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Un bote con timonel o cargador de proa es un bote de carreras (un tipo de bote que se usa para remar ) en el que el timonel yace semisupino en la proa , a diferencia de la posición normal sentada en la popa .
Los cargadores de proa se ven a menudo como cuatro patas con timonel y también parejas con timonel . Existe una pequeña cantidad de ochos con cargador de proa , y uno fue competido por la Unión Soviética en los Juegos Olímpicos de 1988 y la Royal Henley Regatta de 1989 , así como por la tripulación masculina rusa en el Campeonato Mundial Juvenil de Remo de 2002 . El gobierno es difícil porque la proa se balancea menos que la popa, por lo que el timonel tiene problemas para juzgar cuánto se ha movido lateralmente el barco, y este problema se exacerba en un ocho. [1]
Un cargador de proa es un poco más rápido que un barco con timonel de popa, ya que la masa del timonel en la proa reduce la marsopa , y la posición semi-supina coloca el centro de masa del timonel por debajo de la línea de flotación, lo que reduce el balanceo. Ambos factores ayudan a reducir la resistencia. El timonel también tiene una mejor visión hacia adelante en un cargador de proa: en la posición de popa convencional, el timonel no puede ver directamente hacia adelante.
Sin embargo, los timoneles novatos a menudo tienen dificultades con los cargadores de proa, ya que los remeros y sus remos no se pueden ver fácilmente. Los timoneles experimentados aprenden a sentir los movimientos de los remeros en el bote, así como a visualizar la posición del propio caparazón para maniobrarlo de manera segura y efectiva.
Los cargadores de proa requieren un amplificador (generalmente usando una caja de timonel ) y altavoces , que se usarán para que el timonel pueda comunicarse con la tripulación y, a diferencia de la posición de timonel convencional, no hay oportunidad de comunicación personal entre el timonel y el golpe en las tácticas de carrera.
