Brock Gap (variante de Brock's Gap) es un paso natural a través de Shades Mountain en Hoover, Alabama , más notable por ser el lugar utilizado por el Ferrocarril Sur y Norte (S&N) para llegar al área de Birmingham a fines del siglo XIX desde los depósitos minerales hasta el sur, estimulando el desarrollo económico de la zona.
Brock Gap está ubicado a una altura de 518 pies (158 metros) sobre el nivel medio del mar. La montaña Shades circundante tiene más de 700 pies de altura. [1] [2]
El estado de Alabama encargó a John Milner en 1858 que inspeccionara una ruta a través de Shades Mountain para el ferrocarril S&N. El S&N tenía la intención de conectar los recursos minerales al sur de Shades Mountain, carbón , piedra caliza y mineral de hierro , con las industrias en desarrollo en el área de Jones Valley que se convertiría en Birmingham alrededor del cruce del ferrocarril S&N y el ferrocarril de Alabama y Chattanooga . Se seleccionó Brock Gap y la línea férrea norte se construyó entre 1858 y 1871, interrumpida por la Guerra Civil . En Brock Gap, los trabajadores usaron nitroglicerina para abrir un corte de 75 pies de profundidad a través de un lecho rocoso de piedra caliza. [3]
Hoy en día, el corte del siglo XIX es utilizado activamente por la Subdivisión CSX Lineville, formada por parte del antiguo Atlanta, Birmingham and Atlantic Railway , en su ruta de Birmingham a Atlanta, Georgia y Florida a través de Manchester, Georgia . El sucesor directo del Ferrocarril S&N, la Subdivisión Sur de CSX S&NA, se transporta a través de un túnel construido más recientemente, ligeramente al este del corte del siglo XIX.