Transbordadores BC
British Columbia Ferry Services Inc. , que opera como BC Ferries ( BCF ), es una antigua corporación provincial de la Corona , que ahora opera como una empresa canadiense de propiedad pública y administrada de forma independiente . BC Ferries ofrece todos los principales servicios de transbordadores de pasajeros y vehículos para las comunidades costeras e insulares de la provincia canadiense de Columbia Británica . Establecida en 1960 para brindar un servicio similar al brindado por Black Ball Line y Canadian Pacific Railway , que se vieron afectados por la acción laboral en ese momento, BC Ferries se ha convertido en la línea de ferry de pasajeros más grande de América del Norte ., [2] operando una flota de 36 embarcaciones con una capacidad total de pasajeros y tripulación de más de 27,000, sirviendo a 47 ubicaciones en la costa de Columbia Británica.
Los gobiernos federal y provincial subvencionan a BC Ferries para proporcionar niveles de servicio acordados en enlaces esenciales entre el continente de BC, las islas costeras y partes del continente sin acceso por carretera. Los transbordadores interiores que operan en los ríos y lagos de la Columbia Británica no están a cargo de BC Ferries. La responsabilidad de su provisión recae en el Ministerio de Transporte de Columbia Británica , que contrata la operación a varias empresas del sector privado .
En el verano de 1958, una huelga de empleados de CP Steamships y Black Ball Line hizo que el gobierno de Social Credit de WAC Bennett decidiera que el servicio de ferry costero en la Columbia Británica debía ser propiedad del gobierno, por lo que se dispuso a crear BC. transbordadores El ministro de Carreteras, Phil Gaglardi , recibió la tarea de supervisar la nueva corporación de la Corona y su rápida expansión.
La primera ruta de BC Ferries, inaugurada en 1960, fue entre Swartz Bay , al norte de Sidney en la isla de Vancouver , y Tsawwassen , una parte de Delta , utilizando solo dos barcos. Estos barcos eran el MV Tsawwassen y el MV Sidney , ahora retirados . Los años siguientes vieron un crecimiento espectacular del sistema de transbordadores de BC, ya que se hizo cargo de las operaciones de Black Ball Line y de otras importantes empresas privadas que brindan servicios de transbordadores de vehículos entre la isla de Vancouver y el Bajo Continente .. A medida que el sistema de transbordadores se expandió y comenzó a brindar servicios a otras pequeñas comunidades costeras, BC Ferries tuvo que construir más embarcaciones, muchas de ellas en los primeros cinco años de sus operaciones, para satisfacer la demanda. Otro método para satisfacer la creciente demanda de servicio fue el programa único de "estirar y levantar" de BC Ferries, que implicaba que siete embarcaciones se cortaran por la mitad y se extendieran, y cinco de esas embarcaciones luego se cortaron por la mitad nuevamente y se elevaron, para aumentar su número de pasajeros y vehículos. capacidades de carga. La gran mayoría de las embarcaciones de la flota se construyeron en aguas de BC, con solo dos compras extranjeras y una compra nacional. A mediados de la década de 1980, BC Ferries se hizo cargo de las operaciones de la rama de agua salada del Ministerio de Transporte y Carreteras de BC, que operaba servicios de ferry a comunidades costeras muy pequeñas. Esta acción aumentó drásticamente el tamaño de la flota de BC Ferries y su área geográfica de servicio. La bandera distintiva "cornejo en verde" que BC Ferries usó entre 1960 y 2003 le dio al servicio su apodo popular "la Flota Dogwood".
En sus inicios, BC Ferries era una división de la Autoridad de puentes y autopistas de peaje de la Columbia Británica, una corporación provincial de la Corona. A través de reorganizaciones sucesivas, se convirtió en la Autoridad de Ferry de Columbia Británica y luego en la Corporación de Ferry de Columbia Británica, las cuales también eran corporaciones de la Corona provincial. En 2003, el Gobierno de la Columbia Británica anunció que BC Ferries, que estaba endeudada, se reorganizaría en una corporación privada, implementada mediante la aprobación de la Ley de transbordadores costeros [3] (Proyecto de ley 18-2003). La acción única con derecho a voto de BC Ferries Corporation está en manos de BC Ferry Authority del gobierno provincial , que opera bajo las reglas de la Ley.
