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| Antes | PSC Industries Berhad |
|---|---|
| Escribe | Compañía pública limitada |
| Negociado como | MYX : 8133 |
| ES EN | MYL8133OO000 |
| Industria | Defensa Construcción naval Aeroespacial |
| Predecesor | Astillero naval del PSC |
| Fundado | 2005 |
| Sede | , |
| Área de servicio | El sudeste de Asia |
| Gente clave | Lodin Wok Kamaruddin, presidente Ahmad Ramli Mohd Nor, vicepresidente ejecutivo / director gerente |
| Productos | Buques navales Buques comerciales Materiales compuestos Municiones |
| Servicios | Reparación de barcos Reparación de motores Sistemas electrónicos MRO, etc. |
| Ingresos |  2.503 mil millones de ringgit (finales de 2013) (760 millones de dólares EE.UU.) [1] |
| Ingresos de explotación | RM -89 millones (finales de 2013) (US $ -27 millones) |
| Los activos totales | RM 4348000000 (finales de 2013) (US $ 1.33 mil millones) |
| Número de empleados | 2160 |
| Padre | Boustead Holdings |
| Divisiones | Vea abajo |
| Subsidiarias | Astillero naval de Boustead [2] Astillero de Boustead Penang Astillero de Boustead Langkawi [3] Dispositivos avanzados de Contraves [4] |
| Sitio web | www |
Boustead Heavy Industries Corporation Berhad , ( MYX : 8133 ) conocida por su subsidiaria Boustead Naval Shipyard y a menudo abreviada como BHIC y BNS es un grupo industrial malasio especializado en la construcción naval y comercial, así como en servicios relacionados con embarcaciones. Su enfoque principal es la construcción naval, la fabricación de estructuras en alta mar, así como la reparación y el mantenimiento de embarcaciones y equipos. La empresa es una sociedad anónima y el mayor accionista es Lembaga Tabung Angkatan Tentera , un organismo estatal estatutario que proporciona beneficios de jubilación y un plan de ahorro para los oficiales de las Fuerzas Armadas de Malasia., con una participación del 58,69%. El segundo mayor accionista es Kumpulan Wang Persaraan, una empresa creada por el Gobierno de Malasia como empresa de inversión, con una participación del 7,17%. La empresa matriz es Boustead Holdings .
Historia
Boustead Heavy Industries se creó en 2005 después de una fusión impuesta por el gobierno entre los astilleros de construcción naval comercial de Boustead Holdings Berhad y el atribulado PSC-Naval Dockyard . Desde entonces, ha adquirido y formado muchas empresas y se ha expandido a muchos campos de actividad.
Antecedentes
Penang Shipbuilding and Construction - Naval Dockyard Sdn Bhd (PSC-ND), era una división de Penang Shipbuilding and Construction Industries Bhd (PCSI), una empresa vinculada al gobierno de Malasia (GLC), con sede en Lumut, Perak , Malasia . El papel principal de la compañía era mantener la flota de la Marina Real de Malasia (RMN) y el Astillero Naval Lumut.
PSC - astillero naval nació de la Marina Real de Malasia 's astillero instalaciones, que fue construido para proporcionar la reparación de buques y servicios de mantenimiento. Bajo el programa de corporatización defendido por el gobierno de Malasia , el astillero fue corporatizado como Limbungan TLDM, una empresa gubernamental de propiedad total. Tenía instalaciones modernas para cumplir con los requisitos de mantenimiento totales de la flota de la Marina Real de Malasia, desde reparaciones del casco hasta revisiones importantes y desde reacondicionamiento de radares hasta reacondicionamiento de sistemas de armas.
La empresa fue adquirida por Penang Shipbuilding Corporation Berhad, que cotiza en bolsa, una empresa del establo del ahora en quiebra Amin Shah Omar Shah, y pasó a llamarse PSC - Naval Dockyard Sdn Bhd para reflejar la relación corporativa con Penang Shipbuilding Corporation.
En 2005, el Comité de Cuentas Públicas (PAC) reveló una grave corrupción en el PSC-ND y provocó una solemne preocupación por parte del público. Bajo la presión del público, el gobierno de Malasia impuso una reorganización que resultó en la formación de Boustead Heavy Industries.
