Un barco de convictos era cualquier barco comprometido en un viaje para transportar criminales convictos bajo sentencia de transporte penal desde su lugar de condena hasta su lugar de exilio .
Descripción
Un barco de convictos, como se usaba para transportar convictos a las colonias británicas en América , el Caribe y las colonias australianas , eran barcos mercantes británicos ordinarios como se ve en los puertos de todo el mundo en ese momento. No hubo ningún barco construido específicamente como barco de convictos. [1] No había ningún barco contratado exclusivamente para el uso de transporte de convictos, todos se utilizaban para transporte de carga general o de pasajeros, en varios momentos.
Los buques fletados para el transporte de convictos eran principalmente barcos de aparejo cuadrado o barcas , con la excepción de unos pocos bergantines , la mayoría de tonelaje pequeño a moderado. Las tarifas pagadas a los armadores eran tan bajas que solo se utilizaban los peores y más decrépitos barcos. [2]
Los registros parlamentarios ingleses indican que la tasa promedio pagada por el gobierno para contratar un barco para el servicio de convictos en 1816 fue de £ 6 1 chelines 9 peniques por tonelada de barco, con tonelajes típicamente entre 372 y 584. [3]
Propósito
Los barcos de convictos generalmente se dedican a transportar convictos desde Gran Bretaña a las colonias australianas . La Primera Flota vio llegar los primeros barcos de convictos a Australia en enero de 1788, y el último barco de convictos, Hougoumont , llegó a Australia Occidental en 1868. Durante los 80 años de transporte, entre 1788 y 1868, 608 barcos de convictos transportaron a más de 162.000 convictos. a Australia. [4]
Después de graves brotes de enfermedades con gran pérdida de vidas a bordo de algunos de los primeros viajes en barcos de convictos, a partir de 1801 los viajes estaban sujetos a una regulación más estricta por parte del gobierno británico en términos de provisiones y apoyo médico, [5] como resultado de lo cual durante el siglo XIX Las muertes en el siglo XX a bordo de un barco durante estos largos viajes fueron generalmente más bajas que en los barcos de inmigrantes asistidos en viajes similares, y muchos convictos llegaron en realidad en un mejor estado de salud del que disfrutaban antes de partir. [ cita requerida ]
La pérdida de vidas debido a accidentes o desastres naturales también fue rara, [ cita requerida ] aunque hubo cuatro naufragios graves relacionados con barcos convictos a Australia: Amphitrite en la costa de Francia , George III en la costa sureste de Tasmania , Neva frente a King Isla en el estrecho de Bass y Waterloo en Table Bay , Sudáfrica .
Muchos barcos, tanto del gobierno como de propiedad privada, trasladaron a los convictos por la costa australiana, pero normalmente no se los denomina barcos de convictos. Cuando el traslado de convictos y / o tropas fue el motivo principal de un viaje individual, se utilizó el término transporte de presos o simplemente transporte .
Ver también
Referencias
- ^ Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos 1788-1868 . Glasgow: Prensa náutica. págs. 68 y 355.
- ^ Frank C. Bowen. Veleros del río Londres . Sampson Low, Marston. pag. 310.
- ^ Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos 1788-1868 . Glasgow: Prensa náutica. pag. 68.
- ^ "Convictos y colonias británicas en Australia" . Acerca del sitio web de Australia . Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 27 de enero de 2012 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
- ^ Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos 1788-1868 . Glasgow: Prensa náutica. págs. 45 y 355.
Otras lecturas
- Charles Bateson , The Convict Ships 1787-1868 2nd edn. Londres AH y AW Reed (1974) ISBN 0-589-07146-7 (publicado originalmente: Glasgow Brown, Son and Ferguson, 1969)
- Alan Mawer, más perfectamente seguro
enlaces externos
- Lista de barcos convictos