George Everette " Bud " Day (24 de febrero de 1925 - 27 de julio de 2013) fue un oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , aviador y veterano de la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . También fue prisionero de guerra y recibió la Medalla de Honor y la Cruz de la Fuerza Aérea . A partir de 2016 [actualizar], es la única persona en recibir la Medalla de Honor y la Cruz de la Fuerza Aérea. Fue ascendido póstumamente al rango de general de brigada a partir del 27 de marzo de 2018, según lo dispuesto por la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2017.
Día de la yema | |
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![]() Coronel (más tarde General de Brigada) Bud Day | |
Nombre de nacimiento | Día de George Everette |
Apodo (s) | Brote |
Nació | Sioux City, Iowa , EE. UU. | 24 de febrero de 1925
Fallecido | 27 de julio de 2013 Fort Walton Beach, Florida , EE. UU. | (88 años)
Enterrado | ( 30,35847 ° N 87,29415 ° W )30 ° 21′30 ″ N 87 ° 17′39 ″ O / |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal |
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Las acciones de Day desde el 26 de agosto de 1967 hasta el 14 de marzo de 1973 fueron las últimas en ganar la Medalla de Honor antes del final de la participación de Estados Unidos en la guerra el 30 de abril de 1975, aunque algunos homenajeados (por ejemplo, Leslie H. Sabo Jr. , honrado el 16 de mayo 2012) fueron citados por sus medallas después del reconocimiento de Day el 4 de marzo de 1976. Después de haber ganado más de 70 premios, condecoraciones y medallas , Day es considerado el oficial militar más condecorado de los Estados Unidos desde Douglas MacArthur . [1] [2]
Temprana edad y educación
Day nació en Sioux City, Iowa , el 24 de febrero de 1925. En 1942 abandonó la Central High School y se alistó en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC). [3]
Después de la guerra, Day asistió a Morningside College en el GI Bill , obteniendo una licenciatura en ciencias , seguido de la facultad de derecho en la Facultad de Derecho de la Universidad de Dakota del Sur , recibiendo un Juris Doctor . Día pasó el examen de la barra en 1949 y fue admitido a la barra en Dakota del Sur . En su vida posterior, Day también recibió una maestría en artes de la Universidad de Saint Louis , un doctorado en letras humanas de Morningside y un doctorado en leyes de la Universidad Estatal de Troy . Day fue admitido en el Colegio de Abogados de Florida en 1977.
Carrera militar
Al enlistarse en el USMC el 10 de diciembre de 1942, Day sirvió 30 meses en el Pacífico Norte durante la Segunda Guerra Mundial como miembro de una batería de cañones de 5 pulgadas con el 3er Batallón de Defensa en Johnston Island , pero nunca entró en combate. Fue dado de alta (por primera vez) el 24 de noviembre de 1945. [3]
El 11 de diciembre de 1946, Day se unió a la Reserva del Ejército , sirviendo hasta el 10 de diciembre de 1949. El 17 de mayo de 1950, Day recibió una comisión directa como segundo teniente en la Guardia Nacional Aérea de Iowa . Fue llamado al servicio activo el 15 de marzo de 1951 para la formación de piloto de pregrado en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se le otorgaron sus alas de piloto en Webb Air Force Base , Texas , en septiembre de 1952, continuando hasta diciembre de 1952 en All-Weather Interceptor School y Gunnery School. [3]
Desde febrero de 1953 hasta agosto de 1955 durante la Guerra de Corea , Day sirvió dos viajes como piloto de cazabombardero , volando el Republic F-84 Thunderjet en el 559 ° Escuadrón de Cazas Estratégicos . Ascendido a capitán , decidió hacer de la Fuerza Aérea una carrera y fue aumentado a la Fuerza Aérea Regular. Fue asignado al 55 ° Escuadrón de Bombarderos de Caza . Luego se entrenó para volar el F-100 Super Sabre en 1957 mientras estaba destinado en la Royal Air Force Wethersfield en el Reino Unido hasta junio de 1959. Fue durante este tiempo que tuvo que salir de un avión de combate sin paracaídas, convirtiéndose en el primero persona que haya vivido tal hazaña. [3] Según Day, un pino de 30 pies (9,1 m) amortiguó su caída. [4]