Contrato de Embarcaciones Patrulleras de Nueva Generación
PSC - Naval Dockyard Sdn Bhd se convirtió en el principal contratista para la construcción y entrega del programa New Generation Patrol Vessels (NGPV) para la Real Armada de Malasia . Se anunció una licitación internacional, en la que Alemania , Estados Unidos , Australia y Reino Unido, entre otros, presentaron sus ofertas. PSC-ND se estableció en una empresa conjunta con el ganador para completar el programa.
El Grupo Naval Alemán (GNG) con su modelo propuesto, basado en el diseño Blohm + Voss MEKO 100, ganó la licitación. El 13 de octubre de 1998 se firmó un contrato por seis unidades iniciales, con GNG como principal subcontratista. Un miembro del GNG, el Blohm + Voss con sede en Hamburgo debía construir los dos primeros barcos, mientras que el PSC-ND debía completar el equipamiento y las pruebas finales. Los barcos restantes se construirían en el PSC-Naval Dockyard a partir de módulos de barcos suministrados por el GNG, con un aumento gradual del contenido local.
El contrato también incluía la transferencia de tecnología a PSC-ND desde GNG, así como un contenido local especificado de no menos del 30 por ciento, y un programa de compensación de no menos del 30% del valor del contrato. El Grupo Naval Alemán también debía contraer una obligación de compra de compensación equivalente al 11% del valor del contrato. La clase de barco ahora se clasifica como Buque Patrullero Marítimo Clase Kedah . A partir de 2010, los 6 barcos han sido comisionados en la Marina Real de Malasia .
Problemas financieros y de entrega
En 2005, el Comité de Cuentas Públicas (PAC) llamó la atención del público después de revelar una corrupción grave en la gestión de PSC-ND y también el incumplimiento de la fecha de entrega del primer buque NGPV . Los medios locales revelaron que la construcción de los buques restantes también se retrasó debido a dificultades financieras en el PSC-Naval Dockyard. Los informes de falta de pago a unos 40 subcontratistas a los que se les adeudaban 180 millones de ringgit se encontraron con la conmoción del público. PSC-ND tampoco pagó unos RM4 millones en contribuciones al Fondo de Previsión para Empleados (EPF) , la Junta de Impuestos Internos y la Organización Cooperativa Nacional a pesar de haber realizado deducciones salariales de sus 1.500 empleados. [2] Según los informes, PSC-ND también ha solicitado otra subvención de 1.800 millones de ringgit del gobierno para completar los buques.
La PAC afirmó que se necesitarían 120 millones de ringgit para rescatar los dos primeros buques, y que el Gobierno también necesitaba bombear al menos 80 millones de ringgit para pagar a los vendedores, proveedores y contratistas locales no remunerados. [3] Esto llevó al programa NGPV a una crisis.
Luego, el gobierno de Malasia incorporó un nuevo equipo de gestión y el proyecto se reactivó. Boustead Holdings Bhd , también una empresa vinculada al gobierno, asumió el 37% de las acciones y se convirtió en el mayor accionista de Penang Shipbuilding and Construction Industries (PSCI). Como división de PSCI, PSC-ND pasó a llamarse Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd y se fusionó con las empresas de construcción naval comercial de Boustead para convertirse en Boustead Heavy Industries.
