Bryan, Ohio
Bryan es una ciudad y la sede del condado de Williams County , Ohio , Estados Unidos. [6] Se encuentra en la esquina noroeste del estado, 53 millas (85 km) al suroeste de Toledo . La población era 8.545 en el censo de 2010 .
Bryan fue construido en 1840 por John A. Bryan y recibió su nombre. [7] Se incorporó como aldea en 1841 y se reincorporó como ciudad en 1941.
El condado de Williams fue originalmente parte del condado de Defiance , con Defiance como sede del condado. [8] El área se dividió más tarde en los condados de Williams y Defiance. Bryan fue nombrado asiento del nuevo condado, [7] pero no sin conflicto; el pueblo de Montpelier se consideró un lugar más centralizado. La gente de Montpelier presentó una petición a la legislatura estatal, pero finalmente Bryan fue nombrada sede del condado debido a su mayor importancia industrial y comercial y debido a su mayor población. Hasta el día de hoy, muchas personas todavía discuten sobre la decisión del estado y sigue existiendo una especie de rivalidad entre las dos comunidades.
Una franja del condado de Williams al norte de Bryan fue originalmente parte de un conflicto conocido como la Guerra de Toledo , entre Ohio y Michigan . Ambos estados reclamaron la tierra, la Franja de Toledo , que recibió su nombre de la ciudad portuaria de Toledo en su extremo oriental. El conflicto finalmente se resolvió a favor de Ohio, y Michigan fue compensada con lo que ahora es la península superior occidental .
El palacio de justicia del condado de Williams en el centro se completó en 1891. Es el tercer palacio de justicia que ocupa la propiedad. [7]
El Ferrocarril del Sur de Lake Shore y Michigan , más tarde absorbido por el Ferrocarril Central de Nueva York como parte de su línea principal de Chicago, comenzó a servir a Bryan en 1869. Debido a que la línea de la Central de Nueva York entre Stryker, Ohio y Butler, Indiana , es recta y plana. , el 23 de julio de 1966, Bryan estaba en el punto medio de una carrera de velocidad récord por un New York Central RDC-3 , M-497 Black Beetle , modificado con un par de motores a reacción. El automóvil alcanzó una velocidad de 183,68 mph (295,6 km / h), un récord de velocidad ferroviaria estadounidense que aún se mantiene en la actualidad. [9] De 1905 a 1939, Bryan fue también la terminal occidental del ferrocarril de Toledo e Indiana., un interurbano que entró en funcionamiento entre Toledo y Stryker en 1901.
