El Bristol 403 es un automóvil de lujo que fue producido de 1953 a 1955 por el fabricante británico Bristol Airplane Co. (cuya división de automóviles más tarde se convirtió en Bristol Cars ). El 403 fue la tercera de las cinco series de eventuales Bristols impulsados por el BMW derivada de la varilla de empuje recta de seis cilindros. Reemplazó al Bristol 401 y 402 en 1953 y continuó en producción durante dos años.
Bristol 403 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Bristol Cars (luego Bristol Airplane Co. ) |
Producción | 1953-1955 287 unidades |
Carrocería y chasis | |
Clase | Sedán deportivo |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 1971 cc OHV I6 |
Transmisión | Manual de 4 velocidades [1] |
Dimensiones | |
Largo | 4.864 mm (15 pies 11,5 pulg) [1] |
Ancho | 1,702 mm (5 pies 7 pulg) [1] |
Peso en vacío | 2788 libras (1265 kg) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Bristol 401 |
Sucesor | Bristol 404 y 405 |
Conservaba el mismo estilo que el 401, pero presentaba muchas mejoras mecánicas en comparación con ese modelo. El motor de seis cilindros de 1971 cc se modificó mediante el uso de válvulas más grandes y cojinetes principales más grandes con un diámetro de 54 mm frente a 51 mm en los 400 y 401, lo que aumentó la potencia de salida a 100 hp (75 kW) frente a 85 hp (63 kW) en el 401. La aceleración se mejoró notablemente: el 403 podía alcanzar 60 millas por hora (97 km / h) en 13,4 segundos, frente a los 16,4 segundos del 401. El 403 tenía una velocidad máxima de 104 millas por hora (167 km / h). [1]
Para hacer frente a este aumento de potencia, se instaló una barra estabilizadora en la suspensión delantera y se instalaron frenos de tambor mejorados conocidos como "Alfins" (aletas de aluminio). Los primeros modelos los tenían en todas las ruedas, pero Bristol pensó que el automóvil estaba demasiado frenado y, por lo tanto, estaban restringidos a las ruedas delanteras en los 403 posteriores.
El 403 fue el último Bristol en presentar una rejilla de radiador estilo BMW . También es digno de mención por tener dos faros adicionales en los laterales, casi anterior a la adopción del diseño de cuatro faros en los automóviles más grandes (los propios Bristol lo adoptaron con el 411 a fines de la década de 1960).
Notas
enlaces externos
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