Day fue profesor asistente de ciencia aeroespacial en el destacamento ROTC de la Fuerza Aérea en la Universidad de Saint Louis en St. Louis , Missouri, desde junio de 1959 hasta agosto de 1963. [3]
Anticipándose a la jubilación en 1968 y ahora un importante, Day se ofreció como voluntario para una gira en Vietnam del Sur y fue asignado a la 31a Ala de Combate Táctico en la Base Aérea de Tuy Hoa en abril de 1967. En ese momento, tenía más de 5,000 horas de vuelo, con 4,500 de ellos en luchadores. El 25 de junio de 1967, con un extenso servicio previo volando dos recorridos en F-100, Major Day se convirtió en el primer comandante del Destacamento 1, 416th Tactical Fighter Squadron , 37th Tactical Fighter Wing con base en la Base Aérea de Phu Cat . [5] [6] Bajo el nombre del proyecto Commando Sabre , los F-100F de la USAF de dos asientos fueron evaluados como aviones Fast Forward Air Controller (Fast FAC) en áreas de alta amenaza, dado que los aviones F-4 Phantom II tenían una gran demanda. para funciones de huelga y patrulla aérea de combate (CAP). Usando el distintivo de llamada Misty , el nombre de la canción favorita de Day, su destacamento de cuatro F-100F de dos asientos y 16 pilotos se convirtió en el pionero "Fast FAC") sobre Laos y Vietnam del Norte . Todas las tripulaciones de Misty FAC eran voluntarios con al menos 100 misiones de combate en Vietnam y 1,000 horas de vuelo mínimas. Los viajes en Commando Sabre eran temporales y normalmente se limitaban a cuatro meses o alrededor de 60 misiones.
Prisionero de guerra
El 26 de agosto de 1967, Major Day volaba F-100F-15-NA, número de serie AF 56-3954, distintivo de llamada Misty 01, [7] en su 26a salida rápida de FAC, dirigiendo un vuelo de F-105 Thunderchief en un ataque aéreo contra un sitio de misiles tierra-aire (SAM) al norte de Thon Cam Son [8] y al oeste de Đồng Hới , 20 millas (32 km) al norte de la DMZ en Vietnam del Norte. Day estaba en su 65ª misión en Vietnam del Norte y actuaba como piloto de control del Capitán Corwin M. "Kipp" Kippenhan, quien ascendía a comandante de la aeronave. El fuego antiaéreo de 37 mm paralizó la aeronave, lo que obligó a la tripulación a eyectarse. En la expulsión, el brazo derecho de Day se rompió en tres lugares cuando golpeó el costado de la cabina, y también recibió lesiones en los ojos y la espalda.
Kippenhan fue rescatado por un HH-3E de la USAF , pero Day no pudo comunicarse con el helicóptero de rescate por radio de supervivencia y fue rápidamente capturado por la milicia local norvietnamita . En su quinta noche, cuando todavía estaba a 32 kilómetros (20 millas) de la DMZ, Day escapó de sus captores iniciales a pesar de sus heridas graves. Aunque despojado tanto de sus botas como de su traje de vuelo , Day cruzó la DMZ de regreso a Vietnam del Sur. A 2 millas (3 kilómetros) de la base de fuego de la Marina de los EE. UU. En Con Thien y después de 12 a 15 días de evadir, fue capturado nuevamente, esta vez por una patrulla del Viet Cong que lo hirió en la pierna y la mano con disparos.
Devuelto a su campamento original, Day fue torturado por escapar, rompiéndose nuevamente el brazo derecho. Luego lo trasladaron a varios campos de prisioneros cerca de Hanoi , donde periódicamente lo golpeaban, lo mataban de hambre y lo torturaban. En diciembre de 1967, Day compartió celda con el teniente comandante de la Armada y futuro senador y candidato presidencial John McCain . El comandante de la Fuerza Aérea Norris Overly cuidó a ambos hasta que recuperaron la salud, y McCain luego ideó una tablilla improvisada de bambú y trapos que ayudó a curar el brazo gravemente atrofiado de Day. [9] [10]
El 14 de marzo de 1973, Day fue puesto en libertad después de cinco años y siete meses como prisionero de Vietnam del Norte. En tres días, Day se reunió con su esposa, Doris Sorensen Day, y cuatro hijos en March Air Force Base , California. El 4 de marzo de 1976, el presidente Gerald Ford le otorgó a Day la Medalla de Honor por su valentía personal mientras estuvo cautivo en Vietnam del Norte.
