Brooklyn Manor era una estación en Rockaway Beach Branch de Long Island Rail Road ubicada en el lado sur de Jamaica Avenue en 100th Street, a caballo entre Richmond Hill y Woodhaven en Queens , Nueva York . El nombre de la estación se refería a la cercana sección Brooklyn Manor de Woodhaven, originalmente un desarrollo de 603 lotes delimitado por Woodhaven Boulevard al oeste, las calles 96th/98th al este, Forest Park al norte y Jamaica Avenue al sur. La estación se inauguró en enero de 1911 y se construyó como reemplazo de la estación de Brooklyn Hills ., que estaba ubicado a 3000 pies (910 m) al norte. Esta estación cerró junto con el resto de Rockaway Beach Branch en 1962 y posteriormente fue demolida. [4]
La estación elevada estaba ubicada en el lado sur del paso elevado sobre Jamaica Avenue, con dos andenes laterales y marquesinas en ambos andenes. Los andenes de esta estación, al igual que los demás de la línea, estaban construidos con madera. [5] [6] [7] Si bien la mayoría de las otras estaciones en la línea al sur de aquí fueron reconstruidas en las décadas de 1930 y 1940 con plataformas de concreto, las plataformas de esta estación no fueron reemplazadas. [8] [9] [10] La línea BMT Jamaica pasa por las vías de Rockaway Beach Branch a lo largo de Jamaica Avenue. Esta sección de la línea Jamaica se inauguró en 1917, construida después de la estación de Long Island Rail Road (LIRR). [11]La conexión estaba disponible para el tranvía de superficie de Jamaica Avenue , [11] [12] y para la Línea Jamaica dos cuadras al este en la estación de las calles 102 y 104 . [13] [14]
El LIRR propuso en 1909 una nueva estación a lo largo de Rockaway Beach Branch en Jamaica Avenue. En abril de 1910, el LIRR solicitó permiso a la Comisión de Servicios Públicos (PSC) de Nueva York para interrumpir el servicio en la estación de Brooklyn Hills , que se construyó en 1882, y reubicarla 3000 pies (910 m) al sur del lado de la estación. en Myrtle Avenue en Forest Park . [12] [15] El PSC concedió la solicitud del LIRR el 20 de mayo de 1910, con la condición de que el LIRR presentara los planes para la nueva estación al PSC para su aprobación, lo que hizo el 29 de septiembre de 1911. [16]
La estación se construyó junto con otros proyectos a lo largo de la línea, incluida la eliminación de los pasos a nivel , su electrificación y su extensión desde Glendale Junction con Montauk Branch hasta LIRR Main Line en Whitepot Junction , conocida como Glendale Cut-off. . [12] [17] La nueva estación se inauguró el 9 de enero de 1911 y solo fue atendida por trenes eléctricos, porque las plataformas no podían acomodar los trenes de vapor a Long Island City . El servicio fue proporcionado inicialmente por seis trenes a Penn Station y por once trenes a Far Rockaway . [18]Después de la apertura de Brooklyn Manor, los pasajeros fueron desviados de Atlantic Branch , lo que llevó a un mayor servicio a Penn Station . [19]
En los primeros planes de expansión del Sistema de Metro Independiente (IND) de la ciudad en la década de 1930, se planeó que la sucursal de Rockaway Beach fuera absorbida por el nuevo metro, lo que habría convertido la estación Brooklyn Manor en una parada en la línea IND Queens Boulevard o una nueva línea que cruza la ciudad de Queens. [20] [21] [22] En 1950, la sucursal de Rockaway Beach al sur de Ozone Park cerró después de que un incendio destruyera el caballete que cruzaba Jamaica Bay entre las estaciones The Raunt y Broad Channel . La ciudad compró toda la línea en 1955, pero solo la parte al sur de Liberty Avenue.fue reactivado para el servicio de metro. [23] Número de pasajeros disminuyó en la parte restante de la rama. [4] [24] El vandalismo y la actividad delictiva a lo largo de la línea también llevaron al LIRR a sacar de servicio las dos plataformas laterales en 1958, reemplazándolas con una plataforma de bajo nivel en la antigua vía en dirección sur. [6] [7] [25] La estación cerró el 8 de junio de 1962, junto con el resto de la sucursal de Rockaway Beach. [26] [27]