Ferrocarril de Boston y Lowell
El Ferrocarril de Boston y Lowell era un ferrocarril que operaba en Massachusetts en los Estados Unidos. Fue uno de los primeros ferrocarriles en América del Norte y el primero importante en el estado. La línea operó más tarde como parte de la División Sur del Ferrocarril de Boston y Maine .
A principios del siglo XIX, Francis Cabot Lowell y sus amigos y colegas establecieron en Waltham, Massachusetts , Boston Manufacturing Company , la primera fábrica textil integrada en los Estados Unidos. Después de la muerte de Lowell en 1817, sus socios buscaron una nueva ubicación con mayor potencia hidráulica para expandir la producción textil y agregar la impresión de calicó a sus capacidades. En 1821, compraron una propiedad contigua a las cataratas de Pawtucket en el río Merrimack , un área también servida por el canal de Middlesex . [1]En 1823, Merrimack Manufacturing Company comenzó a producir telas de algodón en la aldea "Middlesex Village" en East Chelmsford . [1] : 134–141 En 1826, el área se incorporó como la ciudad de Lowell, Massachusetts , nombrada así en honor a Francis Cabot Lowell.
Antes del ferrocarril, había varias formas de mover mercancías entre Lowell y los almacenes del puerto de Boston . El canal de Middlesex, que se abrió por etapas entre 1804 y 1814 [1] : 124-135 y unía Boston con Concord, New Hampshire , se podía utilizar ocho meses al año y estaba cerrado durante los meses de invierno. Los servicios de navegación de una variedad de operadores independientes (llamados "transitorios" por la gestión del canal [1] ) y los pocos grandes operadores de navegación llegaban regularmente a las ciudades del este de Vermont y el oeste de New Hampshire , en las Montañas Verdes y las Montañas Blancas .respectivamente, con pequeñas embarcaciones conocidas por dar servicio a ciudades a 150 millas (240 km) de la desembocadura del Merrimack. [1] A pesar de las ventajas innatas de manejo de graneles de los barcos de canal, las diligencias y los vagones de carga pesada de Cartier ofrecían tarifas competitivas de transporte de carga y, a menudo, competían con éxito con el Canal de Middlesex [a] y funcionaban de manera efectiva cuando el clima era seco en el camino entre Boston y Lowell. Los grandes vagones tirados por caballos transportaban carga, pero junto con los riesgos ambientales y las demoras, había cargos adicionales significativos por el transporte dentro de la ciudad y por la descarga por parte de los estibadores., por lo que el acarreo tampoco era ideal para llevar la tela terminada a los almacenes del muelle; en ese caso, los barcos del canal tenían la ventaja, ya que entregaban directamente sin cargos adicionales. Estos fueron suficientes durante algún tiempo, pero a medida que Lowell creció y más industriales construyeron molinos allí, los problemas con ambos modos pronto los motivaron a aprender más sobre los ferrocarriles novedosos que habían estado en las noticias europeas cada vez más desde 1820.
Los primeros usos de los ferrocarriles en América del Norte para transporte pesado fueron visibles en al menos tres períodos. Charles Bulfinch , arquitecto de la Casa de Gobierno y otras propiedades destacadas de Boston, empleó por primera vez un funicular temporal portátil en 1795 para remodelar (arrasar y afeitar) el "Tri-mount" de Boston, o "el Tremont", que eran los tres picos que dominan la topografía oriental y septentrional de la península de cuello de cisne de la era colonial. [2] : 4 Las cumbres y las laderas de las colinas se talaron sistemáticamente en diferentes momentos antes de 1816, [b] y los primeros cortes ocurrieron en 1795 para construir la Casa del Estado de Massachusetts en Beacon Hill.en una elevación más baja más deseable. Fredrick Gamst cree que el mismo hardware fue reubicado y utilizado nuevamente en 1799-1804 y 1809-1815 para transferir materiales de la cima de la colina a la recuperación de tierras y la especulación inmobiliaria, que comenzó a crear los famosos vecindarios de Back Bay de Boston a partir de las largas marismas del río Charles por creación del estanque de patos y jardines públicos cerca de Boston Common .
