El sistema de trolebuses de Bournemouth sirvió una vez a la ciudad de Bournemouth , luego a Hampshire , pero ahora a Dorset , Inglaterra. Inaugurado el 13 de mayo de 1933 , [1] [2] reemplazó gradualmente a la red de tranvías de Bournemouth .
Según los estándares de los diversos sistemas de trolebuses ahora desaparecidos en el Reino Unido, el sistema de Bournemouth era de tamaño mediano, con un total de 22 rutas y una flota máxima de 104 trolebuses. También fue el segundo sistema de trolebuses más grande del sur de Inglaterra, después del sistema de Londres . [2] Fue cerrado el 20 de abril de 1969 . [1] [2]
La característica más notable del sistema de Bournemouth fue probablemente la plataforma giratoria del trolebús de Christchurch , que se dice que es una de las cinco plataformas giratorias de este tipo que se han construido en todo el mundo. Ahora es un edificio catalogado de grado II. [3] La plataforma giratoria se operaba manualmente y estuvo en uso desde el 19 de junio de 1936 hasta el cierre del sistema. [1]
También fue notable el estilo de carrocería empleado en la mayoría de los trolebuses de Bournemouth. Muchos presentaban dos escaleras y la plataforma trasera abierta tradicional se complementó con una salida para el pasajero delantero equipada con puertas plegables.
Varios de los trolebuses del antiguo sistema de Bournemouth ahora se conservan, en su distintiva librea amarilla y granate. Dos están en el Museo del Transporte de East Anglia (números de flota 282 y 286), y dos trolebuses Sunbeam MF2B más uno más (números de flota 99, 297 y 301) están en el Museo de Trolebuses en Sandtoft . [4] Uno es de propiedad privada en Inglaterra. Uno está en el Museo Nacional del Transporte de Irlanda . [5]
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