Day había sido ascendido a teniente coronel y luego a coronel mientras estaba prisionero, y decidió permanecer en la Fuerza Aérea con la esperanza de ser ascendido a general de brigada . Aunque inicialmente estaba demasiado débil para reanudar el vuelo operativo, pasó un año en rehabilitación física y con 13 exenciones médicas separadas, regresó al estado de vuelo activo. Se sometió a un entrenamiento de conversión al F-4 Phantom II y fue nombrado vicecomandante de la 33a Ala de Combate Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida.
Day, en 2008, dijo sobre su encarcelamiento: "Por horrible que parezca, nadie podría decir que no lo hicimos bien ... [Ser un prisionero de guerra] fue un tema importante en mi vida y uno del que estoy extremadamente orgulloso. . Solo estaba viviendo el día a día. Un fuerte resfriado y habría muerto ". [11]
Jubilación
Después de ser pasado por alto para su nominación a general de brigada, Day se retiró del servicio activo en 1977 para reanudar la práctica de la abogacía en Florida. En su retiro tenía casi 8.000 horas de vuelo en total, 4.900 en aviones monomotor, y había volado el F-80 Shooting Star , F-84 Thunderjet, F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo , F-104 Starfighter , F -105 Thunderchief , F-106 Delta Dart , FB-111, F-4 Phantom II , A-4 Skyhawk , A-7 Corsair II , CF-5 Tiger , F-16 y F-15 Eagle . [12]
Después de su retiro, Day escribió un relato autobiográfico de sus experiencias como prisionero de guerra, Return with Honor , seguido de Duty, Honor, Country , que actualizó su autobiografía para incluir sus años posteriores a la Fuerza Aérea. Entre otros esfuerzos, en 1996 Day presentó una demanda colectiva por incumplimiento de contrato contra el gobierno de los Estados Unidos en nombre de militares retirados que fueron despojados de sus beneficios de atención médica militar a los 65 años y se les dijo que solicitaran Medicare . Aunque ganó el caso en la corte de distrito en 2001, la sentencia contra los EE. UU. Fue anulada por la Corte de Apelaciones de EE. UU. En 2002. Más tarde, el Congreso corrigió esta situación al establecer el programa TRICARE for Life (TFL), que restauró los beneficios médicos militares de TRICARE para jubilados militares de carrera mayores de 65 años, lo que hace que los jubilados sean elegibles para ambos programas con Medicare como pagador principal y TRICARE como pagador secundario.
Ascenso póstumo de rango
El coronel George "Bud" Day fue ascendido póstumamente al rango de general de brigada durante una serie de conciertos de verano de Heritage to Horizons en el Air Force Memorial en Arlington, Virginia, el 8 de junio de 2018. La ceremonia fue presidida por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General David L. Goldfein , y asistió su viuda, la Sra. Doris Day. El avance póstumo de Day fue introducido por el ex compañero de celda prisionero de guerra John McCain y fue dirigido por la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2017. El avance de rango fue efectivo el 27 de marzo de 2018. [13]
Actividad política y controversia
Day fue un miembro activo del Partido Republicano de Florida , participó en el grupo 527 Swift Vets and POWs for Truth , [14] e hizo campaña con John McCain en 2000 y 2008. [15] [16] [17] En los meses anteriores Hasta las elecciones presidenciales estadounidenses de 2004 , Day apareció en anuncios de televisión, junto con otros miembros del grupo 527 Swift Vets y POWs for Truth, denunciando las actividades contra la guerra de John Kerry después de su servicio militar durante la Guerra de Vietnam y declarándolo "no apto". por el servicio y de una disposición "deshonesta" para los comentarios y acciones hechos por Kerry después de la Guerra de Vietnam, incluido su testimonio