Puente de arco atado
Un puente de arco amarrado es un puente de arco en el que las fuerzas horizontales dirigidas hacia afuera del arco (s) son soportadas como tensión por una cuerda que ata los extremos del arco, en lugar de por el suelo o los cimientos del puente. Este cordón reforzado puede ser la estructura de la plataforma en sí o consistir en tirantes separados e independientes de la plataforma.
Los empujes hacia abajo sobre un tablero de puente de arco amarrado se traducen, como tensión, por los lazos verticales entre el tablero y el arco, tendiendo a aplanarlo y, por lo tanto, a empujar sus puntas hacia afuera en los estribos, como para otros puentes de arco. Sin embargo, en un puente de arco atado o de cuerda, estos movimientos están restringidos no por los estribos sino por la cuerda reforzada, que une estas puntas, tomando los empujes como tensión, más bien como la cuerda de un arco que se aplana. Por lo tanto, el diseño también se llama puente de arco de cuerda o puente de viga de arco . [1] [2]
La eliminación de las fuerzas horizontales en los estribos permite construir puentes de arco atirantado con cimientos menos robustos; por tanto, pueden situarse sobre pilares elevados o en zonas de suelo inestable . [3] Además, dado que no dependen de las fuerzas de compresión horizontal para su integridad, los puentes de arcos amarrados pueden prefabricarse fuera del sitio y posteriormente flotar, arrastrar o izar a su lugar. Los puentes notables de este tipo incluyen el puente Fremont en Portland, Oregon , así como el primer puente "diseñado por computadora" de este tipo, el puente Fort Pitt en Pittsburgh, Pensilvania . [4]
Tanto el puente de arco amarrado como el puente colgante autofinanciado colocan solo cargas verticales sobre el anclaje, por lo que son adecuados donde las grandes fuerzas horizontales son difíciles de anclar.
Algunos puentes de arco amarrado solo atan un segmento del arco principal directamente y prolongan el cordón reforzado para atar a los extremos superiores de los (medios) arcos auxiliares . Estos últimos suelen sostener la plataforma desde abajo y unen sus patas inferiores a las del arco principal. Los pilares de soporte en este punto pueden ser delgados, porque las fuerzas horizontales dirigidas hacia afuera de los extremos del arco principal y auxiliar contrapesa. Toda la estructura está autoanclada . Al igual que el caso simple, coloca exclusivamente cargas verticales en todos los soportes del suelo.
Un ejemplo es el Puente Fremont en Portland, Oregón, que es el segundo puente de arco atado más largo del mundo y también se clasifica como un puente de arco pasante . El puente de Chaotianmen en Chongqing es un arco atado, un arco pasante y un puente de arco de celosía .
