BusTech Group es un fabricante australiano de construcción de autobuses con instalaciones de producción en Burleigh Heads, Queensland , Edimburgo Adelaide, Australia del Sur y Burnie, Tasmania . BusTech Group produce autobuses de ruta integral, autobuses escolares y autobuses de dos pisos completamente construidos y también produce carrocerías de autobús de un piso, en gran parte construidas sobre chasis europeos de fabricantes como Mercedes-Benz , Volvo y Scania , predominantemente bajo su línea de modelos VST. [1] A partir de 2019, BusTech Group estaba entregando activamente nuevos autobuses a Queensland, Victoria, Nueva Gales del Sur, Tasmania y ACT. [2]
Industria | Fabricación de autobuses |
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Fundado | 1995 |
Fundador | Tony y Joe Calabro |
Sede | , |
Gente clave | Christian Reynolds, director y presidente Mathew Fitch, director Dan Marks, director |
Dueño | Participaciones de capital de fusión |
Sitio web | bustechgroup |
La compañía fue establecida originalmente como Bustech en 1995 por los entonces propietarios del operador de autobuses de Gold Coast, Queensland , Surfside Buslines, la familia Calabro. La producción temprana generalmente se centró en producir carrocerías de autobuses de ruta de bajo ingreso con un número menor de autobuses escolares y vehículos chárter / turísticos también se produjeron.
Bustech produjo su primer autobús integral en 2007, un autobús de ruta de tamaño mediano cuya producción se expandió posteriormente a autobuses de ruta y escolares de tamaño completo en 2008. Un autobús urbano de dos pisos comenzó la producción en 2011 y el primer autobús eléctrico de Australia diseñado y construido localmente fue completado por Bustech en 2015. [3]
Bustech formó parte del Grupo Transit Australia desde 2008 bajo la propiedad de la familia Calabro, hasta que este último se disolvió en 2019 con la venta de las operaciones de autobuses al Grupo AATS. [4]
Bustech formó un acuerdo de empresa conjunta con Precision Components, propiedad de Fusion Capital y comenzó a producir autobuses bajo el nombre de Precision Buses en 2017. Además, Elphinstone Engineering en Tasmania comenzó a ensamblar autobuses bajo acuerdo en 2017. [5] Bustech y Precision Buses formalizaron un fusión en 2019, con la gestión de las dos operaciones inicialmente conocidas como Australian Bus Corporation. [6] La empresa fue rebautizada y relanzada como BusTech Group en diciembre de 2020. [7] [8]
En febrero de 2021 se anunció que se estaba planeando una fábrica cerca de Newcastle, Nueva Gales del Sur, para construir autobuses eléctricos para los operadores de Nueva Gales del Sur. [9] [10]
Historia
Propiedad de la familia Calabro
Bustech fue fundada por los propietarios de Surfside Buslines , Joe y Tony Calabro, en Gold Coast en 1995. [11] Los autobuses se produjeron inicialmente con chasis Mercedes-Benz , Volvo e Hino y el primer vehículo de este tipo se completó en 1998 a partir de su Ernest original. , Fábrica de Queensland. A finales de 2003, Bustech inició la producción del modelo VST. [12] En octubre de 2004, Bustech se trasladó a una nueva fábrica en Calabro Way, West Burleigh .
Bustech se convirtió en parte del Grupo Transit Australia en 2008 como parte de una reestructuración de las operaciones de Calabro. En el mismo año, la empresa lanzó su primer autobús integral, el MDi de 10,5 metros. A esto le siguió el autobús escolar XDi, SDi de 12,5 metros y, en julio de 2011, el autobús de dos pisos CDi de 12,5 metros, el primer autobús urbano de dos pisos construido para operaciones en Australia desde 1973. En noviembre de 2009, Bustech completó su autobús número 1000. [13]
En julio de 2015, en colaboración con la Universidad Tecnológica de Swinburne , el Centro de Investigación Cooperativa Automotriz (AutoCRC) y el Instituto Automotriz de Malasia, Bustech presentó su primer autobús eléctrico diseñado, fabricado y fabricado en Australia, conocido como ZDi. Bustech ya firmó un contrato de AUD $ 170 millones para fabricar autobuses eléctricos para el gobierno de Malasia a finales de 2014. [14] [15] [16] con el primer prototipo de autobús eléctrico entregado a Malasia en 2015 con la marca XDi-E. En 2016, a través de Transit Australia Group , Bustech firmó un acuerdo con Dubai South para proporcionar autobuses eléctricos. [17] Un autobús ZDi se exportó a Dubái para su evaluación en 2017.
