Canal de Bude


El Canal Bude fue un canal construido para servir al interior montañoso en el territorio fronterizo de Devon y Cornualles en el Reino Unido , principalmente para traer arena calcárea para fertilizante agrícola. El sistema del Canal Bude fue uno de los más inusuales de Gran Bretaña. [1]

Fue notable en el uso de planos inclinados para transportar botes de tina sobre ruedas a los niveles superiores. Solo había dos esclusas convencionales , en la sección corta y ancha del canal cerca del mar en Bude . Tenía una extensión total de 35 millas (56 km) y se elevaba desde el nivel del mar hasta una altitud de 433 pies (132 m).

La zona costera de Bude tiene arena excepcionalmente rica en minerales, y se descubrió que las tierras agrícolas pobres de la localidad se benefician considerablemente de la aplicación de la arena. En la era preindustrial, transportarlo era realmente difícil, incluso para aterrizar relativamente cerca de la costa.

Se propusieron varios proyectos de canales para llevar la arena al campo, y estas propuestas no carecían de ambición. Uno de los primeros esquemas, concebido por el ingeniero de Cornualles John Edyvean , tenía como objetivo distribuir carbón galés desde el puerto tierra adentro hasta Calstock en el río Tamar . Obtuvo la aprobación parlamentaria para su construcción en 1774, pero los problemas financieros y las guerras napoleónicas frustraron la propuesta. [2] [3]

En 1818, el ingeniero del canal de West Country, James Green , elaboró ​​un informe para los patrocinadores del canal, [4] y se obtuvo una Ley del Parlamento para esta propuesta más moderada en 1819. Después de algunas dificultades en la fase de construcción, el canal se completó y abrió. el 8 de julio de 1823. [5] Su coste fue de 118.000 libras esterlinas. [6]

La línea principal del canal corría hacia el sureste desde Bude hasta Druxton Wharf cerca de Launceston , con una rama hacia el este hasta Blagdonmoor , más allá de Holsworthy . Había un brazo alimentador del norte que salía de un nuevo depósito en Virworthy, ahora llamado Lago Bajo Tamar .


Mapa del sistema de canales de Bude
La esclusa del mar en el canal Bude
La esclusa del mar a finales del siglo XIX.
Una de las dos esclusas del canal Bude donde las compuertas han sido reemplazadas por una presa de hormigón. Ambos juegos de esclusas que suben por el canal desde Bude hasta Marhamchurch se han restaurado a esclusas de madera.
Parte de una escultura de madera de Daniel Sodhi-Miles. Está inscrito en córnico e inglés con "No tengas miedo del mar, respétalo".
Segunda parte de una escultura en madera de Daniel Sodhi-Miles. Está inscrito en córnico e inglés con "Si un hombre pudiera tener la fuerza del mar, sería un hombre fuerte".