El British Rail Class 203 , inicialmente clasificado como 6B, era un tipo de tren diesel-eléctrico . En 1958 se construyeron siete unidades, numeradas 1031-1037, para su uso en la Región Sur . Eran similares a las unidades anteriores de la Clase 202 , y solo se diferenciaban en la sustitución de un remolque tipo buffet por uno de los tres segundos abiertos del remolque.
Las unidades se entregaron en 1958 con el color verde estándar de los ferrocarriles británicos en ese momento . Trabajaron inicialmente en la línea Hastings - Tonbridge - London Charing Cross / Cannon Street . [1]
En 1963, el número de vagones buffet se redujo a cinco para reflejar la caída de la demanda, y las unidades 1031 y 1032 perdieron los vagones; 1031 se convirtió a la formación estándar 6L (202) mientras que 1032 perdió otro automóvil para reemplazar un automóvil dañado en otra unidad y corrió con dos TFK, degradados a TSK, de Clase 201 ; el resto de estas unidades se utilizaron en la formación de las unidades 1201-1206 "Tadpole" 3R (206) . Los TSK se transfirieron más tarde a una unidad 6S (201) y se reemplazaron con dos TSO estándar 6L (202) y el 1032 se convirtió en otra unidad estándar de Clase 202 . Los dos vagones tipo buffet retirados de las unidades se almacenaron y luego se convirtieron para uso departamental. [1]
Entre 1972 y 1977, dos unidades trabajaron en un servicio Brighton - Southampton - Salisbury - Exeter St Davids y regresaron solo los sábados. [2] Las unidades Clase 203 también se utilizaron ocasionalmente en lugar de las unidades Clase 205 o Clase 207 en la Línea Oxted [3] y las unidades Clase 206 entre Reading y Tonbridge . [4]
Al menos una unidad de la Clase 203 fue repintada en Rail Blue con los números de los vagones reposicionados más arriba, antes de que las cinco unidades de buffet restantes se volvieran azules y grises. Se agregaron cuadrados amarillos y extremos amarillos posteriores durante el repintado. En la década de 1980, los cinco vagones buffet restantes fueron retirados y desguazados. Los cinco Clase 203 restantes se convirtieron en unidades de cinco automóviles, uno de los cuales se redujo a cuatro para ejecutar el transbordador Tonbridge - Tunbridge Wells cuando el servicio Tunbridge Wells- Eridge se retiró como parte del esquema de electrificación Tonbridge- Bopeep Junction . [1]
Una vez finalizado este esquema, se retiraron casi todas las unidades de las clases 201, 202 y 203, aunque se utilizó brevemente un segundo freno de motor abierto y un corredor compuesto de remolque (TCK) para restablecer la unidad 1206 de la clase 206. No obstante, la unidad 1011 de la clase 202 "6L" , continuó en servicio como una unidad de 4 autos. Por razones poco claras, se volvió a numerar en la secuencia de la Clase 203 cuando se introdujo el sistema TOPS , convirtiéndose en 203001. Se utilizó en la Línea Marshlink hasta 1990, cuando se convirtió para uso departamental y se renumeró 1067. Se renumeró nuevamente, a 1067, y repintado con la librea de Network SouthEast . Fue retirado en 1994. [5]