Aviones Folland
Folland Aircraft fue una empresa británica de fabricación de aviones que estuvo activa entre 1937 y 1963.
British Marine Aircraft Limited se formó en febrero de 1936 para producir hidroaviones Sikorsky S-42-A bajo licencia en el Reino Unido. La empresa construyó una fábrica en el lado occidental de la península de Hamble con una vía de acceso a Southampton Water . La construcción de un avión basado en Sikorsky se inició en Hamble, sin embargo, la empresa se quedó sin dinero y se nombraron liquidadores. Se consideraron fusiones con otras compañías aeronáuticas británicas, incluida una con Westland Aircraft, pero no se dio seguimiento a ninguna. [1]
En 1937 , Henry Folland , diseñador jefe de Gloster Aircraft , estaba buscando una nueva oportunidad para seguir sus propias ideas sin obstáculos de gestión. Dejó Gloster, se hizo cargo del sitio de la Marina Británica y creó Folland Aircraft Company. Ocupó los cargos de director gerente y diseñador de aeronaves. [1] [2]
Folland comenzó el ensamblaje de aviones en Hamble fabricando piezas para los bombarderos Bristol Blenheim y Beaufort . Follands también fabricó 15.000 partes traseras de las 22.000 construidas para el Supermarine Spitfire. Más tarde, Folland asumió el trabajo de subcontratación fabricando piezas para de Havilland Mosquitos y Vickers Wellingtons . [3]
El primer avión de su propio diseño en volar fue el Folland Fo.108 en 1940. Diseñado y construido para cumplir con la Especificación 43/37 del Ministerio del Aire para un banco de pruebas de motores voladores, generalmente se lo conocía como el 43/47 o por el apodo de "Folland Espantoso" por su apariencia inusual.
Los diseños Folland F.115 y F.116 se licitaron para cumplir con la especificación E.28/40 para un avión de investigación para investigar los problemas de peso de aterrizaje para aviones que operan desde portaaviones . El diseño F.116 estaba propulsado por un Centaurus radial y usaba un ala de incidencia variable en un fuselaje estimado en alrededor de 18,250 lb (8,300 kg). Se ordenaron dos prototipos, pero el proyecto se canceló en 1943 porque la mayoría de los problemas ya se habían superado y ninguno de los prototipos se completó. [4]
