Lista de cascos de la prisión británica
Los cascos de las prisiones eran barcos desmantelados que las autoridades utilizaron como prisiones flotantes en los siglos XVIII y XIX. Fueron especialmente populares en Inglaterra. El término "armatoste de la prisión" no es sinónimo del término relacionado con el barco convicto . Un casco es un barco que está a flote, pero que no puede hacerse a la mar, mientras que los barcos convictos son embarcaciones en condiciones de navegar cuyo propósito era transportar a los delincuentes convictos desde su lugar de condena hasta su lugar de destierro .
Inicialmente, el Parlamento tenía la intención de utilizar los cascos como una medida temporal, por lo que la primera autorización, en 1776, para su uso fue solo por dos años. Aunque algunos miembros del Parlamento deploraron a los cascos, la Ley de 1776 duró 80 años. El Parlamento renovó periódicamente la ley e incluso amplió su ámbito de aplicación "para castigar con más severidad y eficacia a los infractores atroces y atrevidos". La Guerra Revolucionaria Estadounidense , las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas dieron como resultado la disponibilidad de embarcaciones obsoletas adecuadas para convertirlas en cascos de prisión. Los barcos de línea eran especialmente adecuados debido a su tamaño; en servicio activo tenían alojamiento para cientos de tripulantes.
La conversión de los barcos en cascos de prisión implicó la eliminación de los aparejos , mástiles , timones y varias otras características necesarias para navegar. Algunos cascos conservaban algunas de estas características, pero todos quedaron inoperables o no aptos para navegar de alguna manera. La estructura interna también se reconfiguró con varias características, incluidas celdas, para acomodar a criminales convictos u ocasionalmente prisioneros de guerra .
Los cascos, que solo conservaban su capacidad de flotar, se encontraban típicamente en puertos . Esto los convirtió en lugares convenientes de detención temporal para los convictos que esperaban ser transportados a Australia y otras colonias penales dentro del Imperio Británico. En 1798, los cascos albergaban a más de 1.400 de las 1.900 personas que esperaban transporte a Australia. La mayoría de los cascos de las prisiones británicas fueron retirados del servicio en el siglo XIX, aunque los delincuentes sospechosos y condenados todavía están confinados a bordo de barcos en ocasiones por diversas razones. [2]
En 1811, todavía era un Buque Hospital Prisión (muerte a bordo del POW Pascal FURIC, un marinero francés, "phthisis pulmonalis", el 6 de mayo de 1811) ref .: TNA ADM 103/357.
