El British Aircraft Manufacturing Company Limited (anteriormente el British Klemm Aeroplane Company ) fue un 1930 británica fabricante de aviones con sede en Londres Air Park , Hanworth , Middlesex , Inglaterra .
Historia
El fabricante de aviones alemán Klemm desarrolló un exitoso avión ligero de baja potencia, el Klemm L.25 , que voló por primera vez en 1927. Varios fueron vendidos a propietarios británicos, donde demostraron ser populares, por lo que el distribuidor británico del L.25, Major EF Stephen , estableció la British Klemm Airplane Company en Hanworth, Middlesex, para producir una versión del L.25 bajo licencia.
El prototipo de la versión con licencia, conocido como BK Swallow , voló por primera vez en noviembre de 1933. [1] El primer diseño de avión de la compañía fue el BK Eagle, un monoplano de cabina monomotor, aunque similar al Klemm L.32 diseñado por GH Handasyde.
La compañía cambió de nombre en 1935 a British Aircraft Manufacturing Company y las nuevas variantes de Swallow y Eagle fueron designadas como British Aircraft Swallow and Eagle (o BA Swallow y BA Eagle).
Luego, la compañía siguió con un monoplano de dos asientos de lado a lado, el BA3 Cupid , pero solo se construyó uno. [2] El último avión producido fue el BAIV Double Eagle de 1936, un monoplano de ala alta bimotor de seis asientos, solo se construyeron tres. [2]
El 25 de junio de 1935, el periódico Northern Whig informó que British Aircraft Manufacturing Company, Ltd. había adquirido los derechos de United Aircraft Corporation of America para fabricar en el Reino Unido el hidroavión Sikorsky S 42. British Aircraft Manufacturing Company, Ltd. propuso formar una nueva compañía para producir el avión, esta compañía se convirtió en British Marine Aircraft Company, que luego se reorganizó en Folland Aircraft.
Aeronave
- Golondrina de aviones británicos
- Águila de aviones británicos
- Cupido de aviones británicos
- Aviones británicos Double Eagle
Rotorcraft
Referencias
Notas
Referencias
- Jackson, AJ (1973). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.