Corliss Champion Moseley (23 de julio de 1894 [1] - 1974 [2] ) fue un aviador del ejército de los Estados Unidos y más tarde entrenador civil. Ganó la carrera aérea Pulitzer inaugural en 1920. [3] Después de su servicio en la Primera Guerra Mundial , donde se le atribuyó una victoria aérea, fue puesto a cargo de todas las escuelas del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [1] Como civil, estableció escuelas de vuelo que se estima que enseñaron a más de 25,000 pilotos y 5,000 mecánicos, principalmente para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . [2] También fue un ejecutivo de negocios, ya sea ayudando a fundar [2] u organizar[1] Western Air Express (que más tarde se convirtió en Western Airlines).
Vida temprana
Moseley nació en Boise, Idaho , y asistió a la preparatoria Long Beach y la Universidad del Sur de California (1914-1917). [1]
Servicio militar
Se alistó en el Ejército de los Estados Unidos y, después de graduarse de la Escuela de Aeronáutica Militar en Berkeley, California , fue asignado al 27 ° Escuadrón de Persecución del 1 ° Grupo de Persecución en Francia. [4] En la Primera Guerra Mundial , se le atribuyó una victoria.
Después de la guerra, fue piloto de pruebas y luego comandante de la Escuela Primaria de Vuelo en Carlstrom Field en Arcadia, Florida . [1] Luego fue a Washington, DC como miembro del personal del general Billy Mitchell , y fue puesto a cargo de todas las escuelas del Servicio Aéreo del Ejército. [1] [4] En 1920, el teniente Moseley ganó la primera carrera aérea Pulitzer, pilotando un Verville-Packard R-1 Racer a una velocidad récord de 178 millas por hora (286 km / h). [3] En 1924, organizó y comandó una unidad aérea de la Guardia Nacional de California con sede en Los Ángeles [1] o Santa Mónica . [5]
Vida posterior
Moseley fue cofundador [6] u organizador de Western Air Express, el predecesor de Western Airlines. Se desempeñó como vicepresidente y gerente de operaciones de la compañía hasta el 1 de febrero de 1929. [1] [5] También "se convirtió en vicepresidente y gerente occidental de Curtiss-Wright Airport Corp. y director de Maddux Airlines ". [1] Curtiss-Wright lo asignó a Grand Central Air Terminal en Glendale, California , y en 1932 era su gerente. [1]
Fue en Grand Central donde estableció la primera de sus escuelas de vuelo privadas, Curtiss-Wright Technical Institute (más tarde rebautizado como Cal-Aero Academy). [4] Capacitó a técnicos, mecánicos e ingenieros aeronáuticos. [6] Con la guerra en el horizonte, el general Hap Arnold invitó a Moseley, Oliver Parks y Theopholis Lee a Washington en octubre de 1938. Les pidió que establecieran escuelas de vuelo en todo el país para quitar la carga de la formación primaria de los hombros de los Cuerpo Aéreo; los tres estuvieron de acuerdo, aunque Arnold admitió que "no tenía dinero, pero estaba seguro de que podría obtener el apoyo del Congreso en el próximo proyecto de ley de asignaciones" [7] y el costo para cada uno sería de varios cientos de miles de dólares. Este fue el Programa de Formación de Pilotos Civiles . Moseley fundó Cal Aero Academy en Chino, California , y Polaris Flight Academy en Lancaster, California , en 1941, antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , y Mira Loma Flight Academy en Oxnard, California . [2] [4] El personal de la Royal Air Force y el Escuadrón Eagle entrenado en Polaris bajo Lend Lease . [2] [4] Se estima que sus escuelas produjeron más de 25.000 pilotos y 5000 mecánicos, principalmente para la Segunda Guerra Mundial. [2]
En 1952, fundó Grand Central Rocket Company, el predecesor de Lockheed Propulsion Company .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k "Campeón de Corliss Moseley" . Registro de campo de aviación de Davis-Monthan. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g John Chandler. "Los recortes presupuestarios amenazan la colección de aviación: Historia: Los recuerdos del uso del sitio de la cárcel de Mira Loma como base de entrenamiento de pilotos en tiempos de guerra podrían desaparecer si la instalación está cerrada" . Los Angeles Times .
- ^ a b "Piloto del ejército gana la carrera aérea Pulitzer: el teniente Mosley ( sic ), en Verville-Packard, promedia casi tres millas por minuto" (PDF) . The New York Times . 26 de noviembre de 1920.
- ^ a b c d e f Willard Wiener (1945). "Doscientos mil volantes, la historia del programa de formación de pilotos civiles-AAF (extracto)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de enero de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Western Air Express" . Terminal Aérea Grand Central . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Encuesta de edificios históricos estadounidenses: Grand Central Air Terminal" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de octubre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial Vol. VI . Prensa de la Universidad de Chicago. 1955. p. 455 . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
enlaces externos
- 13 de octubre de 1941 Artículo de la revista Life sobre Cal-Aero y Major Moseley