La eliminación de la segregación de las escuelas públicas de Boston (1974–1988) fue un período en el que las Escuelas Públicas de Boston estaban bajo control judicial para eliminar la segregación a través de un sistema de transporte de estudiantes . El llamado a la desegregación y los primeros años de su implementación llevaron a una serie de protestas y disturbios raciales que atrajeron la atención nacional, particularmente de 1974 a 1976. En respuesta a la promulgación por parte de la legislatura de Massachusetts de la Ley de Desequilibrio Racial de 1965, que ordenó a la población del estado escuelas para eliminar la segregación, W. Arthur Garrity Jr. del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts presentó un plan para el transporte obligatorio en autobúsde estudiantes entre áreas predominantemente blancas y negras de la ciudad. El duro control del plan de desagregación duró más de una década. Influyó en la política de Boston y contribuyó a los cambios demográficos de la población en edad escolar de Boston, lo que provocó una disminución de la inscripción en las escuelas públicas y la huida de los blancos a los suburbios. El control total del plan de eliminación de la segregación se transfirió al Comité Escolar de Boston en 1988; en 2013, el sistema de transporte por autobús fue reemplazado por uno con un transporte por autobús drásticamente reducido. [11]
La Ley de Desequilibrio Racial de 1965 [12] es la legislación aprobada por el Tribunal General de Massachusetts que declaró ilegal la segregación de las escuelas públicas en Massachusetts . La ley, la primera de su tipo en los Estados Unidos , establece que "se considerará que existe un desequilibrio racial cuando el porcentaje de estudiantes no blancos en cualquier escuela pública supere el cincuenta por ciento del número total de estudiantes en dicha escuela. " Estas escuelas racialmente desequilibradas debían eliminar la segregación de acuerdo con la ley o correr el riesgo de perder su financiación educativa estatal. [12] [13] Un informe inicial publicado en marzo de 1965, "Porque es correcto desde el punto de vista educativo" [14]reveló que 55 escuelas en Massachusetts estaban racialmente desequilibradas, 44 de las cuales estaban en la ciudad de Boston . [13] Se le dijo al Comité Escolar de Boston que la integración completa de las Escuelas Públicas de Boston debía ocurrir antes de septiembre de 1966 sin la garantía de ayuda financiera significativa o cooperación suburbana para aceptar estudiantes afroamericanos de Boston o las escuelas perderían fondos. [13]
Después de la aprobación de la Ley de Desequilibrio Racial, el Comité Escolar de Boston, bajo el liderazgo de Louise Day Hicks , desobedeció constantemente las órdenes de la Junta de Educación del estado, primero para desarrollar un plan de transporte y luego para apoyar su implementación. Hicks se mantuvo firme en su creencia de que este transporte escolar no era lo que querían las comunidades y las familias. [15]
En 1972, la NAACP presentó una demanda colectiva ( Morgan v. Hennigan con Tallulah Morgan como demandante principal) contra el Comité Escolar de Boston en nombre de 14 padres y 44 niños que alegaban segregación en las escuelas públicas de Boston. Dos años después, el juez W. Arthur Garrity Jr. del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts encontró un patrón recurrente de discriminación racial en el funcionamiento de las escuelas públicas de Boston . en una sentencia de 1974. Su fallo encontró que las escuelas estaban segregadas inconstitucionalmente y requirió la implementación de la Ley de Desequilibrio Racial del estado, que requiere que cualquier escuela de Boston con una inscripción de estudiantes que sea más del 50% no blanca sea equilibrada según la raza. [dieciséis]
Como remedio, Garrity usó un plan de transporte desarrollado por la Junta de Educación del Estado de Massachusetts y luego supervisó su implementación durante los siguientes 13 años. El fallo del juez Garrity, confirmado en apelación por la Corte de Apelaciones del Primer Circuito de los Estados Unidos y por la Corte Suprema dirigida por Warren Burger , requería que los niños en edad escolar fueran llevados a diferentes escuelas para poner fin a la segregación.