avión de buceo

Los aviones de buceo , también conocidos como hidroaviones , son superficies de control que se encuentran en un submarino que permiten que la embarcación incline su proa y popa hacia arriba o hacia abajo para ayudar en el proceso de sumergir o salir a la superficie, así como controlar la profundidad cuando está sumergido. [1]

Los planos de buceo generalmente se instalan en dos pares, los planos de proa en la parte delantera del submarino y los planos de popa en la parte trasera. Los planos de popa funcionan de la misma manera que el elevador de un avión . Como los aviones están a una gran distancia de proa a popa del centro de flotabilidad del casco, introducen un momento de cabeceo. Los tanques de lastre dentro del submarino ajustan la flotabilidad para que sea neutral, lo que hace que el barco sea controlable. La posición de los aviones controla el cabeceo del bote y, con el movimiento hacia adelante del bote, controla la profundidad. Si no se controla cuidadosamente, esto podría conducir a un movimiento de "marsopa"por lo que el planeador busca continuamente una combinación estable de profundidad y tono. [2]

Para facilitar el atraque cerca de un embarcadero, los submarinos han utilizado aviones de proa plegables que se retraen a lo largo del casco. Los submarinos anteriores (hasta la Segunda Guerra Mundial) usaban planos plegables verticales perpendiculares a su superficie. Los submarinos estadounidenses se refirieron a esta estiba como 'aparejar' los aviones e 'inclinar' para controlar su movimiento. [3] Los submarinos soviéticos posteriores han tendido a plegarse hacia atrás, en huecos en la carcasa .

Simon Lake de Lake Torpedo Boat Company [2] fue el primero en desarrollar aviones que podían controlar la profundidad sin introducir un momento de cabeceo. Los planos de popa y el timón se montaron debajo de la popa de forma similar a un barco convencional. Los planos de control de profundidad iban montados sobre la viga, de forma que actuaban en vertical, sin que el brazo de palanca introdujese el paso habitual. [2]

Los aviones de buceo ubicados en la vela ( torre de mando ) se llaman aviones de aguas limpias en los submarinos de la Marina de los EE. UU. [4] Los aviones Fairwater no inclinan el barco hacia arriba o hacia abajo; hacen que el barco se eleve o se hunda en un plano nivelado a medida que se operan.

Cuando opera bajo el hielo polar , un submarino con aviones en la vela debe romperlos a través del hielo al salir a la superficie. De la clase Sturgeon , se organizaron para poder apuntar verticalmente hacia arriba, en lugar de aparejarse o plegarse. [4]

El avión de proa de babor del submarino B-39 de la era soviética
US Balao -class USS  Bowfin de la Segunda Guerra Mundial, que muestra aviones de proa aparejados hacia arriba para almacenamiento
Planos de popa del HMS  Ocelot montados directamente en la estela de la hélice, con planos fijos arriba.
HSwMS  Gotland desde arriba, mostrando aviones Fairwater montados en la vela
USS  Pogy emergió a través del hielo del Ártico, con aviones montados en velas girados verticalmente
Sala de control del U-9 con posiciones de operador separadas para aviones de proa y popa
Timón combinado del HMS  Ocelot