El Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 es un vehículo de remolque de aviones construido para la Fuerza Aérea Suiza por la división de vehículos militares de Bucher-Guyer AG. Tras una reestructuración de esta división, se vendió a Mowag, que ahora es responsable del soporte.
Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 | |
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Lugar de origen | Suiza |
Historial de servicio | |
En servicio | 1978 - presente |
Usado por | Fuerza Aérea Suiza y JuAir |
Historial de producción | |
Diseñador | Bucher-Guyer AG |
Fabricante | Mowag |
Producido | 1978 - 1983 |
No. construido | 86 |
Especificaciones | |
Masa | 2,750 kilogramos |
Largo | 3,0 m |
Ancho | 1,50 m |
Altura | 1,30 m |
Tripulación | 1 (espacio para 2 pasajeros) |
Motor | Mercedes-Benz OM617 4 tiempos diesel 5 cilindros 3L |
Capacidad de carga útil | 450 kilogramos |
Transmisión | automática de cuatro velocidades |
Suspensión | 2x4 con ruedas |
Capacidad de combustible | 65 litros |
Rango operacional | 80km |
Velocidad máxima | 25 km / h hacia adelante, 18 km / h hacia atrás |
El Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 es muy compacto, ya que está diseñado para operar en las cavernas de aviones de la Fuerza Aérea Suiza (o hangares subterráneos ). Funciona con combustible diesel para reducir el riesgo de incendio. Para maniobras precisas alrededor de las cavernas, túneles de piloto y refugios, está equipado con faros especiales de iluminación de piso que brillan hacia abajo para ayudar al conductor a seguir las marcas del piso. También se utiliza para proporcionar una fuente de alimentación a aeronaves sin una unidad de potencia auxiliar . Se utiliza así como tractores para aproximadamente 1-4 unidades de arranque del motor o para el transporte ad hoc de mecánicos y herramientas (por ejemplo, rueda de repuesto y gato por un pinchazo de un avión aterrizado). JuAir en la base aérea de Dübendorf es el único usuario civil de este tipo de remolcador de aviones. Los tractores de aviones están equipados de serie con cuatro acoplamientos rápidos. Esto les permite cargarse con una grúa, en poco tiempo, en cada camión de plataforma del ejército suizo. Los Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 son legales en la calle, pero con su alcance de 80 km y una velocidad máxima permitida de 25 km / h, sin embargo, no son adecuados de forma independiente para transferencias ad-hoc. Se logró una capacidad ad-hoc con los 4 acoplamientos de grúa. Tales transferencias ad-hoc fueron parte del concepto de la Fuerza Aérea Suiza en la Guerra Fría. Se preveía utilizar varios tramos de autopista de las Autopistas de Suiza como bases de las fuerzas aéreas. Esto también se hizo varias veces en ejercicios. En estos ejercicios participó el Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78. Por ejemplo, el ejercicio "U TAUTO" el 24 de marzo de 1982, los Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 estaban estacionados en el área de descanso "Windrose" cerca de Münsingen. JuAir en Dübendorf AFB es el único usuario civil de este tipo de remolcador de aviones.
Especificaciones
- Bloqueo del diferencial trasero del eje motriz
- Frenos de tambor en todas las ruedas.
- Neumáticos sin cámara 5 bares (73 psi)
- Distancia entre ejes 1,4 metros (4,6 pies)
- Pista 1.236 metros (4.06 pies)
- Radio de giro 6,55 metros (21,49 pies)
- Altura libre al suelo 14 centímetros (5,5 pulgadas)
Referencias
- Manual de operaciones del tractor de aviones Bucher Kp20FlApt13
- Schweizerisches Militärmuseum completo
- Base de datos de vehículos militares: Bucher FS 10 - Sitio web oficial de las Fuerzas Armadas Suizas