ante el Congreso en Washington, DC [18] [19] [20] Durante una teleconferencia de 2008 con reporteros del Miami Herald , Day hizo comentarios sobre la postura de John McCain sobre la guerra de Irak , afirmando que "no tengo la intención de arrodillarme, y no abogo ante nadie por que nos arrodillemos, y John [McCain] no aboga ante nadie por que nos arrodillemos". " También durante esta entrevista provocó controversia al hacer una amplia generalización sobre lo que algunos vieron como una división ideológica entre el Islam y Estados Unidos: "Los musulmanes han dicho o nos arrodillamos o nos van a matar". [21] [22] [23] [24] [25] En la misma entrevista, cuando se le preguntó sobre el papel de 527 organizaciones en la política estadounidense contemporánea, en particular su trabajo para Swift Boat Veterans for Truth, Day afirmó que "la conclusión es esto: 527 grupos pueden hacer cosas muy efectivas y veraces, y el ataque de Swift Boat fue totalmente veraz ". [26]
Vida personal y muerte
Day vivió en Shalimar, Florida . Tenía 14 nietos y era miembro del Sínodo de la Iglesia Luterana de Missouri . [27]
Day murió el 27 de julio de 2013 rodeado de familiares en su casa en Shalimar. [28] Fue enterrado el 1 de agosto en el Cementerio Nacional de Barrancas en NAS Pensacola , Florida, EE. UU. (Área Nueva, Sec. 51, Tumba 30; 30 ° 21′30 ″ N 87 ° 17′39 ″ O / 30.35847 ° N 87.29415 ° W / 30.35847; -87.29415). [29]
John McCain, el compañero de celda de Day, prisionero de guerra, dijo sobre la muerte de Day: "Era el hombre más valiente que he conocido, y su feroz resistencia y su firme liderazgo nos dieron el ejemplo en la prisión de cómo regresar a casa con honor". [11]
Honores
Varias estructuras han recibido el nombre de Day. El 14 de marzo de 1997, el nuevo edificio de la Escuela de Supervivencia en la Base de la Fuerza Aérea de Fairchild , Washington, fue nombrado en su honor. En 2002 , el aeropuerto de Sioux City, Iowa , pasó a llamarse Sioux Gateway Airport / Colonel Bud Day Field . El 7 de mayo de 2010, Day Manor, un cuartel de oficiales visitantes (VOQ) en Goodfellow Air Force Base , Texas, se dedicó en su honor. Una sección de State Road 397, a las afueras de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, se denominó Col. Bud Day Boulevard el 12 de octubre de 2010. [30]
En mayo de 2014, la legislatura estatal de Florida designó el paso elevado de la carretera 98 de los EE. UU. Frente a la puerta principal de Hurlburt Field como "Paso elevado del Coronel Bud Day".
El 4 de enero de 2008, Day recibió el premio Freedom Communications Spirit of Freedom Award en nombre del Northwest Florida Daily News .
El 15 de marzo de 2014, fue nombrado ejemplar de clase para la Clase de 2017 en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Day fue elegido para este honor debido a su aceptación de los valores fundamentales de la Fuerza Aérea: integridad primero, servicio antes que uno mismo, excelencia en todo lo que hacemos.
Se anunció que Day ingresará en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional el 1 de octubre de 2016 en Dayton, Ohio . [1]
Una carretera en la ciudad de Sikeston, Missouri lleva el nombre de Day. El nombre original era Col. George E. Day Pkwy pero fue revisado, después de su ascenso póstumo, a Gen. George E. Day Pkwy.
Como de 2013[actualizar]Day fue la única persona que recibió la Medalla de Honor y la Cruz de la Fuerza Aérea. Se le considera el aviador más condecorado de la historia. [31] [32]
Mención de la medalla de honor
Rango y organización: Coronel (entonces Mayor), Fuerza Aérea de EE. UU., Piloto de Controlador Aéreo Avanzado de un avión F-100.
Lugar y fecha: Vietnam del Norte, 26 de agosto de 1967.
Entró en servicio en: Sioux City, Iowa.
Nacido: 24 de febrero de 1925, Sioux City, Iowa.
