Brentford Dock en Brentford , al oeste de Londres , era un importante punto de transbordo entre el Great Western Railway (GWR) y las barcazas en el río Támesis . La construcción de Brentford Dock se inició en 1855 [1] y se inauguró formalmente en 1859. El antiguo patio del muelle fue remodelado en 1972 y ahora es Brentford Dock Marina y Brentford Dock Estate. [2]
Historia
El muelle original se construyó en una gran isla entre el río Támesis y dos desembocaduras del río Brent . Parte de la tierra era propiedad del comerciante de madera James Montgomrey en el siglo XIX. [3]
Brentford Dock fue construido por Great Western y Brentford Railway Company (más tarde parte de la GWR), al sur de la desembocadura del río Brent y el canal Grand Junction , y frente a Kew Gardens . Montgomrey había vendido parte de las instalaciones de Montgomrey's Wharf a la empresa en 1855, incluido un corredor que cruzaba el canal y el río que permitía el acceso por carretera desde High Street (llamado Dock Road). [3] El muelle fue construido según un diseño de Isambard Kingdom Brunel . La entrada al muelle se realizaba a través de una esclusa del río Támesis. La compañía también construyó el Ramal de Brentford desde la línea principal GWR en Southall , que originalmente tenía un ancho de 7 pies y terminaba en el muelle. La construcción comenzó en 1855 y se completó en 1859. El muelle cubierto original de Brunel fue destruido por un incendio en 1920 y reemplazado por una estructura de hierro y acero. [4]
El muelle proporcionaba un punto de transbordo de mercancías entre la red ferroviaria y las barcazas que operaban en el Támesis hasta el puerto de Londres . [5]
Después de la Primera Guerra Mundial, la fachada del Támesis se adaptó para embarcaciones de hasta 300 toneladas. Las embarcaciones que utilizaban el muelle incluían barcazas fluviales pesadas, barcos de canal y barcazas de vela, y el muelle ofrecía instalaciones aduaneras. El tráfico incluía carbón , acero , madera , pulpa de madera , harina , alimentos para animales, corcho , mercancías en general y, en la década de 1950, automóviles Morris de Oxford. La coca de Southall Gas Works se transportaba en trenes de bloques diarios desde Southall hasta el muelle. [6]
Cierre y remodelación
El muelle cerró el 31 de diciembre de 1964. Fue remodelado como vivienda y puerto deportivo en 1972 por el Greater London Council (GLC), según un diseño elaborado por el arquitecto Sir Roger Walters en 1968.
El trabajo de construcción de la urbanización Brentford Dock comenzó en 1972 y el proyecto se completó en 1978. [1]
La construcción de Brentford Dock Marina comenzó en 1978 y la inauguración oficial fue el 7 de agosto de 1980. Sir Horace Cutler , entonces jefe del GLC, navegó río arriba desde County Hall en el barco Princess Freda . [1]
Referencias
- ^ a b c "Muelle de Brentford" . Muelle de Brentford . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2015 .
- ^ [1] Archivado el 6 de enero de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ a b Ronalds, BF (2018). "La familia Montgomrey de Brentford: comerciantes de madera y benefactores". Arqueología industrial de Londres . 16 : 57–69.
- ^ "Acton, Chiswick, Ealing y Brentford, West Twyford, Willesden" . Una historia del condado de Middlesex, volumen 7 . págs. 131-144 . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ Patrimonio de la ingeniería civil: Londres y el valle del Támesis . Londres: Thomas Telford Ltd para la Institución de Ingenieros Civiles. 2001. ISBN 0-7277-2876-8.
- ^ "La sucursal de Brentford" . Gwr.org . Consultado el 30 de julio de 2015 .
Coordenadas :51 ° 28′54 ″ N 0 ° 18′08 ″ W / 51,48179 ° N 0,30223 ° W / 51.48179; -0,30223
Enlaces externos y mapeo
- Muelle de Brentford