El túnel ferroviario de Brockville , también llamado túnel de Brockville , es un antiguo túnel ferroviario ubicado debajo del centro de Brockville , Ontario , Canadá. Es el primer túnel ferroviario construido en Canadá, la construcción comenzó en septiembre de 1854 y el primer tren pasó por el túnel el 31 de diciembre de 1860. Desde 2017 se ha abierto al público como una atracción turística de temporada gratuita.
Descripción general | |
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Nombre oficial | Túnel ferroviario de Brockville |
Coordenadas | 44 ° 35′23 ″ N 75 ° 40′55 ″ O / 44.58972 ° N 75.68194 ° WCoordenadas : 44 ° 35′23 ″ N 75 ° 40′55 ″ O / 44.58972 ° N 75.68194 ° W |
Estado | Herencia |
Sistema | Canadian Pacific Railway (antes) |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1854 |
Abrió | 31 de diciembre de 1860 |
Cerrado | 1970 |
Dueño | Ciudad de Brockville |
Técnico | |
Largo | 530 metros (1.740 pies) |
No. de pistas | Soltero (antiguo) |
Ancho | 4,3 metros (14 pies) |
El túnel corre en dirección norte / sur desde Water Street, a una distancia de 527 m (1.730 pies). Pasa por debajo de lo que ahora es el Ayuntamiento de Brockville, construido en 1863-1864 como Victoria Hall. Fue construido por Brockville and Ottawa Railway . El túnel fue diseñado para proporcionar un enlace ferroviario desde el comercio de madera del valle de Ottawa a las instalaciones del puerto de Brockville en la ruta de los barcos del río St. Lawrence .
El ferrocarril de Brockville y Ottawa , incorporado en 1853, corría desde Brockville, a través de Smiths Falls, hasta Sand Point , cerca de Arnprior , con un ramal de Smiths Falls a Perth . [1] Su primer tren B&OR salió de Brockville el 25 de enero de 1859, casi dos años antes de que las finanzas permitieran la finalización del túnel. El Ferrocarril Brockville y Ottawa se fusionó en 1878 con el Ferrocarril Central de Canadá , que fue absorbido en 1881 por el Ferrocarril Canadian Pacific (CPR).
La línea ferroviaria a través del túnel fue utilizada más tarde por máquinas de vapor especiales acortadas en altura y luego por trenes diésel a mediados de la década de 1970. Los rieles y las traviesas se vendieron y quitaron en la década de 1980, y el túnel ferroviario ya no se utilizó cuando se construyó. En 1982, Marathon Realty, el ala inmobiliaria del Canadian Pacific Railway, entregó el túnel a la ciudad de Brockville.
En 2016-17, el túnel ferroviario se sometió a una importante rehabilitación interior para que sea posible recorrerlo a pie de forma segura. Los visitantes ahora pueden caminar desde el portal sur hasta el portal norte, saliendo por el desfiladero del extremo norte y subiendo una rampa hasta el nivel de la calle. Antes de la rehabilitación, los visitantes solo podían ingresar por el portal sur y caminar una corta distancia bajo tierra.
El túnel ferroviario ha recibido miles de visitantes desde que se inauguró por completo el 12 de agosto de 2017. Ahora cuenta con un moderno sistema de luces LED de colores, que se programa de varias maneras, junto con una pista de música grabada que se reproduce mientras uno camina.
Junto al túnel hay un furgón o furgoneta CPR restaurado , que fue donado en 1987 a la ciudad por Canadian Pacific Railway. Una placa detallada, [2] tanto en inglés como en francés, describe los detalles y la historia de cómo los furgones de cola formaban parte de cada tren. Hoy en día, el furgón de cola funciona como una experiencia de sala de escape.
Referencias
- ^ El ferrocarril llega a Smiths Falls Archivado el 25 de mayo de 2014 en Wayback Machine , Museo del Ferrocarril del este de Ontario
- ^ Placa archivada el 4 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.