Órdenes generales: GB-180, 22 de marzo de 1976 [31]Citación: El 26 de agosto de 1967, el coronel Day se vio obligado a salir disparado de su avión sobre Vietnam del Norte cuando fue alcanzado por fuego terrestre. Su brazo derecho estaba roto en 3 lugares y su rodilla izquierda estaba gravemente torcida. Fue capturado inmediatamente por fuerzas hostiles y llevado a un campo de prisioneros donde fue interrogado y torturado severamente. Después de hacer que los guardias relajaran su vigilancia, el coronel Day escapó a la jungla y comenzó la caminata hacia Vietnam del Sur. A pesar de las heridas infligidas por fragmentos de una bomba o cohete, continuó hacia el sur sobreviviendo solo con unas pocas bayas y ranas crudas. Eludió con éxito las patrullas enemigas y llegó al río Bến Hải, donde se encontró con bombardeos de artillería estadounidenses. Con la ayuda de un flotador de troncos de bambú, el coronel Day nadó a través del río y entró en la zona desmilitarizada. Debido al delirio, perdió el sentido de la orientación y vagó sin rumbo durante varios días. Después de varios intentos fallidos de hacer señales a los aviones estadounidenses, fue emboscado y recapturado por el Viet Cong, sufriendo heridas de bala en la mano izquierda y el muslo. Lo devolvieron a la prisión de la que había escapado y luego lo trasladaron a Hanoi después de dar a sus captores información falsa sobre las preguntas que le hicieron. Físicamente, el coronel Day estaba totalmente debilitado y no podía realizar ni siquiera la tarea más simple por sí mismo. A pesar de sus muchas heridas, continuó ofreciendo la máxima resistencia. Su valentía personal frente a la presión mortal del enemigo fue importante para salvar las vidas de sus compañeros aviadores que aún volaban contra el enemigo. La conspicua valentía e intrepidez del coronel Day a riesgo de su vida más allá del llamado del deber están en consonancia con las más altas tradiciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y reflejan un gran crédito para él y las Fuerzas Armadas de los EE. UU. [33]
Citación de la Cruz de la Fuerza Aérea
La Cruz de la Fuerza Aérea se presenta a George Everett Day, Coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en las operaciones militares contra una fuerza armada enemiga como prisionero de guerra en Vietnam del Norte del 16 de julio de 1969 al 14 de octubre de 1969. Durante este período, El coronel Day fue sometido al máximo castigo y tortura por parte de los guardias vietnamitas para obtener una confesión detallada de los planes de escape, las políticas y las órdenes del oficial de alto rango estadounidense en el campo, y los métodos de comunicación utilizados por los estadounidenses internados en el campo. El coronel Day resistió este castigo y no dio nada de valor al vietnamita, aunque sufrió muchas heridas y heridas abiertas en su cuerpo. A través de su extraordinario heroísmo y fuerza de voluntad, frente al enemigo, el coronel Day reflejó el mayor crédito sobre sí mismo y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Órdenes Generales: Departamento de la Fuerza Aérea, Órdenes Especiales GB-1152, (29 de octubre de 1974) [31] [34]
Insignias y premios
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Insignia de piloto de comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. | |||||||
Medalla de Honor [31] | Cruz de la Fuerza Aérea [31] | Medalla por Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea [31] | |||||
Estrella de plata [31] | Legión al Mérito con racimo de hojas de roble [35] | Cruz voladora distinguida [31] | Medalla de estrella de bronce con dispositivo Valor y tres racimos de hojas de roble de bronce (3 premios por Valor) [31] | ||||
Corazón púrpura con tres racimos de hojas de roble bronce | Medalla de servicio meritorio de defensa | Medalla de aire con racimos de hojas de roble de plata y cuatro de bronce | Mención de unidad presidencial de la Fuerza Aérea con dos racimos de hojas de roble de bronce | ||||
Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo Valor y tres grupos de hojas de roble de bronce | Medalla de prisionero de guerra | Medalla de preparación para el combate | Medalla de buena conducta del ejército | ||||
Medalla de buena conducta del Cuerpo de Marines | Medalla de la campaña americana | Medalla de la campaña Asia-Pacífico con dos estrellas de bronce | Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | ||||
Medalla al Servicio de Defensa Nacional con estrella de bronce al servicio | Medalla de servicio coreano | Medalla al servicio de Vietnam con dos estrellas de servicio de plata y cuatro de bronce | Premio al Servicio de Longevidad de la Fuerza Aérea con cuatro grupos de hojas de roble | ||||
Medalla de Reserva de las Fuerzas Armadas | Cinta de Puntería para Expertos en Armas Pequeñas | Medalla conmemorativa de la guerra de China | Orden Nacional de Vietnam , Caballero | ||||
Cruz de gala de Vietnam con palma | Medalla de guerra psicológica de Vietnam de primera clase | Medalla de veterano de Vietnam de primera clase | Premio a la Unidad de la Cruz de Gallardía de Vietnam | ||||
Medalla de Corea de las Naciones Unidas | Medalla de la campaña de Vietnam | Medalla al servicio de guerra de la República de Corea | Medalla al Valor, Guardia Nacional Aérea de Iowa | ||||
Insignia de maestro paracaidista de Vietnam |
- Además, Brig Gen Day llevaba una placa no identificada en su bolsillo derecho.
Ver también
- Lista de destinatarios de la Medalla de Honor por la Guerra de Vietnam
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos .
- ^ "Mejor amigo" . Revista de Nueva York . 11 de enero de 2008 . Consultado el 9 de enero de 2019 .
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enlaces externos
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- Salón de la fama de la aviación nacional
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