La línea Bratsberg ( noruego : Bratsbergbanen ) es una línea ferroviaria de 74 kilómetros de largo (46 millas) entre Eidanger y Notodden en el condado de Vestfold og Telemark , Noruega . Se inauguró en 1917, conectando la Línea Tinnos , la Línea Sørland y la Línea Vestfold ; permitiendo a Norsk Hydro transportar fertilizantes desde su planta en Rjukan hasta el puerto de Skien . Desde 1991 solo se operan trenes de pasajeros, utilizando el stock Y1 de Norges Statsbaner (NSB).
El ferrocarril es de vía única y cuenta con el puente ferroviario más alto de Noruega, el puente Hjukse a 65 metros (213 pies). Es propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega.
Norges Statsbaner (NSB) opera tres vagones diésel Y1 entre Notodden y Porsgrunn cada hora. La ruta tiene un contrato con el condado a través de la autoridad de tránsito Vestviken Kollektivtrafikk . NSB utiliza tracción diésel a pesar de que el ferrocarril está electrificado. [ cita requerida ]
La necesidad de una línea ferroviaria de Notodden a Skien fue impulsada por dos circunstancias clave; la necesidad de un ferrocarril para reemplazar el canal Telemark y la construcción de la línea Sørlandet.
Desde la apertura en 1909, Rjukan Salpeterfrabrik había transportado su amoníaco para su envío desde Skien a lo largo de la línea Rjukan , el ferry ferroviario de Tinnsjø y la línea Tinnos hasta Notodden, donde el amoníaco se transfirió de los vagones de ferrocarril a las barcazas y se envió 54 kilómetros (34 millas). a lo largo del Canal Telemark a Skien. En ese momento, muchos lugareños querían expandir el canal en lugar de construir un ferrocarril, para permitir que los barcos de alta mar ingresaran al puerto en Notodden y eliminar la necesidad de transbordo en Skien. Los planes fueron lanzados por Sigurd Kloumannen 1911, pero rechazado por la dirección de Norsk Hydro que prefería una línea ferroviaria continua. [1]
La línea Sørland (en ese momento llamada Línea Vestland) estaba destinada a seguir una ruta interior y tenía varios ramales hacia las ciudades más importantes, incluidas Skien y Notodden. En Skien, Bratsbergbanen se conectaría con la línea Vestfold que continúa hasta Porsgrunn y, a través de Vestfold , vuelve a Drammen . La línea Bratsberg correría como parte de la línea Sørland entre Hjuksebø y Nordagutu , con bifurcaciones en esas dos estaciones. [2]