British Rail Class D2 / 5 fue una locomotora encargada por British Rail en Inglaterra . Era una locomotora diésel en el período anterior a TOPS construida por Andrew Barclay con un motor Gardner .
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Una locomotora BR Class 05 similar a la British Rail Class D2 / 5 |
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Diésel-mecánico | Andrew Barclay Sons & Co. | 402–411 | 1956-1957 | 10 |
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| 0-6-0 DM | C | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 3 pies 6 pulg (1.067 m) | 32,00 toneladas largas (32,51 t ; 35,84 toneladas cortas ) | Gardner 8L3 | Caja de cambios mecánica Wilson de cuatro velocidades | No adecuado | Ninguno | Ninguno |
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17,75 mph (28,6 km / h) | Motor: 204 CV (152 kW) | 15,340 libras (68,2 kN ) |
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British Rail | DJ14; más tarde D2 / 5; más tarde 2 / 12A | 11177–11186; D2400 – D2409 de 1959 a 1961 | Disponibilidad de ruta 2 | 1967-1969 | Todo desechado |
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Las Regiones del Este y del Noreste (E & NER) los clasificaron originalmente como DJ14 bajo un esquema ideado en 1954 donde "D" denotaba Diesel, y "J" denotaba la disposición de ruedas 0-6-0. [1] Posteriormente fueron reclasificados por el E & NER D2 / 5 (febrero de 1960) y luego el 2 / 12A (junio de 1962). [4] Varias fuentes informaron que habían recibido la clasificación TOPS Clase 05 , junto con el desviador Hunslet D2554 (el último miembro superviviente de la Clase D2 / 8 (2 / 15A de 1962)), [5 ] aunque esto fue un error, y las máquinas D2 / 5 no aparecen como tales en los últimos trabajos de Marsden, 2011.
Tabla de retiros Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras |
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1967 | 10 | 4 | D2400 / 02/06/08 |
1968 | 6 | 3 | D2401 / 05/09 |
1969 | 3 | 3 | D2403–04 / 07 |
La construcción, la renumeración y el retiro se realizaron de la siguiente manera: [8]
Número del fabricante | Primer número de BR | Introducido | Renumerado | 2do numero | Retirado |
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402 | 11177 | Julio de 1956 | Noviembre de 1960 | D2400 | Octubre de 1967 |
403 | 11178 | Julio de 1956 | Noviembre de 1960 | D2401 | Diciembre de 1968 |
404 | 11179 | Septiembre de 1956 | Febrero de 1961 | D2402 | Septiembre de 1967 |
405 | 11180 | Octubre de 1956 | Noviembre de 1960 | D2403 | Enero de 1969 |
406 | 11181 | Noviembre de 1956 | Enero de 1961 | D2404 | Enero de 1969 |
407 | 11182 | Diciembre de 1956 | Abril de 1959 | D2405 | Diciembre de 1968 |
408 | 11183 | Diciembre de 1956 | Diciembre de 1960 | D2406 | Mayo de 1967 |
409 | 11184 | Enero de 1957 | Noviembre de 1960 | D2407 | Enero de 1969 |
410 | 11185 | Febrero de 1957 | Abril de 1959 | D2408 | Mayo de 1967 |
411 | 11186 | Marzo de 1957 | Enero de 1961 | D2409 | Diciembre de 1968 |