La estación de tren Burrator and Sheepstor Halt estaba ubicada en la línea ferroviaria de vía única de 10.5 millas de largo en Devon , Inglaterra, que va desde Yelverton a Princetown con eventualmente cuatro estaciones intermedias. [1] La estación se abrió como Burrator Platform y se convirtió en Burrator Halt cuando se abrió al público, el nombre se cambió nuevamente en 1929 a Burrator y Sheepstor Halt. [2]
Inaugurada como plataforma Burrator [2] el lunes 4 de febrero de 1924, la estación al principio solo atendía a los trabajadores empleados en la elevación de las presas Burrator y Sheepstor cuando se amplió el embalse de Burrator . [3] Este servicio consistía en un tren de la mañana que salía de Princetown a las 6:27 a. m . hacia Dousland y Yelverton y luego, después de recoger a los trabajadores del tren de las 6:20 a. m. de la estación Millbay, salía de la estación de Yelverton a las 6:58 a . m. y se detenía en Burrator. y Sheepstor Platform a las 7:05 am para dejarlos. De lunes a viernes, el 4:05 pm de Princetown llamó a Burrator a las 4:30 pm para recoger a los trabajadores para el viaje de regreso a casa. Los sábados por la mañana a las 12:25 pm de Princetown llamó a las 12:50 pm para recoger a los trabajadores y el tren posterior no se detuvo. [3]
Desde el jueves 6 de noviembre de 1924, los trenes de madrugada solo circulaban los lunes por la mañana. Ya no llamaba el de las 16:05 de Princetown, pero sí el de vuelta, el de las 16:55 de Yelverton. Durante el resto de la semana, las 7:38 am desde Princetown llevaron a los trabajadores a Burrator. [3] La plataforma Burrator y Sheepstor se abrió al público en general a partir del lunes 18 de mayo de 1925 y solo disponía de trenes durante el día. [2] [3]
Su tráfico posterior fue casi en su totalidad de peatones y, al igual que Ingra Tor Halt , se mantuvo en un intento de contrarrestar la competencia de los servicios de autobuses locales y fomentar el tráfico turístico. [4]
El ramal se autorizó en 1878 y se inauguró el 11 de agosto de 1883. Yelverton era el cruce de la línea cuando se abrió el apeadero, se habían agregado otras tres estaciones a la línea en la década de 1920, Ingra Tor Halt en 1936. [5] Gran parte de la ruta siguió el curso del antiguo ferrocarril de Plymouth y Dartmoor . [4] King Tor Halt se abrió casi en el sitio del antiguo Royal Oak Sidings.
El tráfico de mercancías en el ramal incluía granito de las canteras de servicio ferroviario [4] de Swelltor y Foggintor, que se cerraron en 1906.