami - Aeropuerto Internacional de Miami
- Ciudad de Nueva York - Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
- Filadelfia - Aeropuerto Internacional de Filadelfia
- Europa
- Alemania
- Frankfurt - Aeropuerto de Frankfurt
- Suiza
- Zúrich - Aeropuerto de Zúrich
- Reino Unido
- Londres - Aeropuerto de Heathrow
El horario del sistema de Air Jamaica mencionado anteriormente indica que la aerolínea operaba aviones Boeing 727-200 , Douglas DC-8 (tanto el DC-8 estándar como el Super DC-8 extendido) y McDonnell Douglas DC-9-30 en este momento con todos los vuelos transatlánticos operados con aviones DC-8.
Flota
En septiembre de 2011, la flota de Air Jamaica estaba formada por las siguientes aeronaves con una edad media de 7,4 años: [19]
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | mi | Total | ||||
| Boeing 737-800 | 3 | - | dieciséis | 138 | 154 | |
| Total | 3 | - | ||||
Flota histórica
| Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B4-200 | 8 | 1983 | 2004 | |
| Airbus A310-300 | 6 | 1995 | 2004 | |
| Airbus A319-100 | 1 | 2008 | 2011 | |
| Airbus A320-200 | 11 | 1996 | 2011 | |
| Airbus A321-200 | 6 | 1999 | 2011 | |
| Airbus A340-300 | 3 | 1999 | 2008 | |
| Boeing 707-320C | 1 | Desconocido | Desconocido | Arrendado de BOAC |
| Boeing 707-420 | 1 | Desconocido | Desconocido | Arrendado de BOAC |
| Boeing 727-100 | 1 | 1992 | 1993 | |
| Boeing 727-200 | 11 | 1975 | 1999 | |
| Boeing 747-100 | 2 | 1986 | 1988 | Arrendado a Aer Lingus y Tower Air |
| Boeing 757-200 | 1 | 2010 | 2011 | Arrendado a North American Airlines |
| Boeing 767-300ER | 1 | Desconocido | Desconocido | Arrendado de CityBird |
| Douglas DC-8-21 | 1 | 1974 | 1974 | Arrendado a Overseas National Airways |
| Douglas DC-8-43 | 2 | 1977 | 1980 | Arrendado de Air Canada |
| Douglas DC-8-51 | 4 | 1972 | 1983 | |
| Douglas DC-8-61 | 3 | 1969 | 1983 | |
| Douglas DC-8-62H | 1 | 1973 | mil novecientos ochenta y dos | |
| McDonnell Douglas DC-9-32 | 3 | 1969 | 1983 | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 9 | 1997 | 2002 |
Ver también
- Air Jamaica Express
Referencias
- ^ Norwood, Tom; Wegg, John (2002). Manual de North American Airlines (3ª ed.). Sandpoint, identificación: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2016 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 16 de agosto de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Caribbean Airlines otorgó el estatus de buque insignia como ruta de Canadá lanzada - NCN Guyana" . Ncnguyana.com. 2012-12-04. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ a b Declaración sobre el clima de inversión de 2014: Jamaica , Departamento de Estado de los Estados Unidos (junio de 2014), p. 11.
- ^ a b Vuelo internacional 27 de marzo de 2007
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de julio de 1983 Guías oficiales de aerolíneas (OAG), horarios de vuelo de Londres Heathrow-Kingston y Frankfurt y horarios de vuelo de Nueva York JFK-Kingston
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de octubre de 1996 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Londres Heathrow-Kingston
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de junio de 1999 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Los Ángeles-Montego Bay
- ^ a b Historias de asociaciones público-privadas: Jamaica: Air Jamaica , Corporación Financiera Internacional .
- ^ Declaración al proyecto de desinversión de Parliament Air Jamaica
- ^ "Informe: Spirit Airlines compra Air Jamaica" . USA Today . 2009-07-06 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ "Jamaica PM vuela en conversaciones de Air Jamaica / CAL" . Guardian.co.tt. 2012-05-26 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ " Air Jamaica en curso para una posible toma de control el 12 de abril ". Caribbean 360. 4 de marzo de 2010. Recuperado el 5 de marzo de 2010.
- ↑ Karp, Aaron (1 de julio de 2011). "Mayor integración de Air Jamaica, Caribbean Airlines" . ATWOnline . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ Daraine Luton (29 de abril de 2010). "Caribbean Airlines volverá a contratar a 1.000 trabajadores" . Jamaica Gleaner .
- ^ "Jamaica Gleaner News - Jamaica arrienda marcas registradas de Air Jamaica por US $ 5 / año - miércoles | 21 de julio de 2010" . Mobile.jamaica-gleaner.com. 2010-07-21 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ "Caribbean Airlines reafirma su compromiso con Air J" . JamaicaObserver.com. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de noviembre de 1980, horario del sistema Air Jamaica
- ^ "Lista de la flota de Air jamaica en" . Planespotters.net . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- ^ "Flota de Air Jamaica" . aerobernie.bplaced.net . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Air Jamaica . |
- Página web oficial
- Privatización de Air Jamaica
- Aerolíneas desaparecidas de Jamaica
- Aerolíneas establecidas en 1968
- Aerolíneas se separó en 2015
- Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe
- Aerolíneas de propiedad estatal
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- Desestablecimientos de 2015 en Jamaica
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