La Brocklebank Line (formalmente llamada Thos. Y Jno. Brocklebank ) fue una línea naviera inglesa que operó durante los siglos XIX y XX.
Daniel Brocklebank fundó un astillero en Whitehaven en 1785 y se expandió en los años siguientes para operar barcos. [1] Tras la muerte de Brocklebank en 1801, sus hijos Thomas y John se hicieron cargo del negocio, que se incorporó como Thomas y John Brocklebank. [1] La línea se expandió de manera constante en la primera mitad del siglo XIX, abriendo rutas a América del Sur en 1809, India en 1815 después del fin del monopolio de la Compañía de las Indias Orientales y China en 1829. [1] Las operaciones de la línea fueron basado en Liverpool y dirigido por Thomas Brocklebank, mientras que John dirigió el astillero Whitehaven hasta su muerte en 1831. [1]La siguiente generación de Brocklebanks, Thomas Jr. y Ralph, se convirtieron en socios del negocio en 1843, y al año siguiente la línea alcanzó su punto máximo con una flota de cincuenta barcos. [1]
En 1865, el astillero de Whitehaven cerró y la mayoría de los barcos posteriores de la línea se construyeron en Harland & Wolff . [1] En 1911, la familia Brocklebank cedió el control total de la empresa, cuando Sir Percy, Frederic y Denis Bates —descendientes del magnate naviero Sir Edward Bates— adquirieron una participación en la línea. [1] En 1912, Anchor Line , una subsidiaria de Cunard Line , adquirió una participación mayoritaria en Brocklebank. [1] En 1916, Brocklebank compró Wells Line y quedó bajo el control de Cunard en 1919 cuando este último compró la totalidad de las acciones de las familias Brocklebank y Bates. [1] Después de la retracción durante la década de 1930, Cunard compró las acciones pendientes restantes de Brocklebank en 1940, y aunque la línea perdió la mayoría de sus barcos durante la Segunda Guerra Mundial, se reconstruyó después de la guerra. [1] En 1967, una reestructuración de Cunard llevó a una línea Cunard Brocklebank renombrada que se hizo cargo de todo el tráfico de carga de Cunard. [1] Sin embargo, Cunard sufrió económicamente en los años siguientes y el negocio del transporte de mercancías finalmente se cerró, y los últimos barcos con bandera de Brocklebank se vendieron en 1983. [1]