Bournemouth Corporation Tramways sirvió a la ciudad de Bournemouth en Dorset (aunque en ese momento estaba en Hampshire ) desde el 23 de julio de 1902 hasta el 8 de abril de 1936. [1]
Tranvías de Bournemouth Corporation | |
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Operación | |
Lugar | Bournemouth |
Abierto | 23 de julio de 1902 |
Cerca | 8 de abril de 1936 |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 16,11 millas (25,93 km) |
Historia
En junio de 1905, la empresa hizo un contrato de arrendamiento de los tranvías eléctricos de Poole y District y se realizó una conexión a este sistema para su funcionamiento.
Hasta mayo de 1911, parte del sistema estaba equipado con conductos de suministro para evitar cables aéreos antiestéticos en la sección central del tranvía. A partir de mayo de 1911, se introdujo el cableado aéreo.
Infraestructura
El sistema se extendía al suburbio de Winton al norte y a las ciudades adyacentes de Poole al oeste y Christchurch al este.
Las rutas se centraban en The Square en SZ 0857 9119 . Las principales líneas fueron:
- dirigiéndose hacia el este por Old Christchurch Road, Christchurch Road, Seabourne Road, Belle Vue Road, Foxholes Road, Belle Vue Road, Stour Road, Bargates luego High Street (Christchurch) hasta una terminal en Christchurch Castle en SZ 1591 9267 .
- en dirección oeste por Commercial Road, Poole Road, Ashley Road, North Road, Parkstone Road y luego Longfleet Road hasta una terminal en la estación de tren de Poole en SZ 0132 9105 .
- en dirección norte a lo largo de Richmond Hill, luego Wimborne Road hasta una terminal en su cruce con Redhill Crescent en SZ 0899 9513 .
Había cuatro depósitos:
- depósito con talleres y estación generadora en Southcote Road en SZ 1041 9198 .
- Depósito en Christchurch Road, cerca de la estación de tren Pokesdown en SZ 1242 9234 .
- depósito en Ashley Road (Poole) en SZ 0435 9208 .
- depósito en Wimborne Rd (Moordown) en SZ 0898 9507 .
Tranvías
La flota, con una librea de color granate y amarillo, estaba formada por:
Cierre
El sistema de tranvías comenzó su cierre en 1929 cuando se introdujeron los autobuses de Hants y Dorset Motor Services como reemplazo del tranvía en la ruta de Lower Parkstone. En 1933, Bournemouth Corporation comenzó a abrir rutas de trolebuses, y en 1936 los trolebuses de Bournemouth Corporation convirtieron en funcionamiento las rutas restantes de los tranvías . [1]
Tranvía conservado
El tranvía número 85 de Bournemouth ahora se conserva y está en exhibición estática en el museo del tranvía nacional Crich antes de su transferencia, vivía en el Museo de Electricidad en Christchurch.
La carrocería del automóvil 106 fue descubierta en una granja de Dorset y finalmente se presentó a Seaton Tramway en 1974. Debido a la vía estrecha en Seaton (2 pies 9 pulgadas / 838 mm), la carrocería se estrechó y reconstruyó como un salón cerrado de una sola cubierta y fue entró en servicio en 1992, con la flota número 16 y una librea muy parecida a la del sistema de Bournemouth.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Tranvías de Bournemouth Corporation en el sitio web de insignias y botones de British Tramway Company.
- Bournemouth Corporation Tramcar 85 en el sitio web de Vintage Carriage Trust
Coordenadas :51 ° 43′13 ″ N 1 ° 52′48 ″ W / 51.7203 ° N 1.8799 ° W