Bundesautobahn 60 (se traduce del alemán como Autopista federal 60 , forma abreviada Autobahn 60 , abreviada como BAB 60 o A 60 ) es una autopista en Alemania . Durante todo su recorrido forma parte de la E 42 .
A60 | |
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Bundesautobahn 60 | |
Información de ruta | |
Largo | 83 km (52 mi) |
Localización | |
Estados | Renania-Palatinado , Hesse |
Sistema de carreteras | |
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Descripción general
La A 60 comienza en el antiguo paso fronterizo Steinebrück de cuatro carriles como continuación de la A 27 belga desde Lieja. La frontera estatal se extiende sobre el Ourtalbrücke de 411 metros de largo, que cruza la frontera entre Bélgica y Alemania. Esta sección de la ruta a Wittlich también se llama autopista de Eifel. En el lado alemán, detrás del puente del valle hay un estacionamiento, que originalmente fue creado como una instalación aduanera. Existe una institución similar en el lado belga del otro lado del Our. Directamente detrás del primer punto de conexión Winterspelt (2), solo se completa la calzada direccional norte, sobre la cual se guía el tráfico. La expansión completa de la sección se enumera en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte como "Demanda Adicional". Sin embargo, no es previsible una expansión debido al muy bajo volumen de tráfico en todo el tramo de la ruta. Por lo tanto, algunos puentes más pequeños y todas las estructuras de pasos elevados ya se han construido para cuatro carriles, los tres puentes grandes, pero solo se completaron para dos carriles. En algunos lugares, sin embargo, se marcó un tercer carril para permitir adelantar. Además, el tramo cuenta con kilómetro amarillo para carreteras federales.
El siguiente tramo entre Prüm (4) y Bitburg (6) también fue durante mucho tiempo desarrollado únicamente de dos carriles. Sin embargo, muchos accidentes graves dieron lugar a que se diera prioridad a la expansión. Debido a los numerosos viaductos, la ampliación no se completó hasta el año 2000 con la finalización del puente Nimstal. Entre Bitburg (6) y Badem (7), la ruta pasa por Kylltalbrücke cerca de Wilsecker, que, con una luz de 223 m, es uno de los puentes de arco de hormigón armado más grandes de Alemania.
El primer tramo de la A 60 termina en el intercambio Wittlich, donde se cruza la A 1 (Fehmarn-Hamburg-Bremen-Cologne-Saarbrücken). El cierre de la brecha a Bingen es como B 50 nuevo (Hochmoselübergang) construido. Entre el cruce de Wittlich y las placas, la ruta tiene desde el 15 de diciembre de 2014 cuatro carriles en circulación, la sección posterior a Longkamp con el Hochmoselbrücke de 158 m de altura, un túnel y otros tres puentes grandes está en construcción. al aeropuerto de Hahn cuatro carriles y allí en el tramo terminado desde 2011 en Rheinböllen en la A 61, sobre el cual se puede alcanzar el segundo tramo de la A 60. Con la finalización de la autopista, será el enlace más corto entre el área del Rin-Meno y Luxemburgo o Valonia. Sin embargo, el cierre de la brecha también debería tener efectos positivos en la economía y el turismo en toda la región de Eifel Mosel, ya que está bien conectada en todas las direcciones.
El segundo tramo de la A 60 comienza en el cruce de la autopista Nahetal en la A 61 entre Bingen am Rhein y Gensingen. Esto es como un cruce de autopista ampliado y, por lo tanto, todavía atestigua el cierre de la brecha planificado como una carretera continua a Wittlich. La ruta lleva cuatro carriles inmediatamente al sur del Rin, pasando por Ingelheim y Heidesheim am Rhein, hasta el cruce de la autopista Mainz, donde la A 643 se desvía hacia Wiesbaden. Desde el intercambio Ingelheim-West, el arcén del sur, desde el cruce Heidesheim también el arcén del carril direccional norte en cada caso hasta el triángulo Mainz hasta un tercer carril regular está marcado y en su lugar, se han marcado refugios de emergencia aislados. construido. Posteriormente, la A 60 forma la parte sur del anillo de Mainz y conduce al sur alrededor de Mainz. Hasta la intersección Mainz-South, solo tiene cuatro carriles sin arcén y está equipado con refugios de emergencia. En la intersección Mainz-Süd comienza la A 63 en dirección Kaiserslautern. Desde la intersección Mainz-South hasta el intercambio Ginsheim-Gustavsburg, la autopista se amplió a seis carriles a partir de finales de la década de 1990, y los carriles laterales se reconstruyeron en el puente del Rin. Por razones de protección contra el ruido, se bajó la autopista y se construyó un túnel de protección contra el ruido en Mainz-Hechtsheim. Desde el lanzamiento oficial el 10 de agosto de 2012, hay tres carriles en cada dirección y la salida Mainz-Hechtsheim-Ost ahora está en el túnel. En el área de Hechtsheim, no hay más puentes de la autopista, la autopista pasa por debajo de la carretera y el tranvía local. Una expansión completa a seis carriles con arcén también entre Ingelheim-West y Cross Mainz-South se incluye en la necesidad urgente: eliminación del cuello de botella del Plan Federal de Infraestructura de Transporte 2030. Para el tramo entre Dreieck Mainz y Kreuz Mainz-Süd, incluida la reconstrucción del cruce Mainz-Süd, la planificación del diseño se llevó a cabo a finales de 2016. Una ampliación de seis carriles entre Dreieck Nahetal e Ingelheim-West también se incluye en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte, pero solo en la categoría Demanda Adicional con Planificación Ley.
