Subida de la colina de velocidad de Prescott
Prescott Speed Hill Climb es una escalada en Gloucestershire , Inglaterra . El recorrido utilizado para la mayoría de los eventos (el "Recorrido largo") tiene 1.128 yardas (1.031 m) de largo, y el récord de colina lo tiene Wallace Menzies, quien tomó el récord absoluto de colina en un monoplaza Gould GR59M con un tiempo de 34,65 segundos. el domingo 5 de septiembre de 2021. La pista se amplió en 1960 para formar el actual Long Course. También hay un "Curso corto" de 880 yardas (804,7 m), que ahora se usa solo para reuniones organizadas por el Vintage Sports-Car Club .
La pista es propiedad del Club de Propietarios de Bugatti (BOC), fundado en 1929, [2] que buscaba un hogar permanente y compró el terreno en 1937. El club había realizado eventos anteriormente en Lewes y en Chalfont Heights Estate, Chalfont San Pedro , Buckinghamshire. [3] El club también realizó un evento único en Joel Park, Northwood Hill, Middlesex, el 22 de junio de 1935, que fue ganado por Richard Ormonde Shuttleworth , en un Bugatti, en un tiempo de 30,16 segundos. [4] El BOC planeó desarrollar Dancer's End, cerca de Tring , Hertfordshire, pero un evento allí programado para el 20 de junio de 1936 tuvo que ser cancelado. [5] Deporte de motorinformado en diciembre de 1937:
"Se recordará que hace unos dos años el Club planeó hacer de Dancer's End un lugar de escalada de primera clase y obtuvo la aprobación del propietario del terreno, Alan P. Good. Desafortunadamente, la molestia del ruido, que es una enfermedad no desconocida a los promotores de carreras automovilísticas, estalló y el proyecto fue abandonado a regañadientes,..." [6]
El primer evento en Prescott se realizó en abril de 1938, en lo que ahora es el Short Course. Como se anunció en Motor Sport : "El Rally de Apertura el 10 de abril comprenderá una reunión en Cheltenham para el almuerzo, seguida de una carrera a Prescott y posiblemente carreras cronometradas cuesta arriba, seguido de un té en la casa club de Prescott. Prescott estará listo para la primera reunión oficial el domingo 15 de mayo". [7] El tiempo más rápido no oficial en abril fue establecido por I. Craig en un Bugatti sobrealimentado de 4,9 litros en un tiempo de 55,58 segundos. [8] El tiempo más rápido del día en la reunión inaugural en mayo fue establecido por Arthur Baron en un Bugatti sobrealimentado de 2.270 cc en un nuevo tiempo récord de 50,70 segundos. Sidney Allardestableció el récord de autos deportivos conduciendo el Allard Special con motor Lincoln V12 de Hutchison en un tiempo de 54.35 segundos. [9] El 3 de julio de 1938 , George Abecassis rompió el récord absoluto de Prescott con un ascenso de 47,85 segundos en su Alta de 1½ litros sobrealimentado . [10] Joe Fry mejoró esto extraoficialmente cuando subió en 47,62 segundos en el Freikaiserwagen de 1.100 cc , el 27 de agosto de 1938. Raymond Mays (2 litros de efectividad) tomó el récord el 30 de julio de 1939 en un tiempo de 46,14 segundos. El segundo en la general en esa reunión fue Jean-Pierre Wimille en un Bugatti sobrealimentado de 4.7 litros, en la primera reunión internacional celebrada en Prescott. [11]
Hay una parte del curso en Prescott que lleva el nombre de Sydney Allard y se conoce como Allard's Gap, a veces abreviado como Allard's. [12] Esto fue el resultado de un incidente en la reunión del Club de Propietarios de Bugatti el 15 de junio de 1947, cuando Sydney: "atravesó el seto en el semicírculo y aterrizó bien en el campo en el monoplaza Allard. [13]
La primera escalada de Stirling Moss fue en Prescott el 9 de mayo de 1948, conduciendo un Mk2 Cooper . Tenía la esperanza de ingresar a Shelsley Walsh un poco antes, pero se vio frustrado en esta ambición ya que no quedaban espacios en la lista de participantes. En su debut real en Prescott, Moss quedó cuarto de doce, en la clase de 500 cc. [14]
.jpg/440px-1922_Bugatti_T22_(20353134361).jpg)
.jpg){kind=link}
