El segundo bombardeo de Argel tuvo lugar entre el 12 y el 21 de julio de 1784. Una flota conjunta hispano-napolitana-maltesa-portuguesa comandada por el experimentado almirante español Antonio Barceló bombardeó la ciudad, que era la base principal de los corsarios berberiscos , con el objetivo de obligándolos a interrumpir sus actividades. [6] Los argelinos sufrieron daños y bajas masivas, [5] mientras que las pérdidas a bordo de la flota aliada fueron bajas. El Dey de Argel se negó a iniciar negociaciones de inmediato, pero el temor de una tercera expedición planificada bajo el mando de José de Mazarredo lo convenció de negociar una paz con los españoles por la que se vio obligado a poner fin a la piratería a gran escala [7].señalando el final efectivo del corso de Berbería hasta el estallido de las Guerras Napoleónicas . [1]
Segundo bombardeo de Argel | |||||||
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Parte de la guerra hispano-argelina (1775-1785) | |||||||
Puerto de Argel. Grabado de 1690. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
España Reino de Sicilia Reino de Nápoles Malta Portugal | Regencia de Argel | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Antonio Barceló | Muhammad V Salah Bey | ||||||
Fuerza | |||||||
9 barcos de línea 11 fragatas 14 xebecs 90 barcos de guerra más pequeños [3] | 4000 voluntarios 70 galiots y cañoneras [3] | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 faluca hundida 1 cañonera destruida 53 muertos 64 heridos [4] | 65 galiots y cañoneras destruidos [3] [5] |
Fondo
En agosto de 1783, como castigo por los actos de piratería cometidos por la ciudad, una flota española con participación maltesa al mando de Antonio Barceló bombardeó Argel durante 8 días. [4] El éxito del ataque, [8] logrado a costa de menos de 50 bajas, [9] provocó alegría en España y animó a la Regencia de Trípoli a hacer las paces con España. [7] A pesar de los graves daños sufridos, los argelinos no se rindieron. Cinco corsarios argelinos capturaron dos buques mercantes españoles cerca de Palamós en septiembre de 1783 como un gesto de desafío. [4] Las defensas de la ciudad se reforzaron con una nueva fortaleza de 50 cañones, [3] 4.000 soldados turcos voluntarios fueron reclutados en Anatolia , [3] y se contrataron asesores europeos para ayudar en la construcción de fortificaciones y baterías. [3] Además, se prepararon al menos 70 naves para repeler a los españoles, [3] y el Dey ofreció una recompensa de mil piezas de oro a cualquiera que capturara un barco de la flota atacante. [3]
Mientras tanto, en Cartagena , Barceló había terminado los preparativos para una nueva expedición. Su flota consistía en cuatro barcos de línea de 80 cañones , cuatro fragatas , 12 xebecs , 3 bergantines , 9 embarcaciones pequeñas y una fuerza de ataque de 24 cañoneras armadas con piezas de 24 libras, 8 más con piezas de 18 libras, 7 ligeramente armadas. para abordar los buques argelinos, 24 armados con morteros y 8 buques bomba con piezas de 8 libras. [3] La expedición fue financiada por el Papa Pío VI y apoyada por la Armada del Reino de las Dos Sicilias , que proporcionó dos barcos de línea, tres fragatas, dos bergantines y dos xebecs al mando del almirante Bologna, por la Orden de Malta . que proporcionó un barco de línea, dos fragatas y cinco galeras , y por el de Portugal, que proporcionó dos barcos de línea y dos fragatas al mando del almirante Ramires Esquível. Estos últimos se unieron más tarde a la flota aliada y llegaron en medio del bombardeo. [3]
Bombardeo
