La clase 300 se asignó a una flota propuesta de unidades múltiples eléctricas que transportaban paquetes , que se convertirían a partir de unidades anteriores de la clase 307 .
A principios de la década de 1990, se retiraron del servicio las unidades de pasajeros de la Clase 307. Al mismo tiempo, el sector de paquetes de British Rail buscaba una flota de paquetes de varias unidades, cuya operación sería más rentable que el material transportado por locomotoras como se utilizaba anteriormente. Una sugerencia fue convertir varias unidades Clase 307 para satisfacer la necesidad, como se había hecho con cuatro de las unidades Clase 302 similares , y varias unidades Clase 307 se apartaron y almacenaron con esta posibilidad en mente.
Sin embargo, la edad y el diseño de las unidades contaron en su contra, y se tomó la decisión de construir nuevas unidades, que se convirtieron en la Clase 325 . Sin embargo, los coches de conducción de la Clase 307 todavía se utilizaban en el sector de Paquetería. Se convirtieron en vehículos de control de propulsión (PCV) y se utilizaron como una especie de remolque de conducción al final de los trenes de paquetes arrastrados por locomotoras.