Boones Ferry (también Boone's Ferry ) fue un transbordador de cable que cruzó el río Willamette cerca de la actual Wilsonville, Oregon , Estados Unidos, de 1847 a 1954. Formaba parte de una importante vía terrestre en tiempos pioneros que unía la incipiente Portland con el pre-gobierno territorial en Champoeg , y más tarde Salem . Finalmente, el Boone Bridge en la Interestatal 5 lo hizo obsoleto .
Lugar | Wilsonville, Oregón |
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Camino acuático | Río Willamette |
Comenzó a funcionar | 1847 |
Operación finalizada | 1954 |
Predecesor | ninguno |
Sucesor | Puente de Boone |
Historia
El ferry fue construido por la familia de Alphonso Boone (nieto de Daniel Boone ) quien, en 1846, reclamó 1,000 acres (4.0 km 2 ) [1] en y alrededor de la actual Charbonneau, que estaba en la carretera principal entre la ciudad de Oregon y la actualidad. Butteville . [2] La familia despejó un camino y colocó un camino de troncos dividido al norte hacia Portland y al sur hacia Salem . El transbordador fue propulsado por remeros de la cercana tribu indígena Tuality . [3] Alphonso insistió en operar el ferry las 24 horas del día. [1]
Cuando la noticia de la fiebre del oro de California llegó a la zona en 1848, Alphonso y sus hijos se dirigieron al sur. Alfonso murió el 1 de febrero de 1850, [1] o el 27 de febrero de 1850, [4] en los campos de oro de la enfermedad de un minero, pero sus hijos regresaron con sus fortunas. Inicialmente, Alphonso, Jr. operó el ferry, pero pronto se lo vendió a su hermano Jesse, quien lo operó hasta su muerte en 1872 a manos de un vecino por una disputa de acceso al río. [1] Posteriormente, el ferry fue propiedad de varias personas y lo operaron durante algunos años, antes de pasar al condado de Clackamas . A principios de la década de 1900, el estado de Oregon lo controlaba.
Poco después del establecimiento de Boones Ferry, la comunidad de Boones Landing se estableció y creció rápidamente. Fue el precursor de Wilsonville . [3]
La finalización del Baldock Freeway Bridge (ahora Boone Bridge ) en 1954 resultó en el desmantelamiento del ferry, que realizó hasta 300 viajes por día, transportando hasta 12 autos a la vez. [5]
Muchas secciones de la carretera todavía están en uso y se llaman Boones Ferry Road , que es muy similar a la actual Interestatal 5 . [5]
Hoy, al final de uno de los fragmentos de la carretera en la costa norte está Boones Ferry Park , en Wilsonville, ubicado donde estaba una terminal; la costa sur tiene un puerto deportivo con una rampa para botes en aproximadamente la ubicación histórica de la otra terminal. El sitio del cruce del ferry está a unos 600 m (2000 pies) al oeste de la I-5 y es visible desde los carriles hacia el sur del puente Boone.
Ver también
Ferries existentes a través del Willamette
Ferries históricos a través de Willamette
- Ferry de Stark Street en Portland
- Ferry Taylors en Portland
Referencias
- ^ a b c d "La familia Boone, emigrantes de 1846" . Fin del centro de interpretación de Oregon Trail. Febrero de 1998. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2007 . Consultado el 11 de febrero de 2007 .
- ^ La referencia Oregon.com dice que homesteaded , pero eso no fue posible hasta 1862. La Ley de Tierras donación Reclamación aplica a tierras reclamadas antes de 1850.
- ^ a b "Aterrizaje de Boones" . Oregon Interactive Corp. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
- ^ Arlene Curry Buschert, tataranieta. "Alphonso Boone 1796-1850" . The Boone Society, Inc. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2006 . Consultado el 11 de febrero de 2007 .
- ^ a b "Ferry de Boones" . Oregon Interactive Corp. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de julio de 2007 .
enlaces externos
- Oregon Historical Society foto La Jesse V. Boone cruzando el río Willamette en 1939
- Foto de la Biblioteca Estatal de Oregón cruce de la década de 1930
- Parque de ferry de Boones
Coordenadas :45 ° 17′35 ″ N 122 ° 46′30 ″ O / 45.29312 ° N 122.775038 ° W / 45.29312; -122.775038