Bahía de Burlington James N. Allan Skyway
El Burlington Bay James N. Allan Skyway , originalmente llamado Burlington Bay Skyway y simplemente conocido como Burlington Skyway , es un par de puentes de autopistas de alto nivel (construidos en 1958 y 1985) que atraviesan el Canal de la Bahía de Burlington. El Skyway, como se lo conoce localmente, está ubicado en Hamilton y Burlington , Ontario , Canadá, y es parte de la autopista Queen Elizabeth Way (QEW) que une Fort Erie con Toronto .
El primer puente (estructura de acero) se completó en 1958 y se inauguró oficialmente el 30 de octubre de 1958, [4] cruzando la barra estrecha que separa el puerto de Hamilton y el puerto de Hamilton del lago Ontario . Esto permite que el tráfico de barcos de los Grandes Lagos fluya por debajo, mientras que cuatro carriles de tráfico por carretera de Golden Horseshoe pueden fluir encima de él, sin molestar al otro. El puente fue diseñado por John Turner Bell . [5] La construcción de todo el Skyway requirió 20.000 toneladas cortas (18.000 t) de acero y 90.000 yardas cúbicas (69.000 m 3 ) de hormigón. [6]
El puente tenía peajes cuando se construyó, pero se retiraron el 28 de diciembre de 1973 [4] después de que se descubrió que impedían en gran medida el flujo de tráfico. La plaza de peaje estaba ubicada cerca de Tower's Drive. Los conductores de camiones, en particular, se habían negado a tomar el puente con peaje, ya que no solo se les cobraba el peaje completo, sino que también se les necesitaba combustible adicional para ascender por el Skyway. [7] Con el levantamiento de los peajes en el puente, se prohibió a los camiones el uso de Beach Boulevard .
Cuando el volumen de tráfico llegó a ser mayor de lo que el puente podía acomodar a principios de la década de 1980, el puente se hermana. El puente de 1985 era una viga de cajón de hormigón prefabricado convencional. Cuando se abrió la nueva vía aérea (estructura de hormigón) el 11 de octubre de 1985, [4] el tráfico se desvió temporalmente hacia ella para que el viejo puente pudiera rehabilitarse ampliamente y esta obra se completó el 22 de agosto de 1988. [4] [7] Posteriormente, hubo ocho carriles de tráfico cruzando el puerto.
El proyecto de hermanamiento también vio una mejora importante de los accesos de la autopista al puente. Todo el proyecto dio como resultado que el QEW se ampliara a ocho carriles desde Burlington Street hasta la autopista 403, con modernos intercambios de Parclo en Burlington Street, Northshore Boulevard (antigua autopista 2) y Fairview Street / Plains Road. Este tramo cuenta con un sistema de iluminación variable para superar la frecuente neblina que se encuentra en la zona. También es el sitio del primer sistema de gestión de tráfico de autopistas de Ontario que incorpora cámaras de tráfico y letreros de mensajes intercambiables.
El puente de acero de 1958 es un puente de celosía de arco pasante de plataforma suspendida. El acceso al tramo principal tiene elementos de un puente de celosía, pero la forma de arco lleva la celosía más alta que la plataforma de la calzada, por lo que se utilizan perchas para suspender la plataforma de la armadura de arco. El puente de 1958 tiene una longitud total de 2.560 m (8.400 pies). El tramo principal de 151 m (495 pies) está flanqueado por dos tramos traseros cada uno de 83,7 m (275 pies) de largo; Hay 72 vanos de aproximación totales y el puente tiene 36,7 m (120 pies) de espacio libre vertical debajo del fondo de la plataforma. [2]
