El ferrocarril forestal de Bregenz (en alemán : Bregenzerwaldbahn , conocido coloquialmente como Wälderbahn o Wälderbähnle ), es un ferrocarril austriaco de vía estrecha con un ancho de vía de 760 mm ( 2 pies 5+15 / 16 en), el denominadocalibre de Bosnia. Atraviesa el estado deVorarlbergy desde 1902 hasta 1983 unióBregenzen ellago de ConstanzaconBezauen elbosque de Bregenzen una línea ferroviaria de 35,33 kilómetros de longitud. Hoy en día, solo un tramo de 5,01 kilómetros de longitud sigue funcionando comoferrocarril patrimonial. La línea restante se cerró y se levantó en gran medida.
Bregenz – Bezau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 35,33 km (21,95 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 760 mm ( 2 pies 5+15 ⁄ 16 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ferrocarril del patrimonio
En 1985 se fundó la Sociedad de Ferrocarriles Forestales de Bregenz ( Verein Bregenzerwaldbahn-Museumsbahn ) con el fin de preservar al menos secciones de la línea y operarla como un ferrocarril patrimonial. Sin embargo, todos los vehículos originales habían sido transportados, razón por la cual las operaciones comenzaron en 1987 solo con la ayuda de material rodante adquirido de otras líneas, incluido un vagón de remolque recuperado del Stubai Valley Railway . La línea se abrió desde Bezau hasta la estación de Schwarzenberg. El primer vehículo motorizado fue un camión convertido en autobús ferroviario. El año siguiente se adquirieron varias pequeñas locomotoras diésel y otros vagones del ferrocarril del valle de Stubai y se reactivó un tramo adicional de la línea a la estación de Bersbuch.
La primera locomotora de vapor en el ferrocarril del museo llegó a principios de la década de 1990: la antigua 798.101 "Nicki S." - en préstamo cuando se había vuelto superfluo como consecuencia del cierre del ferrocarril del valle de Jagst . En 1993, la U.25 fue renovada para convertirse en la primera locomotora de vapor operativa - una "Clase U" - del Ferrocarril Forestal de Bregenz original. En 2001 le siguió una segunda máquina de vapor, la Uh . Los vagones de pasajeros necesarios se construyeron sobre el chasis de vagones de mercancías. La inundación de Pentecostés de 1999 destruyó el puente de Sporenegg y fue reconstruido en junio de 2000. Las inundaciones europeas de 2005 causaron más daños a la vía e inundaciones de la estación de Bezau. Esto se reparó en unas pocas semanas.
Hoy en día, los servicios ferroviarios del museo operan en el tramo restante de la línea de Bezau a Schwarzenberg. Se consideró una extensión a Andelsbuch, o incluso más allá a Egg. Sin embargo, en octubre de 2004, la línea tuvo que acortarse 1,1 kilómetros (y se construyó una nueva terminal de Schwarzenberg), porque la línea entre Schwarzenberg y Bersbuch se abandonó en favor de un proyecto de ampliación de la carretera. Además, la Sociedad Ferroviaria tuvo que renunciar a terrenos en la estación de Bezau para la construcción de un supermercado. En sustitución del galpón de locomotoras, se construyó una nueva nave de vehículos y taller y, en lugar de un conjunto de puntos, se construyó una mesa de sector al final de la línea para aprovechar al máximo el espacio restante.
Literatura
- Markus Rabanser, Martin Hebenstreit: Die Bregenzerwaldbahn . Hecht-Verlag, 1989, ISBN 3-85430-106-5
- Krobot, Slezak, Sternhart: Schmalspurig durch Österreich . 4a ed., Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X
- Cerveza Lothar: Eine Bahn im Rhythmus der Zeit - Die Geschichte der Bregenzerwald-Museumsbahn . Hecht-Verlag, 2007, ISBN 978-3-85298-147-5
- Norbert Fink: Die Bregenzerwaldbahn 1902-1983 libro ilustrado, comentarios de Sutton Verlag y comunicado de prensa accesibles en línea
enlaces externos
- Sitio web del ferrocarril forestal de Bregenz
- Thomas Hammerer: Die Bregenzerwaldbahn - früher - heute Documentación completa de 2009/2010 sobre el 30 aniversario de su cierre.
- Reiner Schruft: Bregenz-Bezau en Vergessene Bahnen . Situación en 2009 en base a 6 tramos de línea
- 1976 video
Referencias
Coordenadas : 47 ° 22′55 ″ N 9 ° 53′45 ″ E / 47.38194 ° N 9.89583 ° E / 47,38194; 9.89583