El BA Eagle fue un avión ligero fabricado en el Reino Unido durante la década de 1930. Era un monoplano de ala baja de tres asientos construido por la "British Klemm Airplane Company" (que más tarde se conocería como British Aircraft Manufacturing Co. ). La producción fue limitada, con 43 aviones construidos.
Águila | |
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Un BA Eagle 2 en condiciones de aeronavegabilidad preservado, 2015 | |
Papel | Tourer |
Fabricante | British Klemm / British Aircraft Manufacturing |
Diseñador | GH Handasyde |
Primer vuelo | 1934 |
Usuario principal | propietarios privados |
Número construido | 43 |
Diseño y desarrollo
La British Klemm Airplane Company desarrolló el BK1 Eagle , un avión ligero de tres asientos como seguimiento del británico Klemm Swallow , su copia con licencia del Klemm L.25 . Aunque similar al Klemm Kl 32 , fue un diseño completamente independiente de G. Handasyde, el diseñador jefe de British Klemm, que voló por primera vez a principios de 1934. [1] El Eagle era un monoplano de madera de ala baja con un tren de aterrizaje retráctil . Tenía una cabina cerrada para el piloto y dos pasajeros. Se construyeron seis de esta versión inicial del Eagle. [1]
Como fue el caso del Swallow, se introdujo una versión revisada en 1935 cuando British Klemm pasó a llamarse British Aircraft Manufacturing Co. Esta versión, el BA Eagle II tenía un timón revisado y un fuselaje trasero más profundo. Se construyeron un total de 37 Eagle II, incluido un solo ejemplo equipado con un tren de aterrizaje fijo.
Historia operativa
Las águilas se vendieron principalmente a propietarios privados, y algunas también fueron utilizadas por clubes de vuelo o como transportes ejecutivos. En la India, el Nawab de Sachin operaba un Eagle como su avión personal. [2] Las águilas también se utilizaron para carreras aéreas, y varias participaron en las carreras de la Copa del Rey entre 1935 y 1937. También se participaron ejemplares individuales en la carrera aérea MacRobertson de 1934 entre Gran Bretaña y Australia y la carrera Schlesinger de 1936 entre Inglaterra y el sur. Africa . Ninguno de los aviones completó las carreras. [1]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , siete Eagles fueron presionados al servicio de la RAF en el Reino Unido, con dos en Australia y uno en Kenia , [3] pero los trenes de aterrizaje demostraron ser vulnerables en el servicio de la RAF , y la mayoría de los fuselajes fueron cancelados debido al tren de aterrizaje. falla. [1] Dos aviones sobrevivieron a la guerra para ser piloteados por propietarios civiles en Australia.
Variantes
- BK Eagle
- Versión de producción inicial, seis construidas.
- BA Eagle 2
- Versión de producción revisada con estructura modificada, 37 construidos.
Operadores
- Royal Air Force operó siete aviones.
Supervivientes
Actualmente sobreviven dos águilas.
Especificaciones (BK Eagle 2)
Datos de aeronaves civiles británicas, 1919-1972 Volumen I [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 26 pies 0 pulg (7,92 m)
- Envergadura: 39 pies 3 pulg (11,96 m)
- Altura: 6 pies 9 pulg (2,06 m)
- Área del ala: 200 pies cuadrados (19 m 2 )
- Peso vacío: 1,450 lb (658 kg)
- Peso bruto: 2,400 libras (1,089 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea de 4 cilindros refrigerado por aire de Havilland Gipsy Major , 130 hp (97 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 148 mph (238 km / h, 129 nudos)
- Velocidad de crucero: 130 mph (210 km / h, 110 kN)
- Alcance: 650 mi (1.050 km, 560 nmi)
- Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
- Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
- Carga alar: 59 kg / m 2 (12 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,054 hp / lb (0,089 kW / kg)
Referencias
- ↑ a b c d e Jackson, Aubrey J. (1987). Aviones civiles británicos, 1919-1972 Volumen I (2da., Repr. Con correcciones ed.). Londres: Putnam. págs. 168-171. ISBN 0851778089.
- ↑ King-Clark, R. Free for a Blast 1988 ISBN 0903243075 pp267-8
- ^ "Aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial - Aviones británicos Eagle" . Archivado desde el original el 3 de julio de 2008 . Consultado el 9 de julio de 2007 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historians) Ltd. p. 527. ISBN 978-0-85130-418-2.
- ^ Noticias de Air Britain, mayo de 2012, p.594
enlaces externos
- Airliners.net - Fotos