CW "Skip" Smith (28 de octubre de 1947 - 4 de noviembre de 2017) fue un piloto de carreras de autos stock y policía estatal de Pensilvania [1] que anteriormente corrió 7 carreras de la Serie Xfinity de NASCAR y 24 carreras de la Serie ARCA Racing entre 1994 y 2005.
CW Smith | |||||||
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Nació | Williamsport, Pensilvania | 28 de octubre de 1947 ||||||
Fallecido | 4 de noviembre de 2017 Danville, Pensilvania | (70 años) ||||||
Causa de la muerte | Leucemia | ||||||
NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
7 carreras a lo largo de 4 años | |||||||
Mejor acabado | 86 ° ( 2002 ) | ||||||
Primera carrera | 2001 Metro 300 ( Talladega ) | ||||||
Última carrera | 2005 Winn-Dixie 250 ( Daytona ) | ||||||
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Carrera de carreras
Smith participó en 24 carreras de la Serie ARCA Racing desde 1994 hasta 2004 en su Chevrolet # 67 de propiedad propia. Nunca corrió más de cuatro carreras en una temporada, Smith terminó tan alto como 66º en puntos (en 1996) y no pudo clasificar solo una vez en sus 22 intentos. Terminó su carrera en ARCA después de 2004, después de haber corrido solo en tres pistas diferentes ( Daytona , Talladega y su Pocono natal ), registrando seis top diez (con un mejor resultado de sexto) y nueve abandonos en 21 carreras de su carrera.
Smith llevó a su equipo ARCA a la NASCAR Busch Series a partir de 1999. Junto con Daytona y Talladega (Pocono no está en el calendario), también intentaría carreras en Rockingham y Michigan . Intentaría 15 carreras entre 1999 y 2005, haciendo el campo siete de esas veces.
Al adquirir el patrocinio de Panasonic para la temporada 2002, [2] es quizás más conocido por su actuación en el Aaron's 312 de ese año en Talladega . Pasando por The Big One en la vuelta 15 que eliminó a 27 autos, Smith estuvo entre los 10 primeros durante la mayor parte de la carrera hasta que los problemas de sobrecalentamiento terminaron su día en la vuelta 75 de 117. A pesar del DNF, Smith aún terminaría la carrera en 13º, su mejor resultado en la serie.
Smith se retiraría después de la temporada 2005, terminando su carrera con dos resultados entre los 15 primeros y seis abandonos.
Vida personal
Smith se graduó de Williamsport Area Community College y de la Academia de Policía del Estado de Pensilvania , y se desempeñó como policía estatal de Pensilvania durante 35 años. Su hijo Jason Smith ganó el campeonato de pista Pro Stock en Selinsgrove Speedway en 2009. [3]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | |
1999 | Smith Brothers Motorsports | 67 | Caza | DÍA DNQ | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | NS V | BRI | TAL DNQ | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | N / A | - | ||||
2000 | Pontiac | DÍA DNQ | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | MEM | PHO | HOM | N / A | - | ||||||
2001 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL 36 | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | CARRO | HOM | 126º | 55 | |||||
2002 | Pontiac | DÍA DNQ | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | COCHE DNQ | PHO | HOM | 86º | 194 | ||||||||||||||||||||||||||||
Caza | TAL 14 | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 30 | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | |||||||||||||||||
2003 | DÍA DNQ | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | TAL | NSH | CALIFORNIA | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | CARRO | HOM | N / A | - | |||||
2004 | DÍA 39 | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL 15 | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 39 | CHI | NHA | PPR | IRP | 94º | 210 | |||||||||||||||||
Pontiac | MCH DNQ | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Caza | DÍA DNQ | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | 135º | 52 | |||||||||||||||||||||
Esquivar | DÍA 37 | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM |
Serie ARCA Re / Max
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARMC | Ptos | ||||||||||||||
1994 | Smith Brothers Motorsports | 28 | Caza | DÍA | TAL | FIF | LVL | KIL | TOL | FRS | MCH | DMS | POC 22 | POC | KIL | FRS | INF | I70 | ISF | DSF | TOL | SLM | GANAR | ATL | 140º | - | ||||||||||||||||||
1995 | DÍA | ATL | TAL | FIF | KIL | FRS | MCH | I80 | MCS | FRS | POC 28 | POC 34 | KIL | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | GANAR | ATL | 96º | - | |||||||||||||||||||||
1996 | 67 | DÍA 22 | ATL | SLM | 66º | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | TAL 14 | FIF | LVL | CLT | CLT DNQ | KIL | FRS | POC 10 | MCH | FRS | TOL | POC 26 | MCH | INF | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | GANAR | CLT | ATL | ||||||||||||||||||||||
1997 | DÍA DNQ | ATL | SLM | CLT | CLT | POC 6 | MCH | SBS | TOL | KIL | FRS | MIN | POC 10 | MCH | DSF | GTW | SLM | GANAR | CLT | TAL 7 | ISF | ATL DNQ | 81º | - | ||||||||||||||||||||
1999 | Smith Brothers Motorsports | 28 | Caza | DÍA | ATL | SLM | Y | CLT | MCH | POC | TOL | SBS | BLN | POC | KIL | FRS | FLM | ISF | GANAR | DSF | SLM | CLT | TAL 19 | ATL | 112º | 135 | ||||||||||||||||||
2000 | DÍA 38 | SLM | Y | CLT | KIL | FRS | MCH | POC 24 | TOL | CONOCIDO | BLN | POC DNQ | GANAR | ISF | CONOCIDO | DSF | SLM | CLT | TAL 39 | ATL | 88º | 210 | ||||||||||||||||||||||
2001 | DÍA 38 | NSH | GANAR | SLM | GTY | CONOCIDO | CLT | KAN | MCH | POC 11 | NSH | ISF | CHI | DSF | SLM | TOL | BLN | CLT | 72º | 470 | ||||||||||||||||||||||||
Venturini Motorsports | 25 | Caza | POC 26 | MEM | GLN | CONOCIDO | MCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smith Brothers Motorsports | 8 | Caza | TAL 15 | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 42 | DÍA 25 | ATL | NSH | SLM | CONOCIDO | CLT | KAN | POC 28 | MCH | TOL | SBO | CONOCIDO | BLN | POC 10 | NSH | ISF | GANAR | DSF | CHI | SLM | TAL 33 | CLT | 67º | 440 | |||||||||||||||||||
2003 | DÍA | ATL | NSH | SLM | TOL | CONOCIDO | CLT | BLN | KAN | MCH | LER | POC | POC DNQ | NSH | ISF | GANAR | DSF | CHI | SLM | TAL 9 | CLT | SBO | 124º | 185 | ||||||||||||||||||||
2004 | Wayne Peterson Racing | 06 | Caza | DÍA | NSH | SLM | CONOCIDO | TOL | CLT | KAN | POC | MCH 36 | SBO | BLN | CONOCIDO | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | 182º | 50 |
Referencias
- ^ "Las tiendas Raceway se unen a Smith Brothers en Talladega" . Motorsport.com . 1999-10-11. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2017 . Consultado el 2 de noviembre de 2017 .
- ^ Grumet, Tobey (octubre de 2002). "Tecnología a toda velocidad" . Mecánica popular . Nueva York: Hearst Communications. 179 (10): 38–40 . Consultado el 2 de noviembre de 2017 .
- ^ a b "Noticias tristes - CW" Omita "Smith" . Jayski.com . ESPN. 6 de noviembre de 2017 . Consultado el 11 de noviembre de 2017 .
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de CW Smith en Racing-Reference