| Serie C de Cummins | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Cummins |
| También llamado | ISC, QSC, C Gas Plus (GNC) |
| Producción | 1990- |
| Diseño | |
| Configuración | Motor diésel de seis cilindros en línea |
| Desplazamiento | 8,3 litros (506,5 pulgadas cúbicas ) |
| Material de bloque | Hierro fundido |
| Material de la cabeza | Hierro fundido |
| Combustión | |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
| Cronología | |
| Predecesor | 6C8.3 |
| Sucesor | L9 (ISL, QSL) |
El motor Cummins C Series es un motor diésel de seis cilindros en línea con una cilindrada de 8,3 litros (506,5 pulgadas cúbicas ). Cummins comenzó a producir los motores en 1998. El motor se basó en su predecesor, el motor Cummins C de 8.3 litros introducido originalmente en 1985 como el 6C8.3 (este fue co-diseñado con Case Corporation , junto con el 6B5.9 más pequeño ). La primera versión electrónica, conocida como C8.3E y diseñada exclusivamente para el mercado de autobuses urbanos, entró en producción a finales de 1996.
A finales de 2003, Cummins anunció que revisarán el motor para que tenga un sistema Common-Rail de alta presión (HPCR) para ayudar con las emisiones y también un sistema de turbocompresor de geometría variable para ayudar con el rendimiento de este motor.
El Cummins ISC también tiene un motor hermano que está diseñado a partir del bloque de cilindros ISC de 8,3 litros existente que funciona con gas natural comprimido (GNC). Cummins reintrodujo este motor como el motor C PLUS que tiene una potencia máxima de 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS). Unos pocos miles de unidades de este motor están ahora en itinerancia en el mundo y operan en una variedad de aplicaciones.
Aplicaciones [1]
- Camiones de servicio mediano
- Autobuses
- Marina
- Excavadoras
- Montacargas
- Generadores
- Equipamiento pesado
Clasificaciones de poder populares
- Excavador
- 660 libras fuerza-pie (895 N⋅m) a 1300 rpm, 260 caballos de fuerza (194 kW; 264 PS) regulados electrónicamente a 2400 rpm
- 800 libras fuerza-pie (1.085 N⋅m) a 1.300 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) regulados electrónicamente a 2.500 rpm
- 800 libras fuerza-pie (1.085 N⋅m) a 1.300 rpm, 285 caballos de fuerza (213 kW; 289 PS) regulados electrónicamente a 2.500 rpm
- 860 libras fuerza-pie (1166 N⋅m) a 1300 rpm, 300 caballos de fuerza (224 kW; 304 PS) gobernados electrónicamente a 2500 rpm
- Generadores
- 660 libras fuerza-pie (895 N⋅m) a 1300 rpm, 250 caballos de fuerza (186 kW; 253 PS) regulados electrónicamente a 2200 rpm
- 660 libras fuerza-pie (895 N⋅m) a 1300 rpm, 260 caballos de fuerza (194 kW; 264 PS) regulados electrónicamente a 2500 rpm
- 800 libras fuerza-pie (1.085 N⋅m) a 1.300 rpm, 280 caballos de fuerza (209 kW; 284 PS) regulados electrónicamente a 2.500 rpm
- 800 libras fuerza-pie (1.085 N⋅m) a 1.300 rpm, 285 caballos de fuerza (213 kW; 289 PS) regulados electrónicamente a 2.500 rpm
- 860 libras fuerza-pie (1166 N⋅m) a 1300 rpm, 300 caballos de fuerza (224 kW; 304 PS) gobernados electrónicamente a 2500 rpm
- 1.050 libras fuerza-pie (1.424 N⋅m) a 1.300 rpm, 310 caballos de fuerza (231 kW; 314 PS) regulados electrónicamente a 2.400 rpm
- Excavadora / Generador
- 1.050 libras fuerza-pie (1.424 N⋅m) a 1.300 rpm, 310 caballos de fuerza (231 kW; 314 PS) regulados electrónicamente a 2.500 rpm
- 1,150 libras fuerza-pie (1,559 N⋅m) a 1,300 rpm, 330 caballos de fuerza (246 kW; 335 PS) gobernados electrónicamente a 2,500 rpm
- 1.200 libras fuerza-pie (1.627 N⋅m) a 1.300 rpm, 400 caballos de fuerza (298 kW; 406 PS) regulados electrónicamente a 2.400 rpm
Referencias
- ^ https://www.cummins.com/engines . Falta o vacío
|title=( ayuda )
- CumminsEngines.com. (2011). http://cumminsengines.com/sites/every/applications/motorhome/EPA_2010_ISC83_MH.page
Enlaces externos
- Sitio web oficial Cummins.com
