La estación de tren de Braunston y Willoughby era una estación de la antigua Great Central Main Line . [1] Sirvió a la pequeña aldea de Willoughby , junto a la cual estaba ubicada, y a la aldea más grande pero más distante de Braunston . La estación abrió con la línea el 15 de marzo de 1899. [2]
Braunston y Willoughby | |
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![]() Stationmaster's House en julio de 2009. | |
Localización | Willoughby , Rugby Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SP524671 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril central |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | London and North Eastern Railway London Midland Región de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
15 de marzo de 1899 | Abierto como Willoughby para Daventry |
1 de enero de 1904 | Renombrado Braunston y Willoughby por Daventry |
1938 | Renombrado Braunston y Willoughby |
1 de abril de 1957 | Cerrado |
Localización | |
![]() |
Historia
La estación era uno de los diseños de plataforma isleña estándar típicos de la Extensión de Londres , aunque aquí era el tipo de "terraplén" menos común al que se llegaba desde una carretera (la carretera A45 de Coventry a Daventry ), que pasaba por debajo de la línea.
La estación estaba situada cerca del pueblo de Willoughby, Warwickshire , y originalmente se conocía como Willoughby por Daventry [2], aunque Daventry estaba a unas cinco millas al sureste de Northamptonshire y ya tenía una estación propia en otra línea (la Londres y el ramal del noroeste de Weedon a Leamington Spa ). Braunston , también en Northamptonshire, se encontraba entre los dos, a unas dos millas de distancia y también servía por la misma rama de LNWR que pasaba por Daventry, pero se descubrió que Braunston estaba proporcionando a la nueva estación Great Central la mayor parte de su uso. Esto se reflejó en un cambio de nombre el 1 de enero de 1904 a Braunston y Willoughby para Daventry [3] (el de Daventry finalmente se abandonó en 1938 [4] ).
La estación de Braunston y Willoughby cerró a pasajeros y mercancías el 1 de abril de 1957 [4] y la línea misma se cerró el 5 de septiembre de 1966. Los edificios de la estación ya se habían retirado en 1961-2, aunque el andén permaneció un tiempo más. Hoy queda poco que ver en el sitio. Se han eliminado los puentes gemelos sobre la A45 y se han bajado sustancialmente las paredes de apoyo. Sin embargo, la casa del jefe de estación permanece. A poca distancia al sur de la estación estaba el viaducto Willoughby de 13 arcos que cruzaba el río Leam : este viaducto ya no existe.
La otra línea que atraviesa la zona, el antiguo ramal de LNWR Weedon a Leamington Spa, a través de Daventry, se cerró el 15 de septiembre de 1958.
Ruta
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Línea y estación Charwelton cerradas | Ampliación del Gran Ferrocarril Central de Londres | Rugby Central Line y estación cerradas |
Referencias
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Conolly, W. Philip (enero de 1976). Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de ferrocarriles británicos (5ª ed.). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0320-3. EX / 0176.
enlaces externos
- Entrada de Warwickshire Railways en esta estación
Coordenadas :52 ° 17′58 ″ N 1 ° 13′59 ″ W / 52.29953 ° N 1.23301 ° W / 52.29953; -1,23301