El ferrocarril de Brighton, Lewes y Hastings fue uno de los primeros ferrocarriles del sur de Inglaterra que construyó la línea East Coastway entre las tres ciudades de East Sussex mencionadas en su nombre. La compañía existió desde febrero de 1844, pero solo operó trenes durante algunas semanas durante junio y julio de 1846 antes de fusionarse con otras compañías para formar London Brighton and South Coast Railway (LB & SCR) el 27 de julio de 1846.
Historia
Autorización
La Ley del Parlamento de 1837 que estableció el ferrocarril de Londres y Brighton (LBR) autorizó la construcción de ramales a Shoreham y Newhaven (East Sussex) , pero solo se construyó el primero de ellos. En 1844 se creó una nueva compañía para construir la segunda línea de este tipo, con una extensión para unirse al Ferrocarril del Sudeste en Hastings , que sería operado por el LBR. La nueva compañía recibió la aprobación parlamentaria el 29 de julio de 1844, con permiso para que los directores vendieran su preocupación a la LBR. [1] La venta tuvo lugar en 1845, aunque la empresa continuó como una entidad separada. [2]
Construcción y apertura
La línea implicó la construcción del viaducto London Road en Brighton, junto con un largo banco y un túnel en Falmer . El ingeniero fue John Urpeth Rastrick . La construcción comenzó en septiembre de 1844 y la sección entre Brighton y Lewes se inauguró el 8 de junio de 1846. La compañía dejó de existir cuando se fusionó con otras para formar London Brighton and South Coast Railway el mes siguiente. El LB & SCR completó el trabajo adicional en la línea.