El ferrocarril del cinturón del lago de Constanza (en alemán : Bodenseegürtelbahn ) es un ferrocarril continuo de una sola vía que va de Stahringen a Lindau- Aeschach en los estados alemanes de Baden-Württemberg y Baviera . Corre principalmente a lo largo de la orilla norte del lago de Constanza ( Bodensee ) y lleva el número de horario de Deutsche Bahn 731 ( Radolfzell - Lindau Hbf ).
Ferrocarril del cinturón del lago de Constanza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Bodenseegürtelbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea |
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Lugar | Baden-Württemberg y Baviera , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Cruce Stahringen Lindau- Aeschach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 731 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 74,355 km (46,202 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea en el lado norte del lago se creó a partir de la conexión de los puntos finales de las líneas al lago de Constanza de las compañías ferroviarias de los países circundantes:
- Ferrocarriles estatales del Gran Ducado de Baden
- Ferrocarriles estatales reales de Württemberg
- Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera .
Stahringen se conectó a la red ferroviaria el 20 de julio de 1867 por el ferrocarril del valle de Hegau-Ablach . El 18 de agosto de 1895 se inauguró el primer tramo del ferrocarril del cinturón del lago de Constanza de Stahringen a Überlingen. El 2 de octubre de 1901 se llegó finalmente a la estación de Friedrichshafen Stadt. El tramo de Lindau a Friedrichshafen se había encargado dos años antes, el 1 de octubre de 1899. Friedrichshafen había conectado por el ferrocarril del sur de Württemberg a Ravensburg desde el 8 de noviembre de 1847; esta línea se conectó con la red ferroviaria de Wurtemberg en Ulm el 1 de junio de 1850.
El 22 de diciembre de 1939, hubo un gran accidente de tren cuando un pasajero y un tren de carga chocaron en la línea entre Markdorf y Kluftern, resultando en la muerte de 102 personas. Como antes, el mismo día, dos trenes expresos habían chocado entre sí en Genthin en Sajonia-Anhalt con (186 muertes), fue el peor día de la historia ferroviaria alemana. [4]
Sucursales
- Ferrocarril Oberuhldingen-Mühlhofen-Unteruhldingen , de 2,53 kilómetros de longitud, inaugurado el 2 de octubre de 1901 y cerrado el 31 de octubre de 1950 para los servicios de pasajeros
- El ferrocarril Mimmenhausen-Neufrach-Frickingen , de 8,23 kilómetros de longitud, se inauguró el 1 de diciembre de 1905 y se cerró el 4 de octubre de 1953 para los servicios de pasajeros.
Operaciones ferroviarias
El Lake Constance Belt Railway es operado por trenes cada hora como dos rutas con trenes diferentes. La línea completa de Radolfzell a Lindau también es atendida por cinco a través de servicios de pasajeros cada día.
Radolfzell – Friedrichshafen
El tramo Radolfzell-Friedrichshafen ha sido atendido cada hora desde 2003 por el servicio regional Seehänsele (el nombre se deriva de See - "lago" - y Hänsele - una figura del carnaval local) [5] utilizando vagones Stadler Regio-Shuttle RS1 . Algunos trenes continúan hasta Singen o Friedrichshafen Hafen . Además, cada dos horas, los servicios Interregio-Express Sprinter ( trenes basculantes de clase 611 ) circulan entre Ulm y Basel Bad , con parada solo en Friedrichshafen, Überlingen y Radolfzell.
Friedrichshafen – Lindau
La sección Friedrichshafen – Lindau es servida por trenes Regionalbahn aproximadamente cada hora (separados por intervalos de 40 u 80 minutos alternativamente), utilizando unidades múltiples diesel Regio-Shuttle RS1, clase 611 o clase 628 . Además, los servicios Interregionales Express funcionan cada hora en la ruta (Stuttgart–) Ulm – Lindau, así como un par de trenes interurbanos de Munster a Innsbruck . Los sábados en la temporada de invierno, un par de trenes Intercity Ski Express Montafon también circulan desde Frankfurt a Landeck .
Salem
Uhldingen-Mühlhofen
Langenargen
Actualización planificada
Como parte de la electrificación del Ferrocarril del Sur, también se electrificará el tramo Friedrichshafen-Lindau del Ferrocarril del cinturón del lago Constanza. En marzo de 2012, este proyecto fue incluido en el plan de inversión 2011-2015 en infraestructura de transporte del gobierno federal. [6]
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. p. 112. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Lothar Brill. "Línea 4330" (en alemán). Tunnelportale.
- ^ Lothar Brill. "Línea 4331" (en alemán). Tunnelportale.
- ^ Albert Kuntzemüller (1953). Die badischen Eisenbahnen (en alemán). Karlsruhe: G. Braun. págs. 163 y sigs.
- ^ "Seehänsele - Ihre RegionalBahn am Bodensee" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
- ^ "Plan de inversión en 2011-2015 para infraestructura de transporte federal" (PDF) (en alemán). Ministerio Federal de Transporte, Construcción y Urbanismo . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
Referencias
- Helmut Röth (2006). Auf Schienen zwischen Odenwald und Pfalz. Fotografien 1955-1976 (en alemán). Ludwigshafen am Rhein: Verlag Pro Message. pag. 168. ISBN 3-934845-18-5.
enlaces externos
- "Das" Seehänsele "fährt jetzt auf der Bodenseegürtelbahn" (en alemán). Archivado desde el original el 16 de julio de 2003 . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .