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Parque Rego
Rego Pk LIRR sitio jeh.JPG
Sitio de la antigua estación de Rego Park
Localización63rd Drive
Rego Park, Queens , Nueva York
Coordenadas40 ° 43′33 ″ N 73 ° 51′42 ″ W / 40,72583 ° N 73,86167 ° W / 40,72583; -73.86167 Coordenadas: 40 ° 43′33 ″ N 73 ° 51′42 ″ W  / 40,72583 ° N 73,86167 ° W / 40,72583; -73.86167
Propiedad deCarretera ferroviaria de Long Island
Líneas)Línea principal y rama de Rockaway Beach
Plataformas2 plataformas laterales
Pistas6 (cuando la estación estaba abierta)
4 (actualmente)
Otra información
Código de la estaciónNinguno
Zona de tarifa1
Historia
Abrió23 de mayo de 1928 [1]
Cerrado8 de junio de 1962
ReconstruidoN / A; estación abandonada
Electrificado1905
Servicios
Estación precedente
Carretera ferroviaria de Long Island		Estación siguiente
Woodside
Término
División de Rockaway BeachParkside
hacia Rockaway Park o Arverne – Gaston Avenue

Rego Park es una antigua estación de Long Island Rail Road . Estaba hecho de madera, a diferencia de la mayoría de las otras estaciones que eran de hormigón. La estación se inauguró en mayo de 1928 con dos plataformas laterales fuera de las dos vías de Rockaway Beach Branch que rodeaban la línea principal de cuatro vías , por lo que solo los trenes Rockaway paraban allí. Después del incendio de Rockaway Trestle en 1950, la línea se cerró estación por estación. La estación cerró el 8 de junio de 1962, un día antes de que se abandonara la sucursal de Rockaway Beach. Hoy no queda nada en el sitio.

Disposición de la estación [ editar ]

La estación, ubicada en el lado oeste de 63rd Drive, tenía dos plataformas laterales de alto nivel , ubicadas en los extremos norte y sur del derecho de paso de la línea principal de seis vías. Las plataformas solo servían a Rockaway Beach Branch, que usaba las dos vías exteriores. Las plataformas fueron construidas de madera con bases de concreto y con refugios a lo largo de la plataforma. Una sola escalera desde el extremo este de cada plataforma bajaba a 63rd Drive, y una escalera adicional estaba ubicada en 63rd Avenue (antes Marion Avenue) desde la plataforma en dirección norte. La entrada de 63rd Drive también contó con una taquilla y una sala de espera con calefacción, con baños. [2] [3] [4]

Historia [ editar ]

Antes de la construcción de la estación Rego Park, dos antiguas estaciones cerca de Whitepot Junction se llamaban Matawok y estaban ubicadas tanto en Main Line como en Rockaway Beach Branch. Ambas estaciones recibieron el nombre de Matawok Land Company, que construyó el vecindario que rodeaba el cruce conocido en ese momento como "Forest Hills West". [5]

Estación Matawok Rockaway Beach Line [ editar ]

La primera estación a la que se le dio el nombre de Matawok, cerca del cruce en Rego Park, estaba ubicada a lo largo de Rockaway Beach Branch en Fleet Street en la esquina noreste de un puente sobre la calle. Se inauguró entre 1910 y 1913, aunque los registros LIRR de la estación muestran que su existencia se remonta a 1908 y 1915. Algunos mapas muestran que la estación existía tan recientemente como 1922. [6]

Estación de la línea principal Matawok [ editar ]

La otra estación Matawok estaba ubicada a lo largo de la línea principal al este de Whitepot Junction en 66th Avenue. Fue inaugurado el 25 de junio de 1922, [7] [8] [9] y tenía dos plataformas a lo largo de cuatro vías, y un puente peatonal no solo sobre la línea principal, sino también sobre la rama de Rockaway Beach que conduce desde la calle 64 al este de Calle Alderton. La estación cerró el 21 de mayo de 1925, pero los restos de la estación permanecieron durante décadas. [10] [11]

Estación de Parkside [ editar ]

En 1927, llegaron llamadas de la comunidad de Rego Park para una nueva estación LIRR en 63rd Drive (originalmente Penelope Street). Esto era contrario a los deseos del ferrocarril, que deseaba detener una mayor expansión de las operaciones de Queens. [4] [12] [10] [13] La construcción de la nueva estación de Rego Park comenzó el 30 de enero de 1928. [2] La estación era una versión modernizada del diseño utilizado en la estación de Parkside . [13] [2] Inicialmente planeado para abrir el 1 de abril, [2] [14] la estación se completó en abril, [4] [15] y se inauguró el 23 de mayo de 1928. [1] [4] [14]Se realizaron dos desfiles en Rego Park el 26 de mayo para conmemorar la inauguración de la estación. [4] [16]

La sucursal de Rockaway Beach cerró el 8 de junio de 1962. [17] [18] [19]

Ver también [ editar ]

  • Sucursal de Rockaway Beach

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b "Rego Park celebra cuando el ferrocarril LI comienza a funcionar en la nueva estación: 300 residentes se alegran en el viaje en el primer tren a la 1 am" Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 23 de mayo de 1928. p. 1 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  2. ^ a b c d "Estación LIRR para Rego Park ahora en marcha: la estructura lista en los trenes del primer mes se detendrá el 1 de abril" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 31 de enero de 1928. p. 3 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  3. ^ "Tablero permanece bien para el cruce de seguridad de Rego Park: el retraso permitirá que la ciudad adquiera el título Newr LIRR Tracks" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 21 de noviembre de 1930. p. 1 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  4. ^ a b c d e "La gente de Rego Park abordará el primer tren para Manhattan a las 1.01 de la mañana de mañana" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 22 de mayo de 1928. p. 9 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  5. ^ "Pioneros que compraron bienes raíces" . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 2 de julio de 1922. p. D15 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  6. ^ La primera estación Matawok (Arrchives de Arrt)
  7. ^ "LIRR abre la estación llamada Forest Hills West" . Prensa diaria de Long Island . Fultonhistory.com . 26 de junio de 1922. p. 1 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  8. ^ "La nueva estación de ferrocarril de Long Island abre mañana en Forest Hills West" . New York Evening Post . Fultonhistory.com . 24 de junio de 1922 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  9. ^ "Forest Hills West" . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 25 de junio de 1922. p. 18D . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  10. ^ a b "300 en la estación de audiencia de demanda en el ferrocarril LI en Rego Park; aplazamiento hasta el 26 de octubre" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 18 de octubre de 1927. p. 2 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  11. ^ La segunda estación Matawok (Arrchives de Arrt)
  12. ^ "LIRR culpado por descuidar a la gente de Rego Park: 'dejado fuera' con la interrupción de la estación Matawok, dice Kalich" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 3 de agosto de 1927. p. 11 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  13. ^ a b "La guerra legal se avecina si Rego Park gana la lucha por la estación: LIRR listo para ir a la corte en cuestión, se le dice a Lockwood" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 12 de noviembre de 1927. p. 4 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  14. ^ a b "23 de mayo es la fecha fijada para los primeros trenes Rego Pk.: se detiene para esperar cambios en los horarios de LIRR para el servicio de verano" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 30 de marzo de 1928. p. 24 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  15. ^ "Rego Park establece el escenario para la fiesta de dedicación del depósito: Community Club avanza los planes para el programa elaborado el 23 de mayo" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 11 de abril de 1928. p. 3 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Rego Park Folk Turn Out En Fete para dedicar la estación de tren LI; Celebración de desfiles" . Long Island Daily Star . Fultonhistory.com . 28 de mayo de 1928. p. 3 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  17. ^ "Una era termina a las 6:09: último tren paseos olvidados Spur" . Diario de estrellas de Long Island . Fultonhistory.com . 8 de junio de 1962. p. 11 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  18. ^ Dunlap, David W. (30 de julio de 2014). "Visiones chocantes para la cama de ferrocarril antiguo (simplemente no lo llames High Line of Queens)" . The New York Times . Consultado el 3 de julio de 2015 .
  19. ^ Bresiger, Gregory (18 de julio de 2012). "Los trenes dejaron de funcionar aquí hace 50 años" . qgazette.com . Gaceta de Queens . Consultado el 3 de julio de 2015 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Antigua sucursal de Rockaway Beach, incluida la estación de Rego Park (Nueva York olvidada)
  • Historia de LIRR (TrainsAreFun.com)
  • Mapa de Bob Emery de la estación Rego Park y Whitepot Junction (historia no oficial de LIRR)