El 28 de junio, confiada a la Virgen del Carmen , la flota aliada zarpó de Cartagena, llegando a las costas de Argel el 10 de julio. [3] Dos días después, a las 8:30 AM, comenzó el bombardeo con los barcos españoles abriendo fuego. Se mantuvo hasta las 4:20 pm, tiempo durante el cual se dispararon alrededor de 600 bombas, 1.440 balas de cañón y 260 proyectiles sobre la ciudad, en comparación con 202 bombas y 1.164 balas de cañón disparadas por los argelinos. [3] Se observaron daños importantes en la ciudad y sus fortificaciones y un gran incendio. Un ataque de los barcos ligeros de la flota argelina, compuesta por 67 barcos, fue rechazado, siendo cuatro de ellos destruidos. [3] Las bajas aliadas fueron mínimas: 6 muertos y 9 heridos, la mayoría de ellos debido a accidentes con las mechas de las bombas. [3] La cañonera nº 27, comandada por el alférez napolitano José Rodríguez, explotó accidentalmente matando a 25 marineros. [4]
En los ocho días siguientes, se ordenaron siete ataques adicionales. [4] Los argelinos habían colocado una línea de barcazas armadas con artillería que impedía en gran medida que las cañoneras aliadas se acercaran a sus objetivos. [3] Un disparo desde las fortificaciones alcanzó la faluca desde la que Barceló dirigía el bombardeo, hundiéndola. [4] José Lorenzo de Goicoechea acudió en auxilio del almirante, que fue rescatado ileso. [4] Pasando de inmediato a otro barco, Barceló continuó liderando el ataque, minimizando la importancia del incidente. [3] Finalmente, el 21 de julio, se decidió poner fin al ataque. [3] Vientos contrarios obligaron a Barceló a dar la orden de regresar a Cartagena. [3] Más de 20.000 balas de cañón y granadas fueron disparadas contra el enemigo, causando graves daños a las fortificaciones y la ciudad, y hundiendo o destruyendo la mayoría de los barcos argelinos. [3] Las bajas aliadas fueron 53 hombres muertos y 64 heridos, la mayoría de ellos debido a accidentes. [4]
Secuelas
El Dey de Argel, bajo la amenaza de una nueva expedición que ya estaba preparando Barceló, que había prometido atacar Argel cada año hasta que aceptara sus condiciones, accedió a entablar negociaciones con España. [5] [7] [10] Estos culminaron con un tratado que fue firmado el 14 de junio de 1786 por el propio Dey y José de Mazarredo, que llegó a Argel al mando de una escuadra de dos barcos de línea y dos fragatas. [11] Túnez también prefirió llegar a un acuerdo con España. [10] En lo que respecta a estas naciones, se puso fin a la piratería de Berbería y la trata de esclavos de Berbería en el Mediterráneo. [1] [10] Sin embargo, algunos años más tarde el problema volvió debido a la agitación causada por las Guerras Napoleónicas .
Notas
- ^ a b c Primer Congrés d'Història Moderna de Catalunya , pág. 724
- ^ Laínz pág. 142
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Don Antonio Barceló, el "Capitán Toni".
- ^ a b c d e f g h Fernández Duro pág. 346
- ^ a b c Rodríguez González p. 211
- ^ Sánchez Doncel pág. 277
- ^ a b c Juan Vidal / Martínez Ruiz pág. 329
- ^ Laínz pág. 141
- ^ 24 muertos y 16 heridos. Fernández Duro pág. 346
- ^ a b c Trigo Chacón pág. 567
- ^ Fernández Duro pág. 347
Referencias
- Fernández Duro, Cesáreo. Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón, Volumen II . Est. tipográfico "Sucesores de Rivadeneyra", 1902.
- Juan Vidal, Josep; Martínez Ruiz, Enrique. Política interior y exterior de los Borbones . Ediciones Akal , 2001. ISBN 978-84-7090-410-3
- Laínz, Jesús. La nación falsificada . Encuentro, 2006. ISBN 978-84-7490-829-9
- Martínez Guanter, Antonio Luis. Don Antonio Barceló, el "Capitán Toni" . Revista de Historia Naval.
- Rodríguez González, Agustín Ramón. Trafalgar y el conflicto naval Anglo-Español del siglo XVIII . Editorial Actas, 2005. ISBN 978-84-9739-052-1
- Sánchez Doncel, Gregorio. Presencia de España en Orán (1509-1792) . .T. San Ildefonso, 1991. ISBN 978-84-600-7614-8
- Trigo Chacón, Manuel. Los estados y las relaciones internacionales . Editorial Visión Libros, 2008. ISBN 978-84-9886-332-1
- Universidad de Barcelona , Departament d'Història Moderna, 1984 Congrés d'Història Moderna de Catalunya. Primer Congrés d'Història Moderna de Catalunya, Volumen 1 . Edicions Universitat Barcelona, 1984. ISBN 978-84-7528-152-0