Los dos primeros buques fueron finalmente entregados y aceptados por la Marina Real de Malasia en 2006, después de un retraso de unos 18 meses. [5]
Formación de BYO Marine
En 2009, Boustead Heavy Industries Corporation Bhd llegó a un acuerdo con Yonca-Onuk JV de Turquía , un conocido fabricante de naves interceptoras para establecer una empresa conjunta. A través de esta empresa conjunta, se formó BYO Marine, nombrada con los nombres de ambas empresas involucradas. BYO Marine diseña, construye, encarga y suministra barcos compuestos avanzados de alta velocidad al sudeste asiático y cuenta con el apoyo de un equipo de Yonca-Onuk JV. [6] BYO Marine suministra naves interceptoras a la Agencia de Aplicación Marítima de Malasia y ofrece naves de ataque rápido equipadas con misiles diseñadas por Yonca-Onuk JV. [7]
Adquisición de dispositivos avanzados de Contraves
En julio de 2010, Rheinmetall Defense de Düsseldorf , Alemania , y Boustead Heavy Industries Corporation Bhd de Kuala Lumpur , Malasia , firmaron un acuerdo estratégico para la propiedad conjunta de Contraves Advanced Devices Sdn Bhd ubicada en Malacca.. Según el acuerdo conjunto, Boustead Heavy Industries Corporation adquirió una participación del 51% en la subsidiaria de Rheinmetall, Contraves Advanced Devices, a partir del 1 de julio de 2010. Rheinmetall retuvo una participación del 49% en Contraves Advanced Devices y control de la gestión operativa. Rheinmetall Defense y Boustead pretendían una mayor colaboración para servir a nuevos mercados y permitir una transferencia de tecnología que beneficiaría sustancialmente tanto a la industria de Malasia como a las fuerzas armadas de Malasia. La asociación buscó fomentar el crecimiento de la producción de alta tecnología en Malasia para fortalecer la base industrial de tecnología de defensa del país y abrir oportunidades adicionales para las exportaciones. [8]
Formación de artillería pirotécnica Malasia
En mayo de 2011, Boustead Heavy Industries se expandió a la industria de las municiones cuando firmó un acuerdo de empresa conjunta con Prokhas Managers Sdn Bhd (PMSB), una empresa del Ministerio de Finanzas (Malasia) para suministrar propulsores de artillería a las Fuerzas Armadas de Malasia. Bajo la empresa conjunta, la nueva compañía, Pyrotechnical Ordnance Malaysia Sdn Bhd, produciría propulsores de artillería de base doble en una planta ubicada en un sitio de 21 acres en Bentong , Pahang . BHIC ha invertido RM58 millones en la planta y se esperaba que la planta produjera municiones para el tercer trimestre de 2012. BHIC posee una participación del 49% en la empresa. [9]
Adquisición de MHS Aviation
En junio de 2011, Boustead Heavy Industries se expandió a la industria de la aviación al completar la adquisición de una participación del 51% en MHS Aviation , la compañía de servicios de helicópteros más grande de Malasia , con el 70% del valor de mercado. La adquisición le costó a Boustead Heavy Industries RM100 millones. La actividad principal de MHS Aviation es la prestación de servicios de helicópteros a empresas de petróleo y gas como Sarawak Shell Berhad , Esso Production Malaysia Inc. y Petronas Carigali Sdn Bhd. También es el principal proveedor civil de servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate y alquiler de aeronaves. y la prestación de servicios de formación, ingeniería y técnicos.
Instalaciones y capacidades
Construcción naval
La principal fuente de ingresos de Boustead Heavy Industries es la construcción naval. Boustead Heavy Industries tiene tres astilleros ubicados en Malasia, uno de los cuales está especializado en buques de guerra mientras que los otros dos están especializados en buques comerciales.
El astillero naval de Boustead, que se especializa en buques de guerra, está ubicado cerca de la sede de la Marina Real de Malasia en Lumut , Perak . El astillero tiene 135 acres, significativamente más grande que los otros dos astilleros. Ha construido 4 embarcaciones de patrulla costa afuera clase Kedah en el pasado y actualmente está involucrada en la construcción de 6 embarcaciones de patrulla de segunda generación más . [10] El astillero se está mejorando con el asesoramiento de DCNS para prepararse para el proyecto SGPV. La obra incluye nuevos ascensores de barcos, 2 nuevas salas de montaje de bloques, 3 nuevas salas de montaje de paneles y 3 líneas de quilla para que alrededor de 2020 el astillero pueda montar 3 SGPV.cascos al mismo tiempo. [11]
El astillero de Boustead Penang se encuentra en la isla de Penang , Penang y participa en la construcción de embarcaciones comerciales. El patio tiene 20.21 acres y la altura está restringida a una cierta altura debido al Segundo Puente de Penang que se inauguró en 2014.
El astillero Boustead Langkawi está ubicado en Langkawi , Kedah y se especializa en la construcción de yates de lujo debido a la ubicación de Langkawi como un punto de acceso turístico y de entretenimiento.
Reparación de barcos
Boustead Heavy Industries también ofrece reparación de barcos en sus astilleros y cada astillero sirve a un mercado diferente.
El astillero naval de Boustead se especializa en la reparación de buques de guerra.
El astillero Boustead Penang ofrece servicios de reparación de barcos a embarcaciones comerciales.
El astillero Boustead Langkawi se especializa en la reparación de embarcaciones de lujo.
Ingeniería pesada / prefabricación
Otra fuente principal de ingresos para Boustead Heavy Industries es la ingeniería pesada / prefabricación .