Propiedad de Fusion Capital Holdings
Bustech no se incluyó en la compra de abril de 2019 de Transit Australia Group por parte de AATS Group (ahora Kinetic Group ). [18] En septiembre de 2019, se anunció que Bustech se fusionará con su socio de empresa conjunta Precision Buses, que es propiedad de Fusion Capital Holdings. [19] Ambas organizaciones tendrían una gestión y dirección estratégicas combinadas bajo una nueva sociedad de cartera llamada Australian Bus Corporation, una subsidiaria de propiedad total de Fusion. Sin embargo, cada uno de ellos conservaría su propia identidad de marca y continuaría operando en su propia capacidad en sus respectivas instalaciones.
En junio de 2020, Bustech se asoció con Ebusco para producir el modelo Ebusco 2.2 de cero emisiones y el modelo Ebusco 3.0 basado en carbono de próxima generación en Australia en una instalación de alta tecnología especialmente diseñada. [20]
En agosto de 2020, Bustech y Proterra anunciaron una nueva colaboración para fabricar el autobús urbano ZDi de 12,5 m totalmente eléctrico utilizando la plataforma de tecnología de baterías de Proterra. [21]
El 14 de diciembre de 2020, se anunció que el grupo, que incluía a Precision Buses y Elphinstone , fue rebautizado como BusTech Group. [7]
Productos
Cuerpos de autobuses tempranos
La mayoría de los primeros autobuses de 1998 a 2000 se construyeron para las operaciones de Calabro, Surfside Buslines y otros operadores como Clark's Logan City Bus Service y Whitsunday Transit en Queensland y Buslines Group , Oliveri's Metro-Link y King Brothers en Nueva Gales del Sur. Tras el colapso de Clifford Corporation , Bustech logró obtener más pedidos de una variedad de operadores como Sunbus y Pulitano Group en Queensland y Connex, Forest Coachlines y la relación familiar Calabro Busabout en Nueva Gales del Sur de 2000 a 2002.
Cuerpos VST y SBM / SBV
- VST : cuerpo de autobús urbano de piso bajo de 12,5 m, en configuraciones de puerta simple y doble con una variedad de opciones de asientos. El modelo VST comenzó a producirse en 2003 en una variedad de chasis, incluidos MAN 18.310 / 320 HOCL-NL, Mercedes-Benz O500LE , Scania K series K280UB, K310UB y K320UB, Volvo B12BLE , B7RLE y B8RLE . [22] Se ha producido un número limitado de variantes de VST como el VSTM (carrocería de autobús urbano de piso bajo de 11 m en chasis Scania) y el VSTC (13 m de longitud), el VSTH (chasis híbrido Volvo 12,5). El VST ha estado en producción continua desde 2003 hasta el presente, con más de 1500 de estos ejemplos producidos. El modelo se encuentra en Queensland, Victoria, Nueva Gales del Sur, Tasmania y el ACT, incluso en operaciones contratadas por el gobierno. [23]
- SBV / SBM : cuerpo de autobús escolar / charter de 12,5 m con una sola puerta y la opción de compartimentos de equipaje debajo del piso. Comenzó la producción en 2006 con el nombre de Graduado . Construido sobre una variedad de chasis, incluidos MAN 18.280, 19.320, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IB y Volvo B7R y Volvo B8R . El nombre SBM significa School Bus MAN / Mercedes-Benz, mientras que SBV significa School Bus Volvo [24]
Autobuses integrales diésel
- MDi : autobús urbano integral de piso bajo de 43 plazas y 10,5 m . La producción comenzó originalmente en 2007 con un motor Caterpillar C7 y ejes ZF RL85A / A132 y caja de cambios. [25] Las opciones de motor posteriores incluyeron los motores de las series ISB e ISL de Cummins .
- XDi : 12,5 m, 55 plazas (51 cuando está equipado con puerta central) Citybus de piso bajo integral. Producido originalmente a partir de 2008 con un motor Caterpillar C7 y ejes ZF RL85A / A132 y caja de cambios. [26] Las opciones de motor posteriores incluyeron los motores de las series ISC, ISB e ISL de Cummins . . En 2015 se produjo un solo XDi-E (integral de autobús urbano eléctrico de piso bajo de 12,5 m) para su exportación a Malasia.
- CDi : Citybus de 12,5 m, 96 plazas, piso bajo, dos pisos, integral con dos puertas y dirección delantera doble. Producido a partir de 2011 y disponible con motores Cummins ISL de 9 litros y cajas de cambios Allison o ZF.
- ADi : autobús turístico de piso bajo de 12,5 m , 53 plazas, integrado con compartimentos para equipaje debajo del piso. Producido a partir de 2012 con motores Cummins ISL de 9 litros y cajas de cambios Allison o ZF.
