Garaje de autobuses
Un garaje de autobuses , también conocido como depósito de autobuses [a] , base de autobuses o granero de autobuses , es una instalación donde se almacenan y mantienen los autobuses . En muchas conurbaciones, los garajes de autobuses se encuentran en el sitio de antiguos graneros para automóviles o cobertizos de tranvías, donde se almacenaban los tranvías (tranvías) y la operación se transfería a los autobuses. En otras áreas, se construyeron garajes para reemplazar los patios de autobuses tirados por caballos o en sitios vírgenes cuando la población no era tan alta como ahora.
Los garajes más pequeños pueden contener las instalaciones mínimas de ingeniería, restringidas solo a capacidades de servicio ligero. Los garajes también pueden contener vehículos de recuperación, a menudo autobuses convertidos, aunque su incidencia ha disminuido con el uso de contratistas para recuperar averías y el aumento de la confiabilidad.
Durante la noche, los autobuses más valiosos o en servicio regular generalmente se almacenarán en el interior del garaje, con vehículos de servicio menos usados o más antiguos, y vehículos retirados para almacenamiento o en espera de eliminación, almacenados externamente. Durante el día, las áreas internas y externas verán una variedad de movimientos. Los vehículos patrimoniales se almacenan casi exclusivamente dentro del garaje.
A menudo, los garajes contarán con baños para los conductores asignados a tareas 'según sea necesario', por lo que se les puede solicitar que conduzcan autobuses de relevo o de reemplazo en caso de avería. El garaje también puede tener conductores de 'trabajos livianos', que simplemente mueven los autobuses internamente alrededor del garaje, lo que a menudo se denomina maniobras. Los conductores de servicio liviano o de maniobras a menudo se emplean en instalaciones de depósito más grandes y trabajan en turnos de noche para colocar los autobuses en el orden correcto para las salidas matutinas del depósito con los primeros autobuses que deben dejar el depósito estacionado en el orden lógico más cercano a la salida. Debido a que conducen en terrenos de propiedad privada en muchas jurisdicciones, es posible que no se requiera una licencia de autobús completa para realizar tales tareas. Además también podrán realizar otras tareas como limpieza de autobuses, repostaje y tareas ligeras de mantenimiento.
Varias compañías de autobuses, como London Buses y Lothian Buses , solían operar varios garajes de almacenamiento alrededor de su área de operaciones, complementados con una instalación central de trabajo . Las obras centrales han disminuido con el aumento de la ingeniería subcontratada y las mejoras en la confiabilidad mecánica de los diseños de autobuses. Además, la práctica de la renovación rutinaria de las flotas de autobuses a mitad de su vida ha disminuido, lo que ha resultado en una vida útil generalmente más corta.
Los garajes de autobuses generalmente tendrán áreas grandes sin obstrucciones por columnas de soporte, así como techos altos, especialmente para el almacenamiento de autobuses de dos pisos . Recientemente en Londres, la transferencia de rutas de operación de dos pisos a autobuses articulados ha causado problemas en algunos garajes que resultaron ser demasiado pequeños para acomodar todos los autobuses de reemplazo, lo que requirió la división de asignaciones o la construcción de nuevos garajes.