El astillero naval de Boustead fabrica grúas portacontenedores y estructuras de acero pesadas para la industria del petróleo y el gas.
El astillero Boustead Penang es el astillero más activo para la ingeniería pesada / prefabricación, que ofrece fabricación para plataformas y estructuras de acero pesadas, así como fabricación de petróleo y gas como plataformas petrolíferas .
El astillero Boustead Langkawi no cuenta con instalaciones de prefabricación.
División de electrónica
La división de electrónica de Boustead Heavy Industries Corporation Bhd comenzó como una reparación y mantenimiento internos para la flota de la Royal Malaysia Navy (RMN) y ahora se ha convertido en un centro de negocios independiente que ofrece servicios tanto al sector público como al privado. Es un centro integral que brinda servicio, mantenimiento, reparación y revisión completa de equipos y sistemas electrónicos navales y terrestres, ubicado en Lumut, Malasia . Ha sido designado como el Centro de Servicio de Malasia para el Sistema de Control de Armas SAAB 9LV212 y el Radar de Vigilancia 3D EADS TRS y TRML utilizado por las Fuerzas Armadas de Malasia .
División de armas
La división de armamento de Boustead Heavy Industries ofrece servicios como reparación, renovación y actualización de sistemas de armas terrestres y navales. También es capaz de reacondicionar vehículos blindados y varios tipos de sistemas de armas, incluidos sistemas de señuelos, sistemas de torpedos, misiles e instalación de sistemas de disparo. También brinda servicios técnicos y de gestión a empresas asociadas como Boustead Naval Shipyard.
División de fabricación
Las capacidades de fabricación de Boustead Heavy Industries provienen de sus subsidiarias y empresas conjuntas. La mayor capacidad de fabricación proviene de la subsidiaria de Boustead Heavy Industries, Contraves Advanced Devices. Contraves Advanced Devices se encuentra en Malacca y Cyberjaya y consta de 250 empleados calificados. Los otros fabricantes de Boustead Heavy Industries son Pyrotechnical Ordnance Malaysia, que opera una fábrica en Bentong y produce propulsor de artillería para el ejército de Malasia , así como BYO Marine, que produce pequeñas embarcaciones para la región.
División de aviación
La división de aviación de Boustead Heavy Industries proviene principalmente de MHS Aviation, propiedad del 51% . Es el mayor operador de helicópteros civiles de Malasia, controla el 70% de la cuota de mercado y se dedica principalmente al transporte de petróleo y gas en alta mar.
Productos
Programa SGPV
En 2011, el astillero naval de Boustead recibió un contrato de RM9 mil millones (US $ 2.8 mil millones) para la construcción de 6 embarcaciones patrulleras de segunda generación, también conocidas como fragatas clase Maharaja Lela para la Marina Real de Malasia . Boustead Heavy Industries diseñará el barco con DCNS actuando como la autoridad de diseño y construirá los 6 barcos completamente en Lumut, Malasia . Esto representó el contrato más grande para la empresa desde su formación. El contrato de los barcos incluía derechos de propiedad intelectual y transferencia de tecnología . El astillero se someterá a una importante mejora para dar cabida a la construcción de los barcos.
En DSA 2014, el director del programa, Sr. Anuar, respondió a una entrevista diciendo que "el programa está progresando bastante bien, con algunas partes ya en revisión de diseño crítica" y "Esperamos que el primer barco esté terminado para 2017 o principios de 2018". [12] También comentó que los barcos son "fragatas en toda regla y, en mi opinión, serán un gran impedimento para la Marina Real de Malasia".
Ya se han adjudicado varios subcontratos como el sonar de matriz remolcada Thales CAPTAS-2 , el cañón Bofors de 57 mm y los sistemas de lanzamiento de torpedos y se espera que el primer barco se complete en 2018.
Programa NGPV
PSC-Naval Dockyard , la compañía ahora absorbida por Boustead Heavy Industries Corporation Berhad, se convirtió en el principal contratista para la construcción y entrega del programa New Generation Patrol Vessels (NGPV) para la Royal Malaysia Navy . Se anunció una licitación internacional, con Alemania , Dinamarca , Países Bajos , Estados Unidos , Australia , Reino Unido e Italia, entre otros, presentando sus ofertas. PSC-ND se estableció en una empresa conjunta con el ganador para completar el programa.