- SDi : 12,5 m , autobús escolar integral de 61 plazas , con opción de compartimentos bajo el suelo. Producido a partir de 2012 y disponible con motores Cummins ISL de 9 litros y cajas de cambios Allison o ZF.
Autobuses integrales eléctricos
- ZDi : autobús urbano integral de piso bajo de 41 plazas y 12,5 m , con propulsión totalmente eléctrica. Producido a partir de 2015 con ejes ZF y baterías Toshiba. Se han producido tres autobuses de prueba y evaluación ZDi, uno exportado para ser probado en Dubai y los dos restantes construidos para operar en Adelaide, sin embargo, permanecen bajo prueba en 2021. El modelo ha sido aprobado como un "vehículo australiano aprobado por el Panel 3 para NSW "por Transport for NSW . [9] [10] [27]
Referencias
- ^ "Acerca de" . Grupo BusTech . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "SE ANUNCIA LA EMPRESA CONJUNTA DE FABRICACIÓN DE AUTOBUSES AUSTRALIANOS" . BusNews.com.au . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Primer autobús eléctrico totalmente Aus" . BusNews.com.au . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "¡OPERADOR DE SKYBUS ADQUIRIRÁ TRANSIT AUSTRALIA GROUP - BUSTECH NO INCLUIDO!" . BusNews.com.au . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Primer Bustech XDi entregado en Tasmania" . BusNews.com.au . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "BUSTECH Y PRECISIÓN PARA FUSIONAR | Noticias Truck & Bus" . www.truckandbus.net.au . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ a b " SE ANUNCIÓ ' BUSTECH GROUP'; AUST BUS CORP REBRANDED" . BusNews.com.au . 14 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Grupo BusTech formado a partir de Precision Buses y Bustech" . Grupo BusTech. 14 de diciembre de 2020 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ a b El fabricante de autobuses eléctricos BusTech planea fabricar en Nueva Gales del Sur para satisfacer la demanda estatal The Driven 19 de febrero de 2021
- ^ a b Bustech E-Bus NSW 'Panel 3' Aprobado autobús y autocar australiano 19 de febrero de 2021
- ^ "Actualización de fabricación" Panorama de autobuses de Australia "Número de abril de 2000 15/5 página 17
- ^ "LEY DE NORMAS DE VEHÍCULOS DE MOTOR 1989" . rvcs-prodweb.dot.gov.au . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Bustech produce el vehículo número 1000 goldcoast.com.au 19 de diciembre de 2009
- ^ Australia acaba de construir su primer autobús eléctrico y se ve increíble , Science Alert , obtenido el 11 de julio de 2015
- ^ La empresa de Burleigh Bustech impulsa el futuro con autobuses eléctricos que revolucionarán las carreteras de Gold Coast , Gold Coast Bulletin , obtenido el 11 de julio de 2015
- ^ Australia presenta su primer autobús eléctrico y se ve increíble , Yahoo Reino Unido , obtenido el 11 de julio de 2015
- ^ "Golpe de Dubai de la empresa costera" . www.goldcoastbulletin.com.au . 6 de diciembre de 2016 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Operador de Skybus para adquirir Transit Australia Group - Bustech no incluido Australasian Bus & Coach 2 de abril de 2019
- ^ "Bustech de Queensland y autobuses de precisión de Australia del Sur se fusionan" . Autobús y autocar de Australasia. 19 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
- ^ 101Media (3 de junio de 2020). "Bustech, Precision Buses (SA) y Ebusco se asociarán en el futuro de los autobuses de cero emisiones en Australasia" . Ebusco® . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Bustech selecciona a Proterra como proveedor de tecnología de baterías para un nuevo autobús de tránsito eléctrico en Australia" . Congreso de coches ecológicos . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Especificaciones de VST Archivado el 10 deabril de 2013en Wayback Machine Bustech. El nuevo VSTH es un Bustech VST híbrido con un chasis Volvo B5RLEH. El VSTC, es similar al Bustech ADi Body excepto como un VST.
- ^ "Listas de flotas de autobuses australianos" . fleetlists.busaustralia.com . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Especificaciones SBV Archivado el 10 deabril de 2013en Wayback Machine Bustech
- ^ Especificaciones de MDi Archivado el 9 de abril de 2013 en Wayback Machine Bustech
- ^ Especificaciones de XDi Archivado el 10 deabril de 2013en Wayback Machine Bustech
- ^ Especificaciones de bus para transporte para NSW Panel de adquisición de bus Número 3 Transporte para NSW
enlaces externos
Medios relacionados con Bustech en Wikimedia Commons