El ferrocarril Midland del oeste [1] fue uno de los primeros británica ferroviaria empresa. Se formó el 1 de julio de 1860 mediante la fusión de varias compañías ferroviarias más antiguas y se fusionó con el Great Western Railway el 1 de agosto de 1863. Fue el sucesor del Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway (OWWR). [2]
Historia
Constituyentes
Las compañías constituyentes originales eran Newport, Abergavenny and Hereford Railway (incorporada en 1846 y abierta en 1854), Worcester and Hereford Railway (incluido 1853 y abierto 1859), y Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway (incluido 1845 y abierto 1850); que ya había absorbido el tranvía de Stratford y Moreton (incluido 1821 y abierto 1826).
El 1 de julio de 1861, la WMR arrendó el ferrocarril Coleford, Monmouth, Usk y Pontypool (incluido 1853 e inaugurado 1857). En 1862 también arrendó el Leominster and Kington Railway (inaugurado en 1857) y el Severn Valley Railway (desde su apertura).
Fusión con GWR
El West Midland Railway se disolvió el 1 de agosto de 1863, con sus poderes y obligaciones en el Great Western Railway . La propia West Midland Railway Company continuó existiendo hasta que la Great Western Railway Act de 1872 produjo una fusión completa. [3]
Ver también
Referencias
- ↑ Yolland, Col W (1861). "Ferrocarril de West Midland" (PDF) . Devoluciones por accidente . Junta de Comercio . Consultado el 24 de diciembre de 2009 .
- ^ "Estación Round Oak" . Railaroundbirmingham.co.uk . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
- ^ Nabarro, Sir Gerald (1971). Severn Valley Steam . Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 50. ISBN 0-7100-7064-0.