El Grupo Naval Alemán (GNG) con su modelo propuesto, basado en el diseño Blohm + Voss MEKO 100, ganó la licitación. El 13 de octubre de 1998 se firmó un contrato por seis unidades iniciales, con GNG como principal subcontratista. Un miembro del GNG, el Blohm + Voss con sede en Hamburgo debía construir los dos primeros barcos, mientras que el PSC-ND debía completar el equipamiento y las pruebas finales. Los barcos restantes se construirían en el PSC-Naval Dockyard a partir de módulos de barcos suministrados por el GNG, con un aumento gradual del contenido local.
Los problemas financieros y de entrega posteriores de PSC-Naval Dockyard causados por una grave corrupción hicieron que el gobierno de Malasia contratara a Boustead Holdings Bhd para adquirir PSC-Naval Dockyard y completar el programa después de un retraso de 18 meses. La clase de barco más tarde se llamará clase Kedah .
Programa LMS
Transferencia de tecnología desde China. 18 barcos planeados con cuatro barcos en construcción a partir de 2018. También hay una versión mejorada del LMS llamada Revolutionary Littoral Mission Ship revelada en DSA 2018.
Embarcaciones de tropas rápidas
La clase de buques de tropas rápidos de la Real Armada de Malasia (RMN) con una eslora de 38 metros y un desplazamiento de 117 toneladas.
Contratos notables
- En 2011, Boustead Naval Shipyard recibió un contrato de RM9 mil millones (US $ 2.8 mil millones) para la construcción de 6 embarcaciones de patrulla de segunda generación , lo que representa el contrato más grande jamás otorgado a Boustead Heavy Industries.
- En diciembre de 2011, se firmó un acuerdo entre Contraves Advanced Devices Sdn Bhd y Rheinmetall Defense Electronics Gmbh para la fabricación y suministro de conjuntos de sistemas de carga de carga para los aviones Airbus A400M , Airbus A380 , Airbus A330 durante LIMA 2011.
- En febrero de 2012, Raytheon Company adjudicó a Contraves Advanced Devices un contrato inicial para la producción y suministro de componentes para el Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM). Este es el primer contrato de este tipo adjudicado a una empresa de Malasia. Raytheon calificado Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd. Como participante en el programa de proveedores de productos básicos alineados con empresas estratégicas y como proveedor preferido de Raytheon.
- En marzo de 2014, BHIC AeroServices se adjudicó un contrato RM220 millones para el mantenimiento y suministro de piezas de repuesto para la Real Fuerza Aérea de Malasia 's Eurocopter EC725 helicópteros.
- En marzo de 2014, el astillero Boustead Penang se adjudicó un contrato de 108 millones de ringgit para la provisión de ingeniería, adquisición, construcción y puesta en marcha de cubiertas marinas para la plataforma satélite Belum-A del bloque SK309, en la fase dos del proyecto de desarrollo de gas de Sarawak [13]
- En septiembre de 2014, Boustead DCNS Naval Corp Sdn Bhd (BDNC), una empresa conjunta 60:40 formada por BHIC Defense Technologies Sdn Bhd y DCNS SA , con sede en Francia , recibió el contrato formal para realizar soporte en servicio (ISS) para dos de Malasia. Es por clase scorpène en RM1.31 mil millones en conjunto. [14]
Referencias
- ^ "Informe anual 2013" (PDF) . Boustead.com.my. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Bienvenido al astillero naval de Boustead Sdn. Bhd" . Bnshipyard.com.my. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2014 . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Astillero de Boustead Langkawi" . Blsy.com.my . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Contraves" . Contraves.com.my . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "¡Bienvenido! - BYO Marine Sdn Bhd - Nave de interceptor rápido" . Byomarine.com.my. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Boustead Holdings Berhad" (PDF) . Bousteadholdings.listedcompany.com . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Rheinmetall Defense y accionistas conjuntos de Boustead en Contraves Malacca" . Contraves.com.my . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "BHIC para fabricar propulsores en la planta de Bentong" . BorneoPost Online . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Noticias de los medios" (PDF) . Bhic.irplc.com . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "NavyRecognition" . Consultado el 19 de marzo de 2015 .
- ^ "Actualización del programa de Gowind SGPV LCS de la Marina de Malasia en DSA 2014 con Boustead" . YouTube . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Noticias de los medios" (PDF) . Bhic.irplc.com . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
- ^ "Noticias de los medios" (PDF) . Bhic.irplc.com . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
