George Robert Marshman (24 de septiembre de 1936 - 3 de diciembre de 1964) fue un piloto de carreras estadounidense.
Bobby Marshman | |
---|---|
Nació | George Robert Marshman 24 de septiembre de 1936 Pottstown , Pensilvania , EE. UU. |
Fallecido | 3 de diciembre de 1964 (28 años) San Antonio , Texas , EE. UU. |
Causa de la muerte | Lesiones por accidente de carrera |
Nacido como hijo de los promotores de carreras de autos George y Evelyn Marshman [1] en Pottstown, Pennsylvania , Marshman murió en San Antonio , Texas de lesiones sufridas en una prueba de neumáticos en Phoenix, Arizona .
Condujo en la serie USAC Championship Car , compitiendo en las temporadas 1961-1964, con 49 largadas en su carrera, incluyendo cada carrera de las 500 Millas de Indianápolis en ese lapso. Terminó entre los diez primeros 25 veces, con una victoria, en 1962 en el recinto ferial del estado de Arizona en Phoenix. Su séptimo puesto en las 500 Millas de Indianápolis de 1961 le valió los honores de Co-Novato del Año con Parnelli Jones .
Es posible que Marshman sea mejor conocido por su actuación durante las 500 Millas de Indianápolis de 1964. Al principio de la carrera, luego de un feroz accidente que se cobró la vida de Eddie Sachs y Dave MacDonald , Marshman tomó la delantera del ganador de la pole y favorito de la carrera, Jim Clark . Marshman, conduciendo un Lotus 29-Ford, extendió su ventaja hasta la vuelta 37, cuando se vio obligado a salir de la pista para evitar chocar con un auto más lento conducido por Johnny White . El instante que pasó fuera de la pista rompió los conductos de agua y aceite y retiró el coche. Muchos observadores sintieron que Marshman estaba en camino de una cómoda victoria antes de que interviniera la suerte. Una historia de la época sostiene que Marshman deambuló entre la multitud durante una hora antes de regresar a boxes y su tripulación. Marshman, vestido con su mono ignífugo y con marcas de anteojos aceitosas alrededor de los ojos, estaba llevando a cabo un programa de carreras. Jack Beckley, el jefe de equipo de Marshman, lo estudió con curiosidad y finalmente preguntó: "¿Qué estás haciendo con eso?" Un Marshman avergonzado y abatido respondió: "Pensé que si lo compraba nadie sabría que era un conductor y no me harían preguntas tontas".
El 27 de noviembre de 1964, Marshman estaba realizando pruebas de neumáticos en el óvalo pavimentado de 1 milla de Phoenix . Cuando su Lotus-Ford se estrelló contra el muro de contención oeste y rompió el tanque de combustible, no llevaba ropa ignífuga para protegerlo, según algunos informes. Primero, capaz de dejar el naufragio sin ayuda, Marshman sucumbió a sus quemaduras de segundo y tercer grado seis días después. [2] [3] [4] [5]
Aproximadamente un año después de la muerte de su esposo, la viuda de Marshman, Janet F.Marshman, demandó a Ford Motor Company por $ 5 millones, alegando que el accidente se debió a la negligencia del propietario del automóvil, supuestamente Ford, que tampoco cumplió con una garantía que el coche estaba a salvo según la demanda. [6]
La primera carrera en memoria de Bobby Marshman, que contó con autos enanos ARDC y fue promovida por George Marshman, se llevó a cabo en Hatfield Speedway en junio de 1966. [7]
Resultados completos del coche del campeonato de la USAC
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | TRE | INDY | MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ | JER | ISF | TRE DNQ | SACO | PHX | - | 0 | |
1961 | TRE 17 | INDY 7 | MIL 19 | LAN 11 | MIL 15 | SPR 9 | DUQ 8 | JER 7 | ISF 2 | TRE 19 | SAC 3 | PHX 11 | Octavo | 769 | |
1962 | TRE 10 | INDY 5 | MIL 12 | LAN 5 | TRE 21 | SPR 4 | MIL 3 | LAN 9 | SYR 13 | ISF 6 | TRE 3 | SAC 15 | PHX 1 | Quinto | 1,581 |
1963 | TRE 6 | INDY 16 | MIL 7 | LAN 5 | TRE 19 | SPR 15 | MIL 22 | DUQ 4 | ISF DNQ | TRE 20 | SAC 18 | PHX 18 | 15 | 323 | |
1964 | PHX 7 | TRE 3 | INDY 25 | MIL 21 | LAN 3 | TRE 22 | SPR 2 | MIL 24 | DUQ 2 | ISF 16 | TRE 16 | SAC 2 | PHX 13 | Séptimo | 867 |
Indianapolis 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1961 | Epperly | Offy | 33º | Séptimo |
1962 | Epperly | Offy | Tercero | Quinto |
1963 | Epperly | Offy | Séptimo | 16 ° |
1964 | Loto | Vado | 2do | 25 |
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Jim Hurtubise | Novato del año 1961 en las 500 Millas de Indianápolis con Parnelli Jones | Sucedido por Jim McElreath |
Referencias
- ^ Lukas, Paul (1 de enero de 1958). "Interruptor de Marshman" . Leyendo Eagle .
- ^ "Bobby Marshman quemado como auto choca contra la pared" . Tiempos de San Petersburgo . Prensa asociada . 28 de noviembre de 1964.
- ^ "Bobby Marshman crítico hoy" . The Gettysburg Times . Associated Press. 30 de noviembre de 1964.
- ^ "Accidente de coche quemaduras reclaman Marshman" . The Spokesman-Review . Spokane, Washington. Associated Press. 4 de diciembre de 1964.
- ^ "Muere el piloto de carreras Bobby Marshman" . Mensajero nocturno de Prescott . United Press International . 4 de diciembre de 1964.
- ^ "La viuda de Marshman demanda a Ford" . Lodi News-Sentinel . United Press International. 30 de noviembre de 1965.
- ^ Lukas, Paul (14 de junio de 1966). "Memorial" . Leyendo Eagle .
enlaces externos
- Bobby Marshman en Find a Grave