Después de cruzar el Rin por el puente Weisenauer, se encuentra en Hesse. Inmediatamente después, Mainspitz-Dreieck conecta la A 671 con Wiesbaden y Mainz-Kastel, que forma la parte este del Mainzer Ring. En Bischofsheim y al sur pasando Rüsselsheim am Main, la A 60 en el Triángulo de Rüsselsheim se une a la A 67 (Frankfurt-Darmstadt-Mannheim). La sección al este del triángulo de Mainspitz tiene actualmente solo cuatro carriles con arcén expandido, pero también debe expandirse a seis carriles (necesidades prioritarias: eliminación de cuellos de botella del Plan Federal de Infraestructura de Transporte). [1]
Lista de salida
E 42 | Bélgica | |
Ourtalbrücke 710 m (Bélgica) | ||
(1) | Paso fronterizo Steinbrück | |
aparcamiento | ||
(2) | Winterspelt | |
Talbrücke Ihren 130 m | ||
(3) | Bleialf | |
Alfbachtalbrücke 330 m | ||
Zona de aparcamiento de Schneifel | ||
Mönbachtalbrücke 440 m | ||
Prümtalbrücke 710 m | ||
(4) | Prüm B 51 E 29 | |
Talbrücke Heisdorf 280 m | ||
Zona de aparcamiento Prümer Land | ||
(5) | Waxweiler | |
Área de descanso Nimstal | ||
Área de descanso Nimstal (planificada) | ||
Nimstalbrücke 781 m | ||
(6) | Bitburg B 51 E 29 | |
Kylltalbrücke 645 m | ||
(7) | Badem B 257 | |
Wolfskaulbrücke 162 m | ||
Área de estacionamiento de Gindorf | ||
Weilbachtalbrücke 60 m | ||
Talbrücke Spangerbach 272 m | ||
(8) | Spangdahlem | |
Talbrücke Kailbach 340 m | ||
(9) | Landscheid B 50 | |
Salmtalbrücke 653 m | ||
Bergweiler (planeado) | ||
Talbrücke Bergweiler 430 m | ||
Área de descanso Fintenkapelle | ||
(10) | Wittich -Oeste | |
Talbrücke Königsbuche 178 m | ||
(11) | Intercambiador Wittlich de 4 vías A 1 E 42 E 44 B 50 | |
(12) | Intercambiador de 3 vías Nahetal A 61 E 31 E 42 | |
(13) | Bingen -Ost B 9 | |
Rüdesheim (planificado) | ||
(15) | Ingelheim -Oeste B 41 | |
(dieciséis) | Ingelheim-Ost | |
Servicios Heidenfahrt | ||
Área de estacionamiento de Heidenfahrt | ||
(17) | Heidesheim | |
(18) | Intercambiador de 3 vías de Mainz A 643 | |
Gonsbachbrücke 200 m | ||
(19) | Mainz-Finthen | |
(20) | Mainz-Lerchenberg | |
(21) | Intercambio de 4 vías Mainz-Süd A 63 B 40 | |
(22a) | Mainz-Hechtsheim-West (Messe) | |
Túnel Mainzer Autobahntunnel | ||
(22b) | Mainz-Hechtsheim-Ost | |
(23) | Mainz-Weisenau | |
(24) | Mainz-Laubenheim B 9 | |
Brücke de Weisenauer 900 m | ||
(25) | Ginsheim -Gustavsburg | |
(26) | Intercambiador de 3 vías Mainspitz-Dreieck A 671 | |
(27) | Bischofsheim | |
(28) | Rüsselsheim -Mitte B 519 | |
(29) | Rüsselsheim-Königstädten | |
(30) | Intercambiador de 3 vías de Rüsselsheim A 67 E 35 E 42 |
Referencias
- ^ [ enlace muerto ]
enlaces externos
- Bundesautobahn 60 - plan de ruta detallado (en alemán)
Coordenadas : 49 ° 58′40 ″ N 8 ° 27′50 ″ E / 49.97778 ° N 8.46389 ° E / 49.